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조선판 겨울전쟁을 선사한 7급 공무원
임진왜란 발발 8개월 후 가토 기요마사는 제2군 22,000명을 이끌고 함경도로 진군한다. 이는 고니시 유키나가보다 빠르게 명에 당도하여 공을 세우고자 하는 그의 사심이 반영된 진군이였다. 당시 함경도 관군은 여진기병을 상대로 숙련된 기병들을 보유하고있어, 함경도 병마절도사 한극함은 1차 해정창전투에서 승전하며 적에게 유의미한 피해를 입혀 가토군의 진군을 저지하나 싶었지만 2차 전투에서 패배하며 300명의 기병을 잃고 방어군 또한 와해되고만다. 관군의 패배소식을 들은 함경도는 내부서부터 무너졌다. 국세필, 국경인, 정말수 등 순왜를 자처한 인물들이 방어를 시도해보지도 않고 가토군을 받아들였으며 함경도 관직에 임하던 관원들과 임해군과 순화군을 인질로 넘긴다. 조선조정은 순식간에 함경도를 잃었고 가토는 순왜무리에게 벼슬을 내려 지역을 통제했다. 함경도는 순왜무리의 폭정과 왜군의 폭정에 시달려 지옥도로 변한다. 한편, 함경도 북평사(정6품) 정문부는 경성의 해변가에 은거하며 지내고있었는데 이는 관원임을 들킨다면 왜군에 끌려가 죽기 때문이였다. 지달원과 몇몇 경성의 유생들은 폭정에 못이겨 자신과 뜻을 같이하는 유생과 무사들을 모아 300명을 이뤘고 정문부에게 의병장을 제안한다. 정문부는 처음엔 난감해하며 거부했으나 곧 그들의 진심을 확인하며 27세의 나이로 의병장이 된다. 1.정문부의 거병 정문부는 강문우를 척후장으로 삼아 우선 경성의 국세필부터 처리하기로한다. 정문부는 북쪽의 여진을 함께 처리하자는 말로 국세필을 속여 성문을 열게한다. 경성에 입성한 뒤 국세필을 처리한 정문부는 적극적으로 순왜에 가담한 인물들만 처형한뒤 나머지 소극적 가담 순왜들은 죄를 면제해주며 경성의 민심을 얻는다. 또한 기병을 이용해 지속적으로 길주에 위치한 가토 우마노조와의 연락망을 차단하며 100명 규모의 왜군들을 토벌한다.경성을 확보한 정문부는 다음과 같은 격문을 6진에 뿌리며 순왜 처리를 호소한다. 정문부의 격문에 동요한 6진의 지역 유지들은 자객들을 준비해 밤에 회령순왜 국경인의 집에 불을 질러 포획한후 수급을 넘기며 의병에 합류한다. 국경인의 죽음과 정문부의 거병 소식은 순왜 정말수가 위치한 명천에도 빠르게 퍼진다 심지어 정문부에 투항하라는 농민들이 봉기를 일으키자 정말수는 진압에 화포까지 동원하는데 이는 곧 명천의 분노를 사게된다. 정문부는 간단히 60명의 기병으로 명천을 공격했는데 분노한 명천의 백성들이 합류하여 정말수를 몰아내게된다. 도망치던 정말수는 정문부에게 합류하러가던 길주토병에게 붙잡혀 처형된다. 배신자들의 죽음과 정문부의 거병소식은 함경도 전체로 퍼져나갔다 숨어지내던 무관들과 뜻이 있는자들은 곧바로 경성으로 모이게된다. 흩어졌던 함경도 정예기마대도 정문부에게 합류하며 다시 군세를 이뤘다. 정문부를 따르는 이들을 세어보니 그 수가 5000명이었다. 이중 3500명을 선발해 군을 3개 로 나누어 길주로 각각 남하하며 본격적인 북관전투의 막이 오른다. 2. 석성령-장덕산 전투 1592년 12월 3일 길주의 왜군 1,000명은 갯마을 가파리를 약탈하고 귀환하는 도중 석성령 고개서 원충서의 200명 규모 의병의 기습을 받으며 전투가 시작된다. 전투초반 왜군은 기습엔 당황하며 후퇴했지만 이내 자신들이 수적으로 우세하다는걸 깨닫고 진영을 갖춰 맞서기 시작한다. 