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사진으로 돌아보는 티아고 실바의 첼시에서 4년.jpg
https://youtu.be/RSkbZ5q1jhc2020.08.28첼시FC 입단2020.09.24 리그컵 64강첼시vs반즐리데뷔전2020.09.27첼시 vs 웨스트브롬리그 데뷔전 주인님과 실바2023.11.08첼시vs셰필드지예흐의 크로스를 헤더로 연결시켜 EPL 데뷔골을 터뜨리는 실바2020 12.22첼시vs웨스트햄 클린시트와 결승골을 기록한 실바2021.01.25 - 램파드 경질저는 이 전설과 함께 10년동안 일해 온 것 같아요.제가 첼시에 도착한 첫날부터 저를 위해 해주신 모든것에 감사의 말을 드립니다.앞에서 말했듯 우린 10년간 함께 일한거 같앗어요, 전설 프랭크 램파드에게 감사합니다.2021.03.18 챔피언스 리그 16강 2차전첼시 vs 아틀레티코 마드리드관중석에서 환호하는 티아고 실바2021.04.03첼시 vs 웨스트 브롬다시한번 주인님과 격돌, 퇴장 당하는 틀바2021.05.06 챔피언스 리그 준결승첼시 vs 레알마드리드4강에서 레알 마드리드를 꺽고 다시한번 결승으로 가는 실바2021.05.30 챔피언스리그 결승전첼시 vs 맨시티37세의 나이에 꿈꾸던 첫 빅이어를 들어올리는 실바2021.06.05첼시 FC와 1년 재계약2021.08.07조신과 함께 백발으로 염색한 틀바2021.08.12 슈퍼컵첼시 vs 비야레알첫 슈퍼컵 우승2021.09.20첼시 vs 토트넘폐닭을 도륙낸 쐐기골2021.11.24첼시 vs 유벤투스모라타의 슈팅을 걷어내는 틀바2021.11.29첼시 vs 맨유완비사카에게 PK를 얻어내며 무승부를 만들어낸 실바2022.01.04 1년 재계약첼시에서 뛴다는건 즐겁습니다,이렇게 훌륭한 클럽에서 3년 동안 뛸거라는 생각을 못했는데내년에도 첼시 유니폼을 입게돼 기쁩니다.2022.01.24첼시 vs 토트넘또 한번 폐닭을 도륙내고 클린시트를 가져가는 틀바2022.02.13 클럽 월드컵 결승전첼시 vs 파우메이라스클럽 월드컵 우승,플레이 오브 더 매치,알리바바 어워드 수상2022.02.28 카라바오컵 결승전첼시 vs 리버풀진통제 투혼 최고의 경기력을 선보인 틀바2022.05.15 FA컵 결승전첼시 vs 리버풀크리스텐센의 꾀병에 부상투혼을 선보이는 실바2022.09.07- 투헬 경질당신과 당신의 스태프들은 모두 훌륭한 사람들이였습니다.당신을 만난것은 행운이였습니다, 좋은 감독을 넘어 좋은 사람 투헬 감독님의 모든 것에 감사합니다.더 많은 도움을 주지 못해 미안합니다 신의 가호가 있기를.2022.10.06첼시 vs AC밀란친정팀을 상대하는 티아고 실바2022.10.12첼시 vs AC밀란친정팀 홈구장 산 시로에서2022.10.26첼시 vs 잘츠부르크목이 부러질뻔 했었던 틀바2023.02.11- 세번째 재계약첼시와 처음 계약했을 때 나의 계약기간은 1년이었지만 벌써 4번째 계약을하게 되었습니다.생각하지 못한 일입니다, 첼시와 재계약을 하게 된 것은 나에게 매우 특별한 순간입니다.2023.02.16 챔피언스 리그 16강첼시 vs 도르트문트갓핸드 틀바2023.04.05첼시 vs 리버풀누녜스를 스피드로 틀어막는 39세 틀바2023.05.30첼시 올해의 선수상을 수상한 실바2023.07.31첼시 섬머 시리즈 우승 산투스,안젤루와 함께2023.11.13첼시 vs 맨시티헤딩골을 성공 시켜 첼시 역사상 최고령 득점자가 되는 순간2023.12.30첼시 vs 루턴 타운정신줄 놓은 수비에 화난 틀바2024.02.26 카라바오컵 결승전첼시 vs 리버풀또 다시 결승전에서 패배에 좌절하는 실바2024.04.16첼시 vs 에버튼첼시 선수단을 집결 시키는 티아고 실바2024.04.21 FA컵 4강첼시 vs 맨시티유럽 마지막 컵 대회 탈락에 눈물을 흘리는 실바2024.05.05첼시 vs 웨스트햄첼시에서 마지막이 다가오는 실바2024.05.20첼시 vs 본머스마지막 챕터- 실바가 말하는 평생 기억에 남을 첼시 경기- 첼시 3-3 웨스트 브롬 | 프리미어리그 | 2020년 9월 26일프리미어 리그 첫 경기 저는 기억합니다. 