쿠페형 SUV로
변경된 3008 디자인

그 외 디자인은 새로운 푸조의 패밀리룩을 따르고 있다. 전면에는 그릴과 일체형으로 된 범퍼가
적용되어 있으며, 후면에는 새롭게 디자인된 가로형 테일램프가 적용되어 있고, 범퍼를 입체적으로
디자인했다. 전체적으로 보면 408에서 더욱 SUV스러운 모습으로 바뀌었다고 보면 되겠다. 실내는
파노라마 디스플레이와 퀵 메뉴를 포함한 터치바, 계단형 센터콘솔이 적용되어 미래지향적인 모습을
보여주고 있다.

전기차 모델이 주력
최근 하이브리드 모델 공개

내연기관 모델은 일부 시장에만 출시된다. 최근 푸조에서는 해당 시장을 위한 플러그인 하이브리드 모델 195e를 공개했는데, 1.6리터 퓨어테크 엔진과 전기모터가 맞물리며, 21kWh 용량의 배터리가 조합된다. 합산 출력은 195마력이며, EV모드로는 WLTP 기준 80km를 주행할 수 있다. 그 외 마일드 하이브리드 모델은 1.2리터 엔진이 탑재된다.+

아쉽게도 국내 시장에는
전기차 출시만 가능성 보여

국내 출시 일정은 아직 미정이지만 내연기관 모델이 일부 시장에만 출시될 것이기 때문에 국내에는 전기차 모델만 출시될 가능성이 높다. 성공 가능성도 이전에 출시한 e-208이나 e-2008보다는 나은데, 차급이 준중형급이고, 배터리도 이들보다 용량이 크기 때문에 주행거리가 길어 그나마 어필할 부분이 있다. 실제로 전기차는 아니지만 408이 그나마 푸조 실적을 견인하는 모습을 보면 3008 전기차도 작게나마 희망을 품어볼 수 있다.

관건은 가격이다. 지난 2월부터 글로벌 판매를 시작했는데, 영국에서 3만 4,660파운드부터 시작한다.
한화로 하면 6,100만 원 정도 된다. 물론 영국 시장 정책과 한국 시장 정책은 다르긴 하겠지만 지금 판매 중인 한체급 아래의 e-2008도 5,290만 원부터 시작하는 점을 보면 큰 차이는 나지 않을 것으로 보인다. 이렇게 되면 보조금을 50%만 지급받기 때문에 경쟁 모델 대비 경쟁력이 떨어질 수 있다.

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