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포켓몬 특도기 종류에 대해.Araboza
전일봉공수(ANA)로부터 시작된 포켓몬 특도, 일명 피카츄 젯 종류를 모아봄 ㅇㅇ 전일본공수 JA8965 B747-481(D) 1996년, 그 시초는 B763 JA8569과 더불어 전일본공수 기체 2대에 입혀진 포켓몬 특도기였음. 무려 구도장에 일본 한정으로 투입된 B747-400D 기체. 763은 아쉽게도 사진이 안 남아있음. 전일본공수 JA8964 B747-481(D) 전일본공수 JA8357 B767-381 (+JA8288) 이후 저 747 두 대가 다시 다른 도장으로 갈아치우면서 3년 뒤인 1999년엔 다른 747과 767 2대에 포켓몬 색깔이 입혀지게됨. 역시나 오래 못간 탓에 8288기체 사진도 없음. 전일본공수 JA754A B777-381 지금은 퇴역했지만 2016년 초까지만해도 활약했던 B777 non-ER 기체. 전일본공수 JA8956 B747-481(D) 전일본공수 JA8957 B747-481(D) 가장 유명한 짤로 나돌던 기체들 ㅇㅇ 저 773 기체도 도장을 지우면서 이후 파랑과 노랑 두 버전이 생겨났으며 이땐 수직미익까지 모두 색깔로 도배됐고, 엔진 카울에도 로고가 아닌 포켓볼이 그려져있음 ㄷㄷ 전일본공수 JA8962 B747-481 무려 전일본공수 수도장에 입혀진 거대한 피카츄. B747 여객기의 1층과 2층을 모두 잡아먹고 있음 ㅋㅋ 전일본공수 JA894A B787-9 이후 두 기체가 퇴역하면서 피카츄 젯은 드림라이너로 변경됨. 사진 속에 피카츄는 안보이지만, 동체 우측 기준으론 피카츄가 있음. 전일본공수 JA784A B777-381(ER) 번외로 피카츄젯이 아닌 '이브이젯'도 있음. 말 그대로 피카츄가 아니라 이브이를 중심으로 그려진 특도 ㄷㄷ 얘넨 진짜 포켓몬에 진심인듯 ㅋㅋ 이젠 일본의 다른 항공사 사례를 알아보자 ㅇㅇ 에어 두 JA607A B767-381(ER) 전일본공수가 대주주인 에어 두의 B767 포켓몬 특도기임. 특이한 점이라면 양쪽 색깔과 도장이 다르다는 점 ㄷ 스카이마크 JA73AB B737-8AL 스카이마크 JA73NG B737-86N 한 때 저비용항공사 최초로 A380을 보유할 뻔했던 스카이마크항공. 전일본과 더불어 포켓몬 특도기를 2대나 보유하고 있음. 솔라시드항공 JA803X B737-86N 역시나 전일봉이 지분을 보유 중인 솔라시드항공 역시 포켓몬 특도기가 1대 있음. 반대로 일본항공과 자회사들은 포켓몬 특도기가 1대도 없는듯? 이제 해외 사례를 알아보자. 티웨이항공 HL8306 B737-8AS 우리에게 가장 익숙한 티웨이항공이 포켓몬 특도기 1대를 보유하고 있음. 글을 적는 지금도 하늘을 누비는 중 ㅇㅇ 주로 인천 김포 베이스로 활동하는 듯. 중화항공 B-18101 A321-271NX 중화항공은 무려 자사 A321네오 1호기를 피카츄젯으로 도입함. 한때 한국 김해 노선에 고정 투입했었고, 지금은 일정 기간 동안 인천 노선에 투입하고 있으나 곧 빠질 예정 ㅇㅇ 스쿠트항공 9V-OJJ B787-9 싱가포르항공 자회사인 스쿠트항공도 드림라이너 특도기를 보유하고 있음. 얘네도 간간히 인천 투입함. 가루다인도네시아 PK-GMU B737-8U3 그리고 한국인에겐 조금 생소할 수도 있는 가루다인도네시아항공의 B738 특도기도 현역임. 한국엔 광동체만 보내니 볼 순 없음 ㅇㅇ 게다가 작년 2월에 입혀진 기체라 더 알아채기 힘들었을 수도? 이렇게 전세계에 있는 포켓몬 특도기들을 찾아봤음. 이외에도 더 있는진 모르겄다 ㅇㅇ 피카츄젯이 궁금한 갤럼들은 밑 주소 참고하셈 https://flying-pikachu.com/en/pika_jet/
작성자 : B747-48E(BDSF)고정닉
경치 끝내주는 오투 정상 슬로프 후기(헤드, 글로리3)