직후 한인제의 기병 400명과 정문부 휘하 의병들이 합세해 포위하기 시작하자 전세는 조선군으로 기운다 왜군은 수적우세를 이용하여 정예병들로 이루어진 돌격대를 통해 해쳐나가보려했지만 조선군의 기병에게 궤멸당하고 진영이 붕괴되어 장덕산으로 도주한다. 왜군은 장덕산을 통해 길주성으로 퇴각하려하였으나 장덕산 정상은 이미 정문부가 선점해 기다리고있었다. 조총을 쏘며 정상을 오르려는 왜군들은 정문부의 기마대에 또다시 쓸려나갔으며 계곡으로 숨어들어간 왜군들은 함경도의 추위에 동사한다. 다음날 아침 산에 불을질러가며 왜군잔당을 전부 토벌하여 장덕산전투는 마무리된다. 정문부는 이 전투로 수급 600개와 많은양의 전투물자를 노획했다. 3.길주공방전과 백탑교전투 장덕산에서의 패배 이후 겁을 집어먹은 가토 우마노조와 왜군은 성문을 잠그고 나오지않았다 정문부는 공성전을 행하기보단 포위를 택했다. 길주성을 포위하여 뗄감과 보급을 통제해 많은 수의 왜군이 동사하거나 아사했다. 당시 길주성에는 3000~4000명 규모의 왜군이 주둔하고있었지만 단 한번도 포위를 뚫어보려는 시도를 감히 하지못했다. 하루는 인내심이 바닥난 왜군 1개 부대(100명)가 보급을 위해 성문을 나섰는데 얼마지나지 않아 몰려온 정문부의 기병대가 그들을 처치하고 주검을 길주성 10리밖에 걸어두었다. 이를 본 왜군은 더욱 두려워해 나서지 못했다. 길주가 위험하다는 소식에 안변에 주둔하던 가토는 "재차 관북을 평정하겠다"라는 장담을 하며 본군과 함께 북상하기 시작한다. 이후 가토군의 선봉대는 단천에 이르렀는데 정문부는 왜군의 선봉대가 도착했다는 소식에 기병을 출격시킨다. 단천군수 강찬은 왜군과 교전중 일부러 패하는척 상대를 유인했고 왜군들이 백탑교에 이르자 장덕산전투와 같이 사방에서 둘러싸는 방식으로 가토의 선봉대를 궤멸시킨다. 이때 가토의 선봉대는 단 30명만이 살아남아 길주성으로 들어간다. 선봉대의 패전 소식을 들은 가토 기요마사는 더더욱 분노하며 본대를 모아 길주성으로 진군한다. 수적열세임을 확인한 정문부는 포위를 풀고 경성 방어를 준비하는 한편 기병을통한 유격전으로 소규모 교전을 이끌어내며 함경도의 혹독한 추위를 이용해 손실을 유도해냈다. 방한대책과 추위에 익숙한 함경도 의병들과 달리 구마모토 출신의 가토의 왜군은 이 전쟁을 단기전으로 준비해 방한대책을 강구하지 않았으므로 이 길주성에 머무르는것 조차 병력손실을 야기했다. 더군다나 조선 수군에 박살나 재해권을 잃은 왜군은 보급이 말라가고 있었고 고니시 유키나가 또한 평양에서 후퇴해 전선을 물리고있었다. 만약 여기서 오기를 부려 정문부와 함경도에 묶여있는다면 조명연합군에게 포위당할 위험이 높아진다. 결국 가토는 우마노조를 구한것으로 만족하고 급히 야밤에 성을 비우고 퇴각한다. 이 과정에서 인질로 잡혔던 조선의 두 왕자도 구출해낸다. 가토군의 퇴각소식을 들은 정문부는 즉시 추격대를 편성해 함흥까지 쫒아가 마지막까지 가토군을 괴롭힌다. 가토 기요마사는 22,000명의 군사를 이끌고 함경도로 북상했는데 한양 퇴각이후 병사를 세어보니 8,500명이 사라졌다. 이후 왜군들은 연이은 패전으로 한반도 남부지역까지 후퇴하고 정문부는 함경도 전체를 수복하며 5개월간의 북관전투는 정문부의 승리로 끝이난다. 함경도는 다시 조선 조정에 합류했으며 임진왜란 이후 정문부는 북평사(정6품)에서 영흥부사(정3품)직을 받고 광해군때는 더 큰공을 인정받아 길주 목사직을 받았으며 인조반정 이후 전주부윤의 자리까지 임명된다. 사후 숙종때는 이 전투를 기념하는 북관대첩비가 세워졌으며 조선 좌찬성에 추종되며 충의공(忠毅公)이란 시호를 받는다.
