최근 현대차가 3가지 N 라인업을 동시에 출시했다. 고성능 모델로 아반떼 N과 코나 N이 있고 준고성능 모델로 투싼 N 라인이 있다. 여기서 투싼 N라인은 아반떼 N 라인이나 쏘나타 N 라인처럼 고성능 엔진을 얹은 것이 아닌 코나 N라인처럼 N 라인 전용 디자인을 적용한 외장 및 내장 차별화 모델이다. 그나마 코나 N 라인은 서스펜션과 스티어링 휠을 튜닝해 더 나은 주행성능을 보여줬지만 투싼 N 라인은 그것도 아니다.

특이하게 투싼 N 라인은 다른 N 라인 모델과 달리 디젤과 하이브리드에도 추가되었다. 즉 기존 투싼에 N 라인 패키지가 추가된 것이라고 보면 된다. 하지만 기본 가격이 3천만 원을 넘어가는데, 이에 대해 네티즌들은 껍데기만 조금 꾸며주고 가격을 올렸다는 반응을 보여주고 있다. 이것저것 따져봤을 때 투싼 N은 과연 정말 비싸다고 할 수 있을까?

프리미엄 트림에

적용된 옵션과 선택 품목

투싼 N 라인은 프리미엄 트림부터 시작한다. 옵션을 살펴보면 파워트레인 사양에는 스마트스트림 가솔린 1.6 터보 엔진, 스마트스트림 7단 DCT, ISG 시스템, 통합 주행 모드, 전/후륜 디스크 브레이크, 전자식 변속버튼이 있다.

지능형 안전 기술에는 전방 충돌방지 보조(차량/보행자/자전거 탑승자), 차로 이탈방지 보조, 수동 속도 제한 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 차로 유지 보조가 있다. 

안전 사양에는  6 에어백 시스템(앞좌석 어드밴스드, 앞좌석 사이드, 전복 대응 커튼), 다중 충돌방지 자동 제어 시스템, 개별 타이어 공기압 경보 장치, 타이어 응급처치 키트, 유아용 시트 고정장치(2열 2개)가 있다.

외관 사양은 N Line 전용 디자인(라디에이터 그릴(전용 엠블럼 포함), 범퍼(프론트/리어), 스키드 플레이트(프론트/리어), 바디컬러 사이드 가니쉬, 바디컬러 클래딩, 19인치 전용 알로이 휠, 블랙 아웃사이드 미러 커버, 블랙 DLO 몰딩, 싱글 트윈팁 머플러, 리어 턴시그널), Full LED 헤드램프(MFR 타입), LED 리어콤비램프, LED 턴시그널, 유광블랙 B/C 필라, 이중접합 차음 유리(윈드실드), 도어 포켓 라이팅(앞), 루프랙, 에어로 타입 와이퍼가 있다.

내장 사양에는  N Line 전용 디자인(시트/스티어링 휠/전자식 변속버튼(엠블럼추가), 블랙 헤드라이닝, 크래쉬패드 레드 포인트), 메탈 페달, 메탈 도어 스커프, 메탈 풋레스트, 소프트 재질 도어 트림(어퍼/센터), 패브릭 감싸기(크래쉬패드/도어 센터), 블랙 하이그로시 디자인(크래쉬패드, 콘솔, 암레스트 몰딩), 클러스터(4.2인치 컬러 LCD), 선바이저 거울 & 조명 & 슬라이딩, 가죽 스티어링 휠(열선 포함)이 있다.

시트 사양에는 가죽시트(블랙 스웨이드), 운전석 2way 럼버서포트, 운전석 수동 높이 조절, 2열 폴드 & 다이브 시트, 앞좌석 열선시트, 앞좌석 통풍시트가 있다.

편의 사양에는 버튼 시동 & 스마트키, 뒷좌석 에어벤트, 세이프티 파워 윈도우(1열), 전방/후방 주차거리 경고, ECM 룸미러, 하이패스 시스템, 전동식 파킹 브레이크(오토홀드 포함), 듀얼 풀오토 에어컨(오토 디포그/미세먼지 센서/공기청정모드/멀티에어모드/애프터 블로우 포함), 마이크로 에어 필터, 수동식 틸트 & 텔레스코픽 스티어링 휠, 크루즈 컨트롤, 패들 쉬프트, USB 충전기(1열 1개), 오토 라이트 컨트롤, 레인센서가 있다.

인포테인먼트에는 10.25인치 내비게이션(블루링크, 폰 프로젝션, 블루투스 핸즈프리, 현대 카페이, 발레모드), 내비게이션 무선 업데이트가 있다.

선택 품목에는 파노라마 선루프+LED 룸램프, 빌트인 캠+보조배터리, 컴포트, 현대 스마트 센스, 플래티넘 1이 있다. 컴포트에는 운전석 자세 메모리 시스템, 운전석 8way 전동시트 & 동승석 8way 전동시트, 동승석 워크인 디바이스, 뒷좌석 열선시트, 세이프티 파워 윈도우(전좌석), 스마트 파워 테일게이트, 뒷좌석 USB 단자, 뒷좌석 폴딩 레버가 있다.

현대 스마트 센스에는 전방 충돌방지 보조(교차로 대향차), 스마트 크루즈 컨트롤(정차 및 재출발 기능 포함), 후측방 충돌방지 보조, 안전 하차 경고, 후석 승객 알림, 고속도로 주행 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(안전구간, 곡선로)가 있다. 플래티넘에는 후측방 모니터, 서라운드 뷰 모니터, BOSE 프리미엄 사운드(8스피커, 외장앰프 포함), 클러스터(10.25″ 컬러 LCD, 오픈형), 스마트폰 무선충전, 현대 디지털 키가 있다. 디젤 모델에는 원격 스마트 주차 보조가 추가된다.

