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오늘의 자가정비 소화제 먹고가라ㅋㅋ 에어필터와 점화플러그 교체 예상시간 30분 아이고 더러워라 ?ㅋㅋ 넣다가 부러졌는데 스로틀 바디로 드간듯? 폰 넣어서 구석구석 봤는데도 쪼가리 위치는 스로틀 바디다 뇌정지와서 키온 해봄 시발 키온 했으면 안됐다 키온 했으면 안됐다 왜했지? ㅂㅅ인가 키온하면 스로틀 밸브 한번 열였다 닫히더라?ㅋㅋ 플라스틱 쪼가리 엔진헤드로 입갤ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 작성자 : 듁듁

좆밥들 ....앱에서 작성

바갤러(39.7) 2024.11.04 19:40:27

조회 103 추천 0 댓글 0

구내바리 만원바리냐.

10키로 안넘는 단거리 위주냐.

수도권 외곽까지 포함하는 장거리위주냐.

싣는짐이 박스냐. 서류냐. 봉다리냐. 길이짐이냐.

최대한 많은 합짐하는 스탈이냐. 급송위주 스탈이냐.

케바케고 사용하는 용도에따라 오도바이 2대이상은 두는게 맞는데

퀵뛰면서 얼마나 남는다고 2ㅡ3대씩 돌아가면서 사용하냐.

그러므로 퀵뛰면서 겪는 모든 경우를 충족하는 전천후 바이크를 사용한다면 답은 딱 정해져있다.

ㅇ무조건 바이크체급은 높을수록 좋다.

연비와 정비비가 본인이 감당가능할 선에서 최고로 높은 체급을 고르는게 유리함.

순간가속력, 차대강성, 제동력, 쇼바 트레블길이등등 기본적인 체급 높을수록 압도적으로 올라가고 사고발생시에도 바이크가 흡수하는 충격도 커지면서 상대적으로 덜다친다.

시티백, 피섹같은 오도바이로 퀵을 한다고?

입구컷이라고 받아들이고 그냥 딸배해. 그게 본인한테 유리해.

ㅇ최대한 많은 합짐을 하려면 ㅡㅡ> 차대를 봐라.

퀵은 화물내용을 그렇게 친절하게 써두지 않음.

40키로는 훌쩍 넘는 말도안돼는 쇳덩이, 의류대봉 같은거는 예외.

어짜피 이딴것들은 동대문아저씨들 같이 스윙암늘리고 쇼바2ㅡ3개씩 박고 싣지않으면 몇번싣고 방지턱 몇번만 넘어도 짐대 작살남.

최대한 많은 짐을 싣으려면 차대가 받쳐줘야하고. 짐대가 받쳐줘야하고 다음으로 뒷쇼바가 받쳐줘야함.

F차 R차. 차대는 딱 텐덤 정도로만 설계됬고. 짐싣기에는 짧고 약함.

스쿠터들 차대는 상대적으로 리어쪽이 길고 튼튼함.

스쿠터 뒷쇼바는 대개 2줄임. 무게분산으로 짐싣기 용이.

F차 R차. 뒷쇼바는 대게 1줄이다. 짐무게가 늘어날수록 무게중심이 오락가락하고 주행이 상당히 불안정해짐.

그럼 무조건 스쿠터로 가는게 유리하네?

예. 스쿠터가 가장 무난함.

동보에서 만드는 xmax 6점식 짐대한번 보면 짐싣기에는 최적화돼있단걸 알수있음.

그렇다고 퀵하는데 가용한 합짐용량이 전부는 아님.

ㅇ장시간 주행을 한다면 ㅡㅡ> 바퀴사이즈와 라이딩 포지션을 봐라.

연비나 부품값, 부품수급 무시하고 이태리쪽이나 티맥같은 거 탈거아니면 대게 스윙암이 엔진이랑 일체일거다.

바퀴크기 늘리기에 한계가 있고 끽해봐야 14인치 15인치 사이즈.

이건 장거리 주행할때 영향많이 받음.

임시포장도로, 고속주행중 만나는 포트홀, 크고 아름다운 공사장용 과속방지턱, 살짝젖은 지하주차장등등

위에 요소로 17인치가 대새인 F,R형태 바이크에 비해 15인치류 바퀴달린 스쿠터들이 받는 데미지는 차원이 다름. 지하주차장에서 뒷바퀴 슬립나서 무게중심 무너질때 F,R들이 오뚜기처럼 벌떡 서는 것과는 달리 스쿠터는 회복이 안돼고 자빠진다. 과연 스쿠터에 tcs abs 달렸다고 fr만큼 대응이 잘될까. ㅋㅋㅋㅋㅋ

주행시 만나는 도로면에 다양한 요철들에서 오는 충격이 흡수도 잘안됀다. 장시간 스쿠터는 몸에 무리를 많이줌.

그럼 f,r차는?

이런 사람마다 케바케임. 라이딩포지션 무게중심이 골반에 있는 스쿠터, 어깨랑 가슴쪽에 몰리는 f,r차들. 장시간타면 이상하게 허리가 뻐근한 자세가 사람마다 다르다. 쇨새없이 왼손으로 클러치와 왼발로 기어조작을 하기에 무게중심이 좌우 균형도 틀어진상태로 장시간 운행함. 가다서다 반복하는 도심지에서의 피로감은 스쿠터에 비할바가 아님.

ㅇ 스쿠터도 아니고 f,r차도 아니면 아따 씨브랄 그럼 답 나온거아님?

자동으로 변속해줘서 기어조작이 필요없는,

안정적인 17인치 이상 휠사이즈,

적당히 큰 차대로 모노숔의 단점을 상쇄하고,

미들급주제에 연비는 30이 넘어가면는

혼다 DCT 바이크임.

포르자750, 인테그라, nc750dct, x-adv

각각 포지션과 앞쇼바 도립방식, 더블디스크등등 취향대로 고르셔.

돈없으면 인테그라 10만넘은 것들 500ㅡ600 정도에 주워다가 30만 까지 오일이나 갈면서 타든가.

피섹 세거살돈에 백만원정도만 투자하거나

쿼터 스쿠터 새거 살돈으로 좀만 뒤져보면 신세계가 열리는데

퀵을 뛰면서 왜 굳이???

병신같은 바이크로 감당도 못할 박스들 낑낑대면서 다닐이유가 있나??

정비 유지비는 호환부품 활용하면 포르자나 엑맥이랑 비슷하거나 덜들어감.

끗.

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