첼시 유니폼을 입는다는것은 큰 책임감이 따라옵니다.프랭크 램파드로부터 주장 완장도 받았습니다.긍정적인면도 부정적인 면도 있습니다, 첼시 팬들은 기억할 것 같아요 저는 큰 실수를 저질렀습니다 골을 내줬어요 내 최고의 순간은 아니었지만 기억에 남습니다.그것은 저를 성장하게 만들었고 이 리그, 즉 프리미어리그가 내가 왔던 리그와 다르다는 것을 깨닫는데 도움이 되었습니다.- 첼시 2-1 레스터 시티 | 프리미어리그 | 2021년 5월 18일특별한 날, 코로나 팬데믹 때문에 우리는 경기장에서 서포터 없이 경기를 하고 있었습니다.소셜미디어를 통해 첼시 팬들의 사랑을 느꼈지만 스탬포드 브릿지에 8000명이 있다는 것은 달랐습니다.그날 밤 경기장에는 45,000명의 팬이 모인 것 같았던 기억이 납니다 저는 그 점에 감동받았고, 우리들의 삶이 정상으로 돌아오고 있다는느낌을 받았습니다.- 첼시 1-0 맨시티 | 챔피언스리그 결승전 | 2021년 5월 29일이 사진을 보면 웃음이 나오네요 1년 전 파리에 있을 때 결승전에서 패배 했었어요그러다가 클럽을 바꾸었고 이적 첫 시즌에 이 꿈을 이루었습니다. 어떻게 이런 일이 일어날 수 있지?!, 오직 하나님만이 답을 갖고 계십니다.물론 전반전에 부상을 당해 기대했던 경기는 아니었습니다, 우리 모두는 자존심을 갖고 있으며 챔피언스 리그 결승전인 이 경기에 출전하고 싶어합니다하지만 팀 동료들과 클럽이 필요로 하는 것에 대한 나의 자존심은 그 순간에는 중요하지 않았습니다.계속 경기를 뛸수도 있었지만 팀을 100% 도울수는 없었습니다, 그래서 나는 토마스 투헬과 이야기 후 크리스텐센이 들어오기로 결정했습니다그는 훌륭한 시즌을 보냈기 때문에 옳은 선택이라 느꼈고, 그는 아주 잘했습니다.보기가 쉽지 않았지만 90분을 뛴 것 같은 기분이 들어서 너무 행복했어요 정말 미친날이였죠- 첼시 vs 토트넘 | 프리미어리그 | 2021년 9월 19일우리의 라이벌을 상대로 눈부신 활약을 펼쳤습니다. 우리는 좋은 경기력을 선보였습니다, 우리는 클린시트를 기록했고 저는 첫 골을 넣었죠이번 경기에서 우리가 잘 될 수 있었던 일은 모두 일어난것 같아요.이 게임을 돌이켜보면 가장 최악이었던 건 내 머리였던 것 같아요 브라질 스폰서를 위해 꼭 해야 했었는데, 염색한 머리로 골을 넣었기 때문에 행운이 깃들었던거 같아요.- 첼시 2-1 파우메이라스 | 클럽월드컵 결승전 | 2022년 2월 12일모든 브라질 선수가 그렇듯, 클럽 월드컵을 우승한다는것은 초현실적인 느낌입니다, 브라질의 모든 클럽은 이 타이틀 획득을 꿈꿉니다.저 역시 유럽 클럽에서 뛰고 있었음에도 마찬가지였어요, 결승전은 쉽지 않았습니다 파우메이라스 팬들 앞에서 워밍업을 했던 기억이 나네요.하지만 우리는 우리가 경기에서 승리했다는 것을 확신했고 결승전 최우수 선수, 토너먼트 최우수 선수로 선정되어 매우 자랑스러웠습니다.이것은 제 키리어에서 가장 중요한 트로피 중 하나이며 첼시의 첫 번째 클럽 월드컵 트로피입니다.- 첼시 2-0 밀란 | 챔피언스리그 | 2022년 10월 11일매우 감동적인 날이자 저에게는 매우 특별한 날입니다. 저는 밀란에서 3년반 동안 뛰었고10년후에 밀란 팬들을 조우할 기회를 얻었습니다, 파리에서는 밀란과의 경기가 없었죠산 시로에 나왔는데 팬들이 모두 내 이름을 연호하고 있었어요, 경기 도중 경기장 주변에서 사람들이 내 이름을 외치는 소리가 들렸어요 감동적인 경험이였죠우리는 그날 밤 좋은 경기를 펼쳤고 클린시트를 기록했고 경기에서 승리했습니다. 