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팻타이어 20x4.0 타이어 튜브 교체하기 (1) feat 삼맥이
알다시피 허브모델은타이어랑 튜브 교체가 미드모델들보다 빡심.보통 가장 많이 문제가 생기는 부분이튜브 펑크인데...어느 부분이 그렇게 빡쎌까.바로 휠을 차대에서 분리하는 부분이 빡쎔.팻바이크처럼 휠 두께가 굵어질수록바퀴 무게가 무거워지고 동시에 그런 바퀴를 달고 있는기체도 비례해서 무거워짐.무거운 기체에서 무거운 바퀴를떼어내는 일... 이건 남자에게도 버거움...하지만 그나마 일의 순서와 방법을효율적으로 구성하면부담을 줄일 수 있기 때문에지금부터 팻바이크 타이어와 튜브 교체 방법에대해서 상세하게 설명하려 함.타이어 교체할 때 자전거의 기본 자세는배깔기임.완전 180도 뒤짚어 버리는 거임.내 삼맥이는 핸들바에 저렇게 크로스바를 매달아놨고,사이드 미러가 달려있어서 사이드 미러를 뉘인 후에일단 옆으로 눕힘. 이때 바닥과 닿는 부분은손잡이 끝부분과 페달 밖에 없으므로 기체 손상이 최소화됨.그리고 뒷드레일러가 있는 쪽이 위쪽으로 올라오도록 눕히는게트러블 줄이는데 좋음.기체 손상을 제로로 줄이고 싶다면안쓰는 이불같은 걸 깔고 하는 거 추천.안장을 미리 빼주면 뒤짚었을 때핸들과 짐받이 뒷부분만 바닥에 닿게 되어아주 안정적인 지지가 가능함.이 상태에서 앞바퀴랑 위쪽 페달을 잡고힘을 주어 거꾸로 세워줌.이렇게 삼맥이 배깔기 자세가 완성됨.도대체 어디가 터진 건지 넘모 궁금했음.진짜 소리가 뻥~~!! 하고 나면서 펑크가 났거든...야... 존나 무슨 드릴로 파놓은 것 같이 되있음.확실히 공도가 이런 위험성이 높긴 함.그래도 2200km 정도 타고 터졌고,타이어 정 가운데 트레드는 거의 마모가 되었으니수명은 거의 다 되었다고 생각.사실 타이어만 멀쩡했으면튜브만 갈았을 텐데 이건 타이어도 같이 갈아야함.이제 뒷바퀴 들어낼 준비를 하자.먼저 저 허브에서 나오는 전선을 분리해야 함.저기 보이는 커넥터의 좌우를 잡고힘주어 분리하면 됨.그전에 허브 케이블에 자유를 주기 위해서저기 보이는 케이블 타이 2개를 제거해야 함.전선에 손상을 주지 않도록 조심해서 제거해줌.니퍼를 사용해서 케이블타이를 잘 끊어주자.케이블타이를 제거했다면커넥터를 분리해주자.이렇게 생겼다.나중에 끼울 때 분리된 양쪽 커넥터에화살표가 표시되어 있어 끼울 때 맞는 방향을보통 알려준다.이제 휠을 고정해주는 볼트를 풀 차례다.나는 임팩렌치라는 물건을 가지고 있다.하지만 굳이 타이어 교체를 위해십얼마하는 임팩이 필요할까?당연히 필요없다.대신길이 30cm 정도 되는 몽키스패너는 필요하다.길이가 길수록 회전모멘트가 증가하기 때문에길면 힘이 잘 들어간다.만약 너트가 풀리지 않는다면 내 몽키스패너가충분히 길지 않은게 원인일 수도 있다.주변에 쇠파이프를 몽키스패너에 끼워 길이를 연장해보자.암튼 조우(jaw)를 너트에 잘 물리고단전에 힘을 주어 돌리면요렇게 잘 풀린다.반대쪽도 풀어준다.저 와셔가 잘 안빠질 때가 있는데,안빠질 때는 뺀치같은 걸로힘을 가하면잘 빠진다. 미리 공구를 준비해놓는게 좋다.양쪽 모두 와셔와 너트가 모두 제거되었다.이제 휠을 빼낼 차례?아니다. 그 전에 캘리퍼를미리 분리해놓자.이 캘리퍼를 미리 분리해 놓아야휠을 분리할 때 로터가 손상될 염려도 없고,나중에 휠을 끼울 때 좀 더 수월하다.짐받이를 양 발로 밟고휠을 양 손으로 들어올리려고 하는데...아무리 해도 들어올려지지가 않는다.이유는 뒷바퀴 간격보다 차대 간격이아주 살짝 짧기 때문이다.휠이 빠지지 않는다면망치나 스패너로 때리면 되는데그냥 때리면 나사산이 뭉개지므로이렇게 볼트를 끼워넣고 볼트를 때리도록 하자.한번에 강한 힘을 주려고 하지 말고.통통통통통 때리자.괜히 세게 때리다 허브모터 심이 구부러지면 난리난다.잘 빠져나왔다.이제 힘을 주어 들어올리면이렇게 바퀴가 분리된다.이제 주걱을 준비하자.수년전에 사은품으로 받은 주걱인데,아직도 잘 쓰고 있다.주걱을 잘 이용해보자.타이어 한쪽을 휠 바깥으로 꺼내주고휠과 타이어 틈으로 튜브를 꺼내 제거해주자. 이거부터 뺀 후에 제거하면 되는데...과연 타이어에 이른 흔적이 남았는데튜브는 어떻게 되었을까.선명하게 구멍이 뚫려있다.자 튜브를 제거했으니.타이어도 제거해주자.아주 두꺼운 림테이프가 꼼곰히 발려있다.굿굿.이제 하루만에 배송된 타이어와 튜브를 준비하자.금요일 오후 1시에 주문했는데,토요일 오전 10시에 왔음... ㄷㄷㄷ타이어를 먼저 끼워주는데 한쪽만 끼운다.그리고 반대편 틈에다 튜브를 넣어줄 것이다.사진이 더 안 올라가서 다음 글로 이어짐.이제 얼마 안남았음.