전 날 용평에서 스키 타고 하이원 패쓰하고 오투로.아땡이 09:30이라 널널해서 좋다.08:30 연휴 둘째날 하이원 가는 행렬은 38번 국도부터 막힘..오늘 사람 개많았다고 하더라킹투 도착하자마자 반겨주는 버금마루(해피정상)의 눈꽃풍경 하나는 끝내주겠구나...는 곤돌라 미운행기술적인 문제(곤돌라 간격 미일치?)로 점검 후 12:30에 오픈;저번에 왔을 땐 바람분다고 안하더니..오투 정상 처음으로 가보고싶었는데 침울했었다.아쉬운 대로 다른 슬로프 탐방 ㄱㄱ개쩌는 8인승 리프트(오렌지)리프트 지주 지날 때 승차감이 묵직한게 남달랐다..드림1(초급)왼쪽은 보드 오른쪽은 스키캬상남자식 운영 칭찬해...드림2도 처음 타봤다.오른쪽이 드림2(초급)왼쪽은 글로리3(상급) 하단애플 리프트 타고 글로리 ㄱㄱ글로리1(상급, 스키 전용 슬로프)주차장 저렇게 꽉 찬 모습은 처음본다..ㄷㄷ곤돌라가 운행하지 않는다는 소식을 듣고체리 리프트에 몰린 사람들글로리2눈오니까 야생의 스키장 느낌이 덜 나는듯이쁘다체리 리프트 타고 버금마루로대충 해발 1,100M 위로는 전부 눈꽃이었다.해피 시작점맞은편에 정상에서 내려오는 슬로프(헤드) 탄 사람들이 보이는데10:00 곤돌라 오픈 및 탑승 -> 10분뒤 결함 -> 곤돌라 탑승중단/체리 리프트 운영 -> 12:30 곤돌라 수리 후 재가동 및/체리 리프트 미운영이딴식으로 운영함 ㅋㅋㅋ체리 리프트를 하던지, 정상가는 키위 8인승 리프트를 운영하던지..인력난으로 곤돌라 리프트 중 딱 하나만 돌린단다 ㅠㅠ그래도 덧눈 쌓인 해피는 타기 정말 좋았다.진짜 산 속에 던져진 기분12:30 곤돌라 입갤패기있는 슬로건;곤돌라 소요시간은 15분 정도오후 3시까진 안개껴서 시야가 안나왔다..맑은 날 전망대에서 뭐가 보이는지 봤는데태백부영아파트가 보인다고 써 둔 모습이 참 부영스러웠다.정상은 ㅅㅅ 그자체인 덧눈과 파우더 그 어딘가..베이스는 완전 습설 덧눈이었는데고도 차이가 많이 나서 여기는 뽀송뽀송했음스키 전용 슬로프 글로리3이때까지만 해도 너무 시야가 안나와서 찍은 게 없었음.올시즌 역대 최고의 인파가 찾은 오투의 곤돌라 대기줄10분 정도 소요됐는데, 발왕산 케이블카 20~40분 대기를 생각하면 혜자라고 볼 수 있다!오투 곤돌라가 은근 사진맛집이었다...전방에 보이는 해피 슬로프참고로 해피(초중급)나 글로리3(상급)나 경사 차이 거의 없으니까해피 탈 수 있으면 글로리3 타도 된다.오투의 슬로프 난이도 선정 기준이 궁금할 따름용평 곤돌라는 고개를 두 번 넘으면 하차장이 보이지만오투는 첫 고개 넘으면 바로 보이는 느낌?낭만있는 함백산의 눈꽃여기 나름 국립공원이다 ㅋㅋ헤드 슬로프와 오투 정상부 주변 풍경들여기 분위기가 무주 실크로드 상단이랑 비슷한 느낌이 있다.헤드가 능선 따라 이어진 느낌이라면글로리3는 골짜기를 빙글 빙글 돌아 내려가는 느낌완벽히 매칭되는 다른 스키장 슬로프가 없다.헤드 입구헤드 중단헤드 하단저 아래쪽에서 해피와 합류해서 베이스까지 이어짐.해피 초입경치 구경하며 타는 맛이 훌륭한 헤드-해피여긴 글로리3 상단함백산(1,572M) 정상이 그대로 보이는데여름에 저기 올라갔을 때 코앞에 있던 슬로프가 여기였구나..맞은편 산은 두문동재 근처인 금대봉여긴 펜스가 빨간색이 아니라서 좋았다.일부러 사진 찍으라고 배려해줬나?이런 느낌의 광폭 완사면 슬로프가 드림 슬로프가 나올때까지 쭉 이어짐. 체리 리프트가 운영했으면 번거롭게 드림 통과해서 곤돌라까지 안 가도 됐을텐데 참 아쉽다.무주 덕유산 - 용평 발왕산 - 오투 함백산내 마음속 가장 아름다운 국내 스키장으로 기억에 남을 것 같다.이로써 24/25시즌 버킷리스트 중 하나였던오투 전 슬로프 타보기 클리어내일부터 이틀간 진짜 폭설이라는데 어디갈지 행복한 고민중이다..행복한 연휴들 보내십쇼- dc official App
작성자 : 발왕산관광객고정닉
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