공화당 의원들이 테슬라와 포드의 중국 CATL 인산철 (LFP) 배터리 기술 라이센스 생산을 태클걸고 나섰다는 소식.

CATL의 센싱이라는 최신 LFP 배터리는 에너지 밀도가 205wh/kg을 넘었고

또한 그동안 LFP 배터리의 단점으로 생각되던 추운겨울에서 약점을 극복해

영하 20도에서도 아무런 문제없이 작동되는 혁신적인 배터리다.

테슬라는 이 배터리를 절실히 기다려왔고

포드 또한 자사 전기차에 이 배터리가 나오면 탑재하려고 기존 전기차 계획을 미루기까지 했다.

테슬라와 포드는 이 센싱 배터리 기술을 라이센싱해 미국에서 자체 공장에서 대량 생산하려고 했다.

특히 테슬라의 경우 전기차는 물론 태양광, 풍력 등 신재생 에너지 저장 (ESS) 사업을 위해

ESS에 최적인 중국 CATL, BYD의 LFP 배터리 기술이 절실히 필요하다.

이것을 공화당에서 반대하고 나섰다.

현재 미국은 배터리기술이 없다.

현재 한국, 일본의 삼원계는 높은 화재위험과 비싼 가격으로

전기차 가격 하락이 절실한 자동차 업계에서는 우선 고려대상이 아니다.

현재 미국에서 전기차 가격은 보조금을 받아도 엄청 비싸다. (제일 싼 전기차가 테슬라 저가형 모델 7000만원이다)

비싼 전기차 가격이 미국에서 전기차 보급을 중국이나 유럽보다 더디게 하는 이유다.

여기에 삼원계 배터리를 태양광, 풍력 신재생 에너지 저장용을 사용했다가 낭패를 본 한국의 예에서 보듯이

ESS용으로도 LFP 배터리 기술이 절실하다.

만약 미국 기업들이 값싸고 질좋은 중국의 LFP 배터리를 그것도 기술 라이센스 형태로 자국에서 생산하면

전기차 가격을 대폭 내릴 수 있다.

만약 미국기업들이 중국 LFP 배터리 기술을 얻지 못하면

전기차는 물론 태양광, 풍력 신재생 에너지 계획도 역시 완전 물거품이 될 공산이다.

여기서 우리는 미국의 중국에 대한 견제가 얼마나 어떠한 고려, 계획, 대책도 없이 즉흥적으로 진행되는지 알 수 있다.

Republicans target Tesla and Ford batteries - this is bad for America

공화당, 테슬라와 포드 배터리를 겨낭하다 - 이건 미국에 나쁘다

https://www.youtube.com/watch?v=7NA7QSjxb5M&t=626s

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