경기가 끝날 무렵 나는 밀란과 첼시 서포터들에게 감사를 표하기 위해 운동장 한바퀴를 돌았습니다.첼시는 저에게 큰 의미가 있습니다, 1년만 머물 생각으로 이곳에 왔는데 결국 4년이 되었습니다 저뿐만 아니라 제 가족에게도 말이죠.제 아들들이 첼시에서 뛰고 있기 때문에 첼시 가족의 일원이 된다는것은 큰 자부심 입니다.많은 선수들이 입단하고 싶어 하는 이 클럽에서 아들이 커리어를 이어갈 수 있기를 바랍니다.4년 동안 이곳에서 했던 모든 일에서 항상 최선을 다했다고 생각합니다, 하지만 안타깝게도 모든 일에는 시작과 중간, 그리고 끝이 있습니다.그렇다고 해서 이것이 영원한 이별은 아닙니다, 가까운 미래에 다른 역할로 돌아올수 있도록 문을 열어두고 싶습니다.이건 말로 표현할수 없는 사랑입니다, 그저 감사하다는 말밖에 나오지 않네요.챔스 우승은 저의 꿈이었습니다, 제가 세계에서 가장 큰 구단중 한곳에서 대단한 일을 이뤄내고 최고의 타이틀인 챔스 우승을 할수 있을거라고는 상상도 못했습니다.이별은 떠나고 돌아오지 않는 사람들을 위한것입니다, 저는 언제가 돌아올겁니다.평범한 상황에서도 작별을 고하는 것은 어려운 일입니다, 서로가 사랑할수록 더더욱 어렵죠.하지만 한번 블루는 언제나 블루입니다.사랑합니다 여러분.- 티아고 실바 첼시에서의 마지막 경기
작성자 : ㅇㅇ고정닉
기가코스터에 대해 알아보자
인타민의 기종 이름이기도 하지만 통상적으로 셔틀 코스터가 아니면서 300피트~400피트, 혹은 91.44m~121.92m의 높이나 낙하 길이를 가지고 있는 코스터들을 지칭하는 기가 코스터. 시더 포인트에서 첫 기가코스터인 밀레니엄 포스를 개장한지 24년이 지난 현재에도 전 세계에 단 7대만 존재하며 현재 좋은 코스터를 평가하는 가장 큰 요인인 에어타임과도 거리가 멀지만 특유의 높이에서 오는 속도감과 어마어마한 크기로 인해 대부분 설치되어있는 공원에서 기함급으로 간주되는건 당연하고 더 좋은 평가를 받는 코스터가 있다 하더라도 대기시간이 가장 긴 어트랙션이 될 가능성이 높다 할 수 있음 그런 의미에서 이 글에서는 2024년 5월 기준 현존하는 기가코스터들과 그 특징에 대해 짤막하게 적어보려고 함. 1.Millenium Force - Cedar Point (2000.05.13~) 기종:Intamin - Giga Coaster 높이:94.5m 속도:149.7km/h 길이:2010.2m 곧 24주년을 맞이하는 기념비적인 첫 기가 코스터. 코스터 전쟁이 한창일때 개장한 코스터답게 개장 당시 속도, 높이면에서 최고 기록을 가져가... 진 못했는데 그 이유는 3년전 같은 회사에서 만든 셔틀코스터인 Supernan:Escape from Krypton이 높이 126.5m(스트라타급), 속도 160.9km/h라는 스펙을 가지고 있었기 때문. 그러나 상술한 슈퍼맨은 '셔틀' 코스터라는 단점을 가지고 있었기에 시더페어측은 이를 이용하여 밀레니엄 포스를 최초의 높이 300피트를 넘긴 풀서킷 롤러코스터, 즉 기가 코스터로 홍보한 결과 밀레니엄 포스는 전 세계에서 가장 유명한 코스터 중 하나가 됨 https://youtu.be/MybcORGVkEU 솔직히 레이아웃은 20년이 지난 현재로썬 썩 좋다 할 수는 없는데 주로 오버뱅크턴과 거기서 오는 중력 가속도를 위주로 하는 레이아웃을 가지고 있기 때문. 그러나 기가코스터 특유의 속도감과 승차감 자체도 부드럽게 잘 유지시켜왔고 무엇보다 그 상징성 때문에 여전히 팬층이 매우 큰 코스터 중 하나임. 2.Steel Dragon 2000 - Nagasima Spa Land (2000.08.01~2003.08.23, 2006.09.02~) 기종:D.H.Morgan Manufacturing, Inc. - ? 