작성자 : 미식딸배고정닉
도쿄에서 먹은 라멘들
숙소가 신바시 쪽이라 도쿄 도착하자마자 바로 신바시 근처 하루쨩 라멘 감. 나는 세아부라 추가해먹고 친구는 매운맛 3단계였나로 먹었는데 많이 맵진 않았음. 미슐랭 빕구르망 받은 집인데 국물 깔끔하고 세아부라 고소하고 차슈도 부드럽고 맛있었음 신주쿠 라멘 나기 니보시라멘이랑 츠케멘, 니보시 맥주랑 일본 콜라 시켜먹음. 츠케멘 면 진짜 맛있당.. 츠케지루는 멸치향 강하고 좋음. 니보시 맥주는 흑맥주 맛임. 일본 콜라는 향신료맛 나고 되게 맛있당.. 연남동에서 먹은 수제콜라보다 더 좋았음. 웨이팅 좁은 골목에서 에어컨 실외기 뜨거운 바람 맞으면서 진짜진짜 길었음... ㅠㅠ 도쿄 1등이라는 라멘야 시마 쇼유랑 시오 한그릇씩 먹었는데 쇼유 진짜 맛있네.. 차슈도 육즙 가득하고 좋았음. 요즘 감칠맛 올려준다고 드라이토마토 같은 거 올려주는 라멘집들 좀 있는데 그렇게 효과적인진 잘 모르겠음.. 토마토 맛있긴 해.. ㅋ 여기도 숙소 근처 아유라멘. 아유가 은어라는 뜻인데 라멘요리왕에서 나오는 은어라멘 보고 궁금해서 가봄. 국물도 다 은어라 그런가 생선향 낭낭하고 좋았다. 저 위에 토핑 은어도 통채로 다 먹음. 미슐랭 빕구르망 받았다는 신지코 시지미 츄카소바 코하쿠 차슈도 기름지고 부드럽고 면도 꼬불꼬불 육수는 바지락 육수. 파파파파파인 라멘너무좋아 코이즈미상에 나온 곳 파인애플 육수와 토핑에도 파인애플이 있고 가장 신기한 건 메추리알에서 파인애플 과즙이 아주 강하게 느껴짐. 이에케 원조인 요시무라야 요시무라야 아저씨 직접 재료도 준비하고 육수도 만드시더라. 염도랑 기름 보통, 면 꼬들로 시켰는데 연남동 이에케집들보다 싱겁더라. 다음에 가면 짜고 기름 많이로 시킬 듯 ㅋㅋ 아키하바라에 있는 아오시마 쇼쿠도 생강맛 나는 라멘이라는데 생강향 그렇게 강하진 않음. 차슈 부드럽고 기름지고 맛있었어. 맥주 시키면 안주로 조각차슈 줌. 지로케 원조인 지로 미타본점 여기도 지로계 개발하신 사장님이 직접 주방에서 만드시더라. 좀 감동이었음. 매장 앞 자판기에서 우롱차 뽑고 세아부라 많이, 면 딱딱하게, 나머진 보통으로 시킴. 566 완식하는 위장이라 저기도 쉽게 클리어함. 타베로그 도쿄 2등인 라멘 필. 이다쇼텐 수제자가 차린 곳이라는데 아주 외진 시골에 있음. 차슈가 엄청 기름지고 맛있음. 홍대에 소바하우스멘야준처럼 더블 스프로 시키면 쇼유랑 시오 둘다 맛볼 수 있음. 신기했던 건 간장 국물에서 산미가 아주 강하게 느껴짐. 일찍 도착하면 1층에서 진동벨 받고 2층의 대기 장소로 올라가서 차도 마시고 만화책이나 잡지 같은 거 읽을 수 있음. 요시무라야 수제자가 차린 스기타야. 옆에 저거 무슨 생선 창자인데 쫄깃하고 맛남. 조미료가 아주 다양한데 채썬 생강도 있고 간 생강도 있음. 요시무라야 때 생각보다 싱거워서 짭짤, 꼬들, 기름 많이로 시켰는데도 한국 이에케집들보단 덜 짬. 고기 꽤 퍽퍽하더라. 국물이랑 면은 진짜 맛있었음. 일본 전국 1등이라는 이다쇼텐.. 힘들게 취소표 잡아서 다녀옴. 쇼유라멘, 시오 츠케멘, 니보시 와리 라멘(?) 시킴. 김 추가가 650엔이길래 대체 무슨 김일까 기대했는데 진짜 김 향이 엄청 강하고 오지더라... 내가 돼지고기보단 닭고기 좋아하는데 완탕은 돼지완탕인듯... 닭완탕 먹고 맛있다 생각하고 돼지 완탕 먹었는데 입안에 돼지 기름 범벅되는데 황홀했음. 샤브차슈도 입 안에서 살살 녹고 맛있었다. 마지막 니보시 와리도 멸치향 낭낭하고 좋았음. 괜히 전국 1등이 아니더라 ㅋㅋ 담에 도쿄 갈 일 있으면 또 도전해야지... - dc official App
작성자 : 도키도키고정닉
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