작성자 : ddd고정닉
싱글벙글 대한민국 섬 인구 순위
한국은 섬이 참 많다한국섬진흥원이 공식 조사한 결과에 따르면 한국의 섬은 총 3490개이며, 이중 유인도 480개 무인도 2910개 가량으로 나타났다고 한다전 세계적으로 보더라도 인도네시아 필리핀 일본에 이어 4등에 해당하는 수치라고섬이 가장 많은 곳은 전라남도로 총 2018개, 그 다음이 555개의 경상남도, 충청남도 285개, 인천광역시 192개, 전라북도 130개, 제주특별자치도 67개이다 섬으로만 이루어진 시군도 12개나 되잖아! 한국 섬 인구 상위 15등까지 알아보도록 하겠습니다그런데 이 인구 수치는 정확하지 않을 수 있음. 섬 인구가 아니라 섬이 속한 행정구역의 인구이기 때문에 독립된 리를 형성하지 못한 작은 섬들의 인구도 포함될 수 있음에 유의1등제주도 661,483명당연히 1등은 제주도, 면적도 인구도 제주도가 1등. 동아시아 전체로 보더라도 일본의 4섬과 대만 다음으로 면적과 인구가 큰 섬이다. 면적이 크니까 한 섬에 2개의 시를 갖추고 있음. 제주도만이 가지고 있는 특이성이 정말 많지. 남쪽에 한반도와 고립되어 있어서 지형 문화 언어도 좀 다른 편이고, 원래는 전남의 일부였다가 1946년 제주道로 분리되었고, 2006년 특별자치도가 되었다. 그래서 제주시와 서귀포시는 기초자치단체가 아닌 행정시. 철도도 국도도 없는 곳. 오직 비행기와 배로만 갈 수 있다. 그래서 전국 모든 공항에서 제주도로 가는 비행기가 존재하며, 김포-제주는 전 세계에서 가장 이용객이 많은 항공노선으로 1일 130회나 다닌다! 2등거제도 229,138명한국 섬 중 면적도 인구도 2등. 서울에서 400km 넘게 가야 할 정도로 멀리 떨어져 있다. 규모가 크다 보니 시까지 됐잖아. 대한민국 조선업을 대표하는 곳. 1989년 거제군에서 장승포시가 분리되었고 1995년 둘이 통합해서 거제시가 되었다. 1971년 거제대교 개통으로 최초로 연륙되었고, 1998년 4차선 버전 신거제대교가 개통. 2010년 해저터널을 곁들인 거가대교가 개통되었다.3등영종도 134,236명21세기 들어 가장 떡상한 섬. 원래는 영종도 용유도 따로 분리된 섬이었지만 1989년 인천 중구에 편입되었고, 둘 사이 갯벌에 인천국제공항이 만들어지면서 간척으로 하나가 되었다! 공항과 함께 공항신도시와 영종하늘도시가 만들어지면서 인천의 인구 증가를 견인하는 또 다른 요소가 되었다. 끝끝내 전국 섬 인구 3등까지 찍게 된 것. 인구는 계속 늘어나는데 영종도가 소속된 중구와는 바다를 건너야 하기 때문에 행정적 불편이 있었고, 2026년 7월 영종구가 신설될 예정이다. 솔직히 개발은 모두 영종도 중심이고 용유도는 을왕리해수욕장 원툴인 것 같음. 영종도로 들어가려면 반드시 돈을 내고 들어가야 한다. 심지어 영종대교 인천대교 모두 민자고속도로여서 요금도 비싸. 공항철도는 수도권 통합 요금 적용 안돼서 거기부터 가격이 확 뛰고, 오히려 배 타고 가는 게 가장 싸다. 오늘 청라-영종을 잇는 제3연륙교가 개통되었다. 마지막까지 이름 갖고 병림픽 벌여서 이름없이 개통됨. 최초로 자동차전용도로가 아닌 영종도 다리이므로 오토바이 자전거 도보로 들어갈 수 있다. 그래도 유료도로 4등영도 101,580명섬 하나만으로 구를 이룰 수 있다! 부산 원도심을 이루고 있음. 영도다리는 한국 최초의 연륙교로 1934년에 개통됐다. 이후 부산대교 남항대교 부산항대교도 개통됐다. 섬의 특성상 부산에서 유일하게 지하철이 지나지 않는다. 관광객들은 남쪽 끝 태종대에 많이 가는 편. 도심 공동화의 여파를 제대로 맞고 있다, 90년대엔 20만이었는데 반토막이 나 버렸음. 5등강화도 64,139명한때 고려의 도읍지이기도 했던 곳. 유난히 볼거리가 많은 곳이기도 하다. 바다를 건너면 북한이므로 주의해야 한다. 1973년 강화대교 개통으로 연륙되었고, 아래에 초지대교도 생겼다. 경기도 강화군이었다가 1995년 인천에 편입. 