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서울시-한강불꽃쇼 사건 정리...jpg
- 관련게시물 : 국가애도기간에 불꽃놀이 축제 ㅅㅂ ㅋㅋ행사 당일 시작 4시간 전에 갑자기 서울시에서 추모분위기를 이유로 회사한테 취소통보함 크루즈 운항준비, 크루즈 내 공연준비, 뷔페준비, 한강 불꽃놀이 준비까지 전부 끝낸 상태였고 외국 단체관광객도 있어서 당일 취소하면 좆되는 상황 그래서 크루즈 업체는 어쩔수없이 강행함 그랬더니 서울시에서 갑자기 6개월 한강크루즈선 금지라는 행정조치를 때림 이유는 행사를 주관하는 서울시의 명령을 어겼다는 이유인데 여기서 행사를 주관했다는 말장난을 잘 살펴볼 필요가 있음 서울시가 주관한건 한강페스티벌이라는 행사고 크루즈선은 그 행사에서 홍보하는 프로그램중 하나일뿐이라는거임 서울시가 운영하는 프로그램에 있으면 그게 서울시가 주관하는거 아님? 할수있는데 서울시가 직접 밝혔듯이 업제가 ESG활동 하길래 그냥 '홍보에 협조' 해준거뿐이고 서울시가 크루즈업체한테 내준건 단순한 한강 레저운항권에 불과하다는거임 다시말해서 서울시가 업체한테 하청을 주고 행사를 맡긴게 아니라는 뜻이고 서울시가 업체한테 '너네 행사하지 마라'라는건 우리가 한강레저운항권 허가 내줬었지만 국가 애도분위기니까 취소해버릴테니 니네도 행사하지 말라는 소리인건데 그럼 이 행사 취소했을때 발생하는 성인 88000원 x 최대 1000명의 환불금 8800만원 + 승객들 교통비는 누가 내냐고? 영업이익 9억따리 좆소가 알아서 내야지 그럼 그걸 서울시가 내주겠냐 시1발아? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - 싱글벙글 불꽃놀이하다가 영업정지이왜진?
작성자 : ㅇㅇ:고정닉
둔덕이 없었을 때 생기는 일
- 관련게시물 : 피해 키운 2~3m 둔덕...무안공항 ‘경사’ 때문에 세웠다동체착륙을 마친 비행기를 폭발시킨 주 원인 콘크리트 둔덕만일 저게 없었다면?둔덕 없이 비행기가 그대로 오버런했을 때 가장 먼저 만나는 건 바로 이 담장임무안공항 최외곽 담장근데 저건 말 그대로 벽돌로 쌓은 담장이고 목적은 도보 이용자가 안을 제대로 못 보게 하는 수준이라시속 100km/h 짜리 차로도 뚫어버릴 수 있음시속 200km/h로 오는 비행기는 저 정도는 그냥 밀고 지나가버린다는 건 당연이걸 비행기가 뚫고 지나가면?공항 외곽 도로를 지나끝없이 이어진 램프 시설을 보게 됨당연히 이건 야간에 비행기가 활주로 잘 찾으라고 불빛내는 가로등 같은 거고사람들이 건드리지 말라고 철조망만 쳐둔 거라비행기를 막고 폭발시킬 수 있는 힘은 없음. 이것 역시 비행기가 그냥 뚫고 지나가면서 갔을 것이렇게 쭉 가다보면여기 도로까지 계속 이어지고 이 도로 뒤에도끝없이 램프가 이어져있는 걸 볼 수 있음.위에 보이는 공항에서 아래로 쭉 내려오는 램프가 바로원래 비행기가 계속 동체로 밀고 가면서 속도를 줄였어야 할 길임대략 700미터이 정도의 평지와 낮은 장애물들만 뒤에 있었기 때문에이 거리를 동체로 밀고 갔으면 속도가 줄어들면서 자연스럽게 안전했을 것근데 나는 한 가지 이상한 점을 알게 되었다만일 그대로 동체가 끝까지 밀고 갔으면..."소나무숲 리조트 펜션" 과 "전기차 충전소" 에 부딪히게 된다.어....?- 무안공항 참사 원인 썰. 믿거나 말거나1. 항갤에선 참사원인의 가장 큰 이유로 무안공항의 저 콘크리트 둔덕을 지목하고 있음2. 외신에서도 항공전문가가 저 둔덕은 대놓고 범죄 행위라고 일침 David: The aircraft is doing about 200 miles an hour when it touches down—maybe a bit more than that. There’s very little damage to the aeroplane as it skids down the runway, goes off the end of the runway, and then it comes to this object here. Tom: It may have been a bird strike that caused the plane to get into difficulty and make this emergency landing. But aviation expert David Learmount is in no doubt as to what is the defining moment of this disaster.David: Given the situation he was in, he carried out as good a landing as he possibly could, and when he got to the end of the landing run, the aircraft was substantially undamaged and there was no fire. Then the aircraft hit something really hard, and it burst into flames, and that’s what killed the people on board.Tom: This airport opened in 2007. Satellite images show that the concrete wall has been here for many of those years, holding the instrument landing system that guides pilots in when visibility is poor.David: That kind of structure should not be there. The ILS antennae are where they normally are, but they shouldn’t be embedded in something as hard as that. That is awful. That is unbelievably awful.Tom: Although it was still travelling fast, he believes more people should have survived.David: And you can see it’s level ground beyond that. There was plenty of space for the aircraft to have slowed down, come to a halt, and I think everybody would have been alive. But to have a hard object about 200 metres or less into the overrun—I’ve never seen anything like this anywhere ever before.Tom: Is there any justification for having a concrete wall like that in this area of a major airport?David: Not only is there no justification, I think it’s verging on criminal to have it there.Tom: The analysis of the black box recorder could take weeks, but the bereaved families and the travailing public will want accountability over this sickening crash.Tom Parmenter, Sky News.3. 저 둔덕은 2020년에는 쉽게 부서지는 구조의 정상적인 형태였다가 2023년에는 갑자기 콘크리트로 공구리친 미친 형태가 됨 이유가 뭘까?? 4. 근근웹 라도 현지인이라고 하는 인간이 말하는 무안공항 둔덕이 콘크리트 철제 구조물로 바뀐 이유 썰 (믿거나 말거나) - SBS뉴스 둔덕 보도 시작..JPGhttps://youtu.be/To7IF1SOFmU?si=VgfBD54aGw1Pf_8G
작성자 : 동갤러고정닉
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