인스퍼레이션 트림에

적용된 옵션과 선택 품목

인스퍼레이션 트림을 살펴보면 지능형 안전 기술에 전방 충돌방지 보조(교차로 대향차), 후측방 충돌방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤(정차 및 재출발 기능 포함), 고속도로 주행 보조, 안전 하차 경고, 후석 승객 알림, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(안전구간, 곡선로)이 추가된다.

내장 사양은 클러스터(10.25인치 컬러 LCD, 오픈형), 앰비언트 무드램프(64컬러)가 추가된다. 시트 사양은 운전석 자세 메모리 시스템, 운전석 8way 전동시트 & 동승석 8way 전동시트, 동승석 워크인 디바이스, 뒷좌석 열선시트, 뒷좌석 폴딩 레버가 추가된다. 편의 사양에는 뒷좌석 USB 단자, 세이프티 파워 윈도우(뒷좌석), 스마트폰 무선충전, 현대 디지털 키, 스마트 파워 테일게이트가 추가된다.

선택품목은 파노라마 선루프+LED 룸램프, 빌트인 캠+보조배터리, 플래티넘, 미쉐린 타이어가 있다. 플래티넘에는 후측방 모니터, 서라운드 뷰 모니터, BOSE 프리미엄 사운드(8스피커, 외장앰프 포함)가 있으며, 디젤 모델에는 원격 스마트 주차 보조가 추가된다. 디젤과 하이브리드도 옵션 구성은 파워트레인을 제외하면 동일하다.

기본 추가되는 옵션 제외하면

일반 모델과 가격 차이는 적은 편

투싼 N 라인의 가격은 무려 3,009만 원부터 시작한다. 소비자들의 심리적 한계 금액이라고 할 수 있는 3천만 원의 벽을 넘었다. 소비자들도 기본 가격이 3천만 원이 넘었다는 점에서 크게 혹평하고 있다. 그렇다면 여러 부분을 살펴봤을 때 투싼 N은 정말 비싸다고 할 수 있을까? 1.6 가솔린 모델 기준으로 비교해봤다.

일반 모델의 기본 가격은 2,435만 원, N 라인의 기본 가격은 3,009만 원으로 574만 원이 차이 난다. 하지만 일반 모델의 기본 트림은 모던으로 N 라인의 기본 모델인 프리미엄보다 낮다. 그런 만큼 옵션도 더 적게 적용되어 있다. 동일한 프리미엄 트림으로 살펴보면 일반 모델 2,641만 원으로 N 라인과 368만 원으로 줄어든다.

여기에 트림 이름은 동일하지만 일반 모델과 N 라인의 옵션 구성 차이가 있다. 일반 모델 프리미엄의 선택 품목에 있는 160만 원 상당의 멀티미디어 내비2가 기본으로 적용된다. 이렇게 되면 208만 원으로 줄어든다.

여기에 일반 모델에서는 인스퍼레이션에 가야 기본 적용되는 가죽시트와 풀 LED 헤드 램프, LED 리어 콤비네이션 램프, LED 방향지시등, 19인치 휠이 N 라인에는 기본으로 적용되어 있다. 프리미엄에서는 익스테리어 2 선택 품목의 가격이 70만 원이다. 이렇게 되면 138만 원으로 줄어든다.

이제 남은 것은 N 라인 전용 외관과 내장 사양, 그리고 바로 위에 언급했던 가죽 시트 사양이다. 즉 기본 옵션이 추가된 것을 제외한 일반 모델과 N 라인의 실질적인 가격 차이는 138만 원이 된다는 말이다. 이것저것 따져 보니 그렇게까지 가격 차이가 많이 나는 편은 아니었다.

이번에는 인스퍼레이션에 모든 옵션을 더한 풀옵션을 살펴보자. 일반 모델의 풀옵션 가격은 3,651만 원, N 라인의 풀옵션 가격은(무광 컬러 제외) 3,792만 원이다. 가격 차이는 141만 원이다. 풀옵션도 생각보다 가격 차이가 많이 나는 편은 아니다. 디젤과 하이브리드도 가격 차이는 비슷한 편이다.

일반 모델과 비교시 비싸진 않지만

투싼 자체가 비싸져서

N 라인도 비싸다고 느껴지는 것

물론 투싼 N 라인에서 아쉬운 부분이 있긴 하다. 투싼 N 라인은 다른 N 라인 모델과 다르게 일반 모델과 동일한 엔진을 장착했고, 서스펜션 등 주행 성능을 위한 별도의 사양이 추가되지 않았다. 대신 경량 휠과 N 퍼포먼스 모노블록 브레이크는 추가 가능하다.

그래도 백만 원대의 가격을 더 주고 스포티한 외관과 실내를 꾸미는 선택은 나빠 보이지 않는다. 즉 결론을 내리면 투싼 N 라인은 일반 모델과 비교했을 때는 비싼 것이 아니지만 그 일반 모델의 가격이 많이 비싸진 탓에 N 라인도 비싸게 느껴지는 것이다. 일반 모델의 가격 인상이 크지 않았다면 N 라인의 가격도 이렇게까지 비싸지는 않았을 것이다.