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[속보] 공수처, 관저 안 군부대와 대치 중.. 수방사로 추정
https://naver.me/5HkQSAeK [속보] 체포 시도 공수처, 관저 안 군부대와 대치…수방사 추정[속보] 체포 시도 공수처, 관저 안 군부대와 대치…수방사 추정naver.meㅇㅇ고위공직자범죄수사처(공수처)가 3일 윤석열 대통령에 대한 체포영장 집행에 나섰지만, 관저 내 군 부대와 대치하며 관저 건물 내부로 진입하지 못하고 있다.공수처는 이날 오전 6시 15분쯤 5대의 차량에 나눠 타고 경기 과천 정부과천청사 공수처 청사를 출발했다. 차량은 오전 7시 조금 넘어 윤 대통령 관저 앞에 도착했다. 8시 5분쯤 관저 진입에는 성공했지만, 이후 수도방위사령부로 추정되는 군 부대가 수사팀을 막고 있어 대치가 길어지고 있다. 체포영장 집행에는 공수처 30명, 경찰청 국가수사본부 특별수사단(특수단) 120명 등 약 150명이 투입됐다. 이중 공수처 30명과 경찰 50명 등 약 80명이 관저 내부로 진입했다.경찰은 관저 주변에 서울기동대 소속 45개 부대, 약 2,700명을 배치했다. 현장에선 기동대 버스 135대도 대기하고 있다. 관저 옆 서울한남초등학교 부근에는 윤 대통령 체포를 저지하겠다는 보수단체 회원 수백 명이 몰려 있는 상황이다.윤 대통령은 12·3 불법계엄 선포로 내란 수괴 및 직권남용 권리행사 방해 혐의를 받고 있다. 공수처는 윤 대통령이 세 차례 출석 요구에 불응하자 지난달 30일 서울서부지법에 체포영장을 청구해 이튿날 오전 영장을 발부 받았다. 윤 대통령 측은 체포영장이 "불법 무효"라고 주장하고 있다.- [속보] 尹 관저 진입한 공수처, 군부대와 대치 뚫어https://naver.me/FfeoMajm [속보] 尹 관저 진입한 공수처, 군부대와 대치 뚫어[속보] 尹 관저 진입한 공수처, 군부대와 대치 뚫어naver.me- 공수처, 강제로 관저 정문 열었나? 불법 논란공수처 가 불법으로 열었네 법적으러 책임묻자https://www.fntoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=342518 공수처, 강제로 관저 정문 열었나? 불법 논란3일 오전 7시부터 공수처의 윤석열 대통령에 대한 체포영장 집행이 시작된 가운데, 대통령경호처는 끝까지 원칙을 지킨다는 입장이다. 관저 정문을 공수처 측이 강제로 열고 있는 모습이 카메라에 잡혔다. 대통령경호처의 허가 없이 강제로 문을 열었다면 추후 법적인 문제가 발생할 가능성이 있다는 지적이다. 대통령 관저는 군사시설로 분류되어 있다.www.fntoday.co.kr- [속보] 윤석열 측, 공수처에 “불법 무효 체포영장 집행…법적 조치”https://naver.me/xY4LQ7Xf [속보] 윤석열 측, 공수처에 “불법 무효 체포영장 집행…법적 조치”윤석열 측, 공수처에 “불법 무효 체포영장 집행…법적 조치”naver.me- dc official App- [속보] 권성동 "공수처, 무리한 현직 대통령 체포 시도 자제해야" - dc official App- SBS 임찬종;사전이의신청은 정상적인 절차가 아니다 - dc official App
작성자 : 인천사람고정닉
1월 3일 시황
하이라이트초록색 : 현상황에서 긍정적파란색 : 중립 또는 긍정 부정 혼재분홍색 : 현상황에서 부정적 ㅡㅡㅡㅡㅡ ㅡㅡㅡㅡㅡ 반도체, AI ㅡㅡㅡㅡㅡ 엔비디아 ㅡㅡㅡㅡㅡ 테슬라 24년 4분기 차량 생산 및 인도량, ESS 배치량 발표 4분기 인도량 컨센서스 50.7만대를 1만대 정도 하회한 49.5만대 인도했음. 컨센 하회를 하긴 했는데, 크게 하회한 수준은 아님. 사실 분기로 따지고 보면, 아래 그래프에서 보이듯이 역대 최대 인도량임. 전분기 대비 qoq 7% 더 인도했고, yoy로도 더 인도했음. 근데 왜 주가가 6퍼센트나 급락했냐 하면, 24년 총생산량이 23년 총생산량보다 1퍼센트 미달됐기 때문. (아래의 그래프) 4분기 인도량 컨센서스 자체가 23년 총생산량이랑 키를 똑같이 맞추기 위해서 높은 컨센이 나온 것이라고 봐도 무방함. 즉, 23년보다 1% 모자르게 차량을 판매함. 이 주요 원인은 4분기가 아니라 1분기에 있음. 다시 처음 그래프로 돌아가보면, 24년 1분기에 23년 1분기 대비 굉장히 저조한 모습을 볼 수 있음. 이때 중동 이슈로 홍해 항행 불가로 인해 독일 기가팩토리 중단이 있었고, 미국 프리몬트 기가팩토리의 신형 모델3 생산 차질도 있었음. 아래의 표를 보면 1분기 미국 모델3 인도량이 박살난 것을 확연히 볼 수 있다. 결론적으로는 24년 차량 총판매량이 23년보다 1% 하회한 것은 4분기 인도량이 문제라기보다는 1분기가 문제였음. 그러나 "아무튼 잘 모르겠고 1% 하회했고 4분기 인도량 미스라고 하니까" 개인 투자자들의 심리가 무너지며 주가가 하락, 옵션까지 무너지면서 급락이 나옴. 심리가 무너진 개인들과는 다르게 정작 큰손들은 열심히 받아먹었음을 아래 이미지를 통해 알 수 있다. 4분기 인도량이 컨센서스 미달이라고는 하지만, 생산량이 약46만대인데 인도량이 약49.5만대로 생산보다 판매가 3만대 더 많은 상황. 이는 모델Y의 신형 업드레이드를 앞두고 재고를 전부 팔아치운 것으로 보이고 (위의 국가별 모델별 판매량 표에서도 4분기 모델Y 판매량으로 확실히 보여짐), 만든 것보다 판매가 더 많기에 실적에 플러스일 확률이 굉장히 높다. 또한 30%의 마진을 내면서 팔고있는 에너지 저장 장치는 4분기 11GWh를 배치하여 역대 최고를 달성하였음. 24년 총 31GWh를 배치하였으며, 3분기 6.9GWh 대비 60% 증가하였음. 23년 4분기 대비로는 243% 증가, 23년 전체 대비 24년 전체로는 113% 증가한 수치. 4분기의 11GWh ESS 배치로 인한 이익을 차량으로 바꾸면, 14만대의 차량을 팔아야 나오는 이익으로, 인도량 미스를 커버하고도 남는 수준. 월스트리트 반응도 호의적인 편이다. ㅡㅡㅡㅡㅡ ㅡㅡㅡㅡㅡ ㅡㅡㅡㅡㅡ xAI개추!!
작성자 : 우졍잉고정닉
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