높이:97m 속도:152.9km/h 길이:2479m 3개월만에 각도를 제외한 밀레니엄 포스의 모든 기록을 갈아치운 기가 코스터. 또한 현존하는 기가 코스터중 Red Force와 더불어 가장 이질적인 기가코스터라 할 수 있음. 이 코스터의 최대 의의는 현존하는 모든 코스터들 중 가장 긴 코스터라는 점. 이 점 하나만으로도 하쿠게이 이전 시골에 위치한 마니아들을 끌여모으기에는 충분한 요소라 할 수 있겠지? 그러나 마니아들 사이에서는 평가가 낮아 저평가 되었다는 이야기가 상당히 많이 나오는데 https://youtu.be/6i029YzIKu0 그 이유는 기존 모건사의 하이퍼 코스터를 단순히 키운듯한 레이아웃 때문임. D.H.Morgan이 Phantom's Revenge 같은 예시가 있어 코스터를 전혀 못 만드는 회사는 아니라는건 알 수 있지만 그걸 감안해도 레이아웃이 너무 단순함. 에어타임힐 - 에어타임힐 - 긴 헬릭스 다음에 잠깐 브레이크 잡고 작은 에어타임힐 7번이라는 레이아웃이니까. 심지어 에어타임 역시 Floater라 에어타임힐 위주의 레이아웃인 코스터인걸 감안하면 더 아쉽고 또한 2013년에 B&M에서 쓰이는 하이퍼 코스터 차량으로 변경을 했는데 승차감은 좋아졌지만 진동이 심해진것도 저평가에 한몫한거 같음. 이건 여담인데 헬릭스로 이어지는 두번째 카멜백 높이가 64m로 드라켄보다 높은데다 내진 설계때문에 가장 비싼 기가코스터가 됐다는 점에서 알 수 있겠지만 실제로 보면 상상 이상으로 웅장함. 같은 공원에 있는 하쿠게이때문에 묻혀서 그렇지 얘도 예뻐서 보는거 자체로도 기분 좋더라 3.Project 305 - Kings Dominion (2010.04.02.~) 기종:Intamin - Giga Coaster 높이:93m 속도:144.8km/h 길이:1554.5m 舊 Intimidator 305, 혹은 i305로 알려진 Fury 325와 더불어 기가 코스터중에서도 특히 평가가 좋은 코스터. 또한 인타민이 트랙을 트러스 구조에서 지금의 형태로 바꾼 첫 코스터라 할 수 있음 위에서 기가 코스터들이 '대부분' 줄이 그 공원 내에서 가장 길 가능성이 높다 했지? 근데 얘는 반대다. https://youtu.be/BMsCxLsmHmE i305는 이전까지의 기가 코스터와는 반대로 높이 10m 내외에서 빠른 턴을 중심으로 하는 레이아웃을 하고 있는것 자체로도 일반 대중들이 감당하긴 살짝 버거운데 특히 첫 하강 직후 이어지는 악명높은 헬릭스 구간에서 거의 대부분 그레이아웃은 물론 블랙 아웃이 일어나는데 사실 블랙아웃 자체는 솔직히 레드아웃과 비교하면 매우 안전한 편에 속함. 문제는 가뜩이나 빡쎈 레이아웃을 가진 코스터에서 처음부터 블랙아웃이 와 당황하는 민간인들이 그걸 알겠냐... 이러한 이유로 인해 마니아들 사이에서 받는 평가와는 반대로 대중들에겐 좋지 않은 소문이 퍼져 project 305로 바뀌며 리프트 힐이 더 느려진 현재까지도 줄이 매우 짧은, 다시 말해 투자 기대값을 만족시키지 못한 실패한 코스터가 되었고 시더 포인트의 Shoot the Rapids의 대실패와 더불어 시더페어가 인타민을 손절친 가장 큰 이유중 하나가 되어버림. 4.Leviathan - Canada's Wonderland (2012.05.06~) 기종:Bolliger & Mabillard - Hyper Coaster 높이:93.3m 속도:148.1km/h 길이:1672.1m 캐나다에 있는 기가 코스터. 그리고 북아메리카 대륙에 있는 기가코스터 중 유일하게 미국에 없는 기가코스터임 물론 Canada's Wonderland 역시 시더페어 소속이긴 한데 https://youtu.be/lBmwckH1SxI사실 내가 이 코스터에 대한 많은 관심이 없어서 레이아웃에 대해 쓸 말은 터널을 이용해 높이와 하강 길이가 같다는 점 외에는 없음. ㅈㅅ 그도 그럴게 POV보면 딱 평소 B&M이 제작해 오던 하이퍼코스터 체급만 키운거 같이 생겼는데 진짜 그거 가지고 떠드는게 가능은 함? 