대체 왜 여기가 인천인지 모르겠다, 육로로 가려면 반드시 김포를 지나야 하는데?6등미륵도 38,186명익숙하지 않을 수도 있는데 통영이다. 북쪽의 3개의 동이 통영 시가지이고 나머지는 산양읍을 구성하고 있다. 육지와 이어지는 해저터널이 있다. 무려 1932년에 만들었음7등남해도 35,302명남해에 있어서 남해도인 걸까? 통째로 남해군을 이루고 있다. 1973년 남해대교가 개통되었고 2018년 4차선 버전 노량대교가 개통되었다. 독일마을과 보리암이 유명하다. 2011년에 여행갔던 기억이 새록새록 떠오르네8등진도 24,899명섬 전체로 진도군을 구성하고 있다. 면적은 국내 3번째지만 그에 비해 인구가 너무 적은 것 같음. 목포-여수 사이 전남 남해안 군들은 모두 소멸 고위험지역이다. 1984년 울돌목을 건너는 진도대교가 개통되었다. 요즘은 송가인이 진도가 배출한 위인 취급받고 있음 9등완도 19,363명완도군은 적당한 크기의 섬들이 여럿 흩어져 있는 모습이지만 그래도 여긴 완도가 중심 섬 역할을 제대로 하고 있다. 섬 모양이 해골 같이 생김. 1962년 완도교가 개설되어 연륙되었고 2011년 4차선 버전 완도대교가 개통되었다. 서울에서 육로로 갈 수 있는 가장 먼 기초자치단체이다. 서울-완도 고속버스는 무려 5시간이나 걸린다! 10등돌산도 11,939명 여수시 돌산읍. 1980년 읍으로 승격되었다. 1984년 돌산대교가 개통됐고, 2012년 엑스포에 맞춰서 거북선대교가 개통됐다. 돌산 갓김치, 케이블카, 향일암이 유명하다. 여수 여행 가는 겸 여기까지 가면 좋겠음 11등 안면도 9,885명태안군 안면읍과 고남면으로 이루어져 있다. 원래는 태안반도에 이어진 육지였지만 조선시대에 운하를 파서 섬으로 따로 분리되고 말았음. 1970년 안면교, 1997년 안면대교가 개통되었다. 코미디언 이영자의 고향이다12등금호도 9,555명 광양시 금호동. 포스코섬이다. 그리고 인구는 대부분 포스코 직원들이 사는 아파트. 금호고속과는 아무런 관련이 없다 13등대부도 8,967명경기도에서 가장 인구가 많은 섬. 원래 부천군-옹진군 대부면이었다가 1994년 안산시에 편입됐다. 그래서 농어촌 혜택도 못 받고 있음. 대체 왜 안산인 걸까? 시화호 방조제 건설로 연륙되었는데 그마저도 시흥으로 이어진다 14등울릉도 8,649명많이 쇠락했다. 1만 명도 못 넘기다니. 전국 최소 인구 기초자치단체 기록을 끊임없이 유지하고 있다. 그래도 나름 동해에서 가장 큰 섬이다. 제주도마저 해저터널 떡밥이 있는데 울릉도는 그런 제안조차 없는 상황. 여기에 가려면 배 타는 것밖에 방법이 없는데 그마저도 제약이 많으니 가는 것도 힘들고 가도 바가지 때문에 힘들다. 그래서 지금 울릉공항을 만들고 있다. 서울에서 1시간만에 울릉도를 가는 날은 곧 온다! 15등압해도 6,303명국내에서 가장 섬이 많은 신안군이지만 대표되는 섬 없이 2읍 12면을 구성하고 있기 때문에 가장 인구가 많은 섬은 15등까지 가야 나온다. 신안의 실질적 중심지인 목포에서 가장 가까운 섬으로, 2008년 압해대교 개통으로 연륙되었고 2013년 김대중대교가 개통되어 무안과 연결된다. 2011년 목포에 있는 신안군청이 이전했고 2012년 압해읍으로 승격했다. 염전노예와는 좀 거리가 멀다고 할 수 있다. 여긴 염전도 별로 없고, 신안에선 교통이 제일 좋아서 고립된 곳도 아니기 때문원래는 20등까지 하려고 했지만 배고파서 여기까지만 해야겠다여담으로 북한의 섬을 넣어도 이 순위가 바뀔 수는 없다. 여긴 섬 단독으로 면을 구성하는 곳도 없거든보너스로 섬으로 이루어진 읍면을 색칠해 보았다빨간색은 20세기에 연륙된 곳, 노란색은 21세기에 연륙된 곳, 파란색은 아직도 차 타고 갈 수 없는 곳혹시 섬 출신 싱붕이 있나?
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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