그러나 이 코스터의 최대 의의는 인타민을 손절친 시더페어측이 여전히 기가 코스터로 고객 유치에 대한 미련이 있다는걸 보여주고 기가 코스터 시장 역시 B&M으로 넘어갔다는데 있어. 그리고 이 결정을 후회하지 말라는 듯이 B&M은 3년후 시더페어측에 엄청난 선물을 주게 됨. 5.Fury 325 - Carowinds (2015.03.28) 기종:Bolliger & Mabillard - Hyper Coaster 높이:99.1m 속도:152.9km/h 길이:2012.3m 현재 기가 코스터뿐만 아니라 B&M중에서도 가장 평가가 좋은 코스터. https://youtu.be/mCBZBXKfUQA 거의 15년간 가장 높은 리프트 힐을 가지고 있었던 스틸 드래곤 2000의 기록을 깨버렸을 뿐만 아니라 B&M의 다른 기가 코스터들, 혹은 하이퍼 코스터와 비교했을때도 측면 관성을 위주로 한 상당히 이질적인 레이아웃을 가지고 있다는걸 알 수 있는데 그러면서도 기가 코스터 특유의 속도감과 B&M 특유의 직관적인 레이아웃 구성, 그리고 편하고 부드러운 탑승감이 합쳐져 대중들 사이에서는 물론이고 마니아들 사이에서도 상술한 Project 305 이상의 평가를 받는 유일한 기가 코스터야. 그러나 2023년 이 코스터의 지지대에 균열이 발생하는 찐빠가 일어나는데 다행히 인명사고가 일어나기 전에 발견되어 아무도 부상을 입지 않았을 뿐만 아니라 통념과는 달리 오히려 금이 갔을때 더 부드러웠다는 증언이 있을만큼 안정성은 역시 B&M임을 되돌아보게 만들었으니 어찌 기합이 아니겠는가! 라이라이차차차! 참고로 현재는 수리했으니 안심하고 타도 됨 6.Red Force - Ferrari Land (2017.04.07~) 기종:Intamin - LSM Launch Coaster 높이:112m 속도:180km/h 길이:880m 7년전에 왔던 인타민 죽지도 않고 또 왔네 사실 가장 높고 빠른거보다도 가장 이질적인 기가 코스터라 할 수 있는데 발진은 둘째치고 기존 탑스릴 드래그스터와 유사한 레이아웃을 가진, 단 한방으로 승부하는 기가코스터이기 때문임. https://youtu.be/6PhKh8DMWhk 물론 내려갈때 하트라인을 그리지않고 수직으로 떨어진다는 차이는 있지만 딱히 설명할것도 없으니까 넘어감. 참고로 기종에서도 알 수 있듯이 유압발진이 아닌 LSM을 사용하는데 속도나 높이가 워낙 어마어마해서 LIM보다 전력을 덜 처먹는 LSM이라 해도 한번 발진할때마다 4메가와트씩 처먹음. 7.Orion - Kings Island (2020.07.02~) 기종:Bolliger & Mabillard - Hyper Coaster 높이:87.5m 속도:146.5km/h 길이:1621.8m 일단은 마지막으로 건설된 기가 코스터. 왜 일단은 이냐고? 높이를 보면 300피트가 안됨. 근데 낙하 높이가 300피트를 충족하기 때문에 보통 얘까진 기가로 쳐줌. https://youtu.be/UP1M5vOkkxs 퓨리 이후에 나왔지만 오히려 더 퇴보했다는 평가가 많은데 레이아웃도 레비아탄 스타일로 돌아간데다 10년전에 지어진 i305보다 진동이 심하다는 평가가 많음. 그래서 얘도 딱히 별 설명할거리는 없다. 다만 꽤나 흥미로운 코스터인건 확실한데 과대평가됐다랑 과소평가됐다는 평가가 둘 다 존재하기 때문임. 물론 난 안 타봐서 몰?루 귀찮아서 마지막에 대충 찍싸고 끝냈다 피드백 받음
작성자 : Testify고정닉
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