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알쏭달쏭 전쟁때 한국남자는 무엇을 할까
만19세 이상 한국남자라면 누구나 겪는 병무청 신체검사1~3급 현역4급 보충역 (공익)5급 전시근로역 (사실상 면제)6급 병역 완전 면제 7급 재검이것은 누구나 다 안다그렇다면 만약 북한이 다시 한국을 침공하여 전쟁이 터지면한국남자는 무엇을 할까?1. 현역 (1~3급) 출신 남성별지 [제81호서식] 병력동원소집안내서(병역법 시행규칙)여기에 나오는 병역동원소집통지서를 보고 정해진 입영부대에 가서 입영을 한다2. 보충역 (4급) 공익 출신 남성보충역 공익은 훈련소 3주만 하고 수료를 하니 공식 계급은 이병이고, 병과(주특기)는 111101(소총수)로 분류된다사진을 보면 알겠지만 보충역 공익 출신 남성은전시 보급품 및 탄약운반 등 군사업무 지원이 주 업무이다전시근로소집통지서를 보고 정해진 부대에 입영을 하면 된다공익 : 그러면 공익은 전쟁 터져도 일단 무사하겠네?라고 생각하면 큰 착각병력동원지정 관련 FAQ - 자주하는 질문 모음(FAQ) - 예비군편성 / 병력동원 - 병역이행안내 - 병무청 (mma.go.kr)9번을 보면 이 부분이 압권이다'다만 병력동원 지정할 예비역이 부족하면 군사교육소집을 마친 보충역도 병력동원소집 대상으로 지정될 수 있습니다.'까놓고 말하면 이렇다한국의 전쟁 현황이 좋지 않아 병력 손실이 너무 많이 생기면3주 훈련소를 수료한 공익도 얄짤없이 총 들고 참전해야 한다어라 그러면 5급은 어떻게 돼?3. 5급 (전시근로역)지금같은 평시엔 병역이 면제된다전쟁때만 군수공장 등에 동원되어 일을 해야 한다5급 전시근로역은 군대에 가지 않는 대신 만20세부터 민방위 훈련에 가야 한다여성에서 남성으로 법적 성전환을 한 사람도 5급 전시근로역에 편성 된다고환 (부랄) 한쪽만 이상이면 평시 4급양쪽 모두 이상이면 평시 5급그런데 전쟁이 터지면고환 한쪽이 이상이어도 3급 (현역)으로 바뀌고고환 양쪽 모두 이상이어도 4급 (공익)으로 바뀐다2023년 병무청 신체검사 현황현역 판정률 84.2%보충역 판정률 9.5% 전쟁 터지면지적장애 남성도 고환 (부랄) 두쪽 멀쩡하니전시근로역 5급으로 끌려간다하지만 한국 여성은 전쟁 터져도 6급 (병역면제)결론 : 이게 나라다!
작성자 : 노인복지관고정닉
ㄱㅇㄷ) 유럽 내 미군 병참에 대한 정보
미국은 바다 너머의 전역 일곱 곳에 병력을 보내야 했다. ↑리버티선의 모델 미국은 무기를 설계하는 단계부터 부품을 표준화하고 규격을 제한했다. ↑조지 C. 마셜 여기서 미국이 병력 및 무기보급 문제를 얼마나 잘 이해하고 있었는지를 확인할 수 있다. 미국은 유연한 관리 체제를 갖추고 대규모 항만 인프라를 통해 혼잡도를 감소시켰으며 수송을 위해 수천척에 달하는 '리버티선'을 건조했다. 이로써 전투에 투입되는 군대와 풍요롭게 발달한 산업 분야 사이에 연결선이 구축되었다. 각 전역마다 표준화되어 생산된 미국산 물자들이 수요를 넘어설 정도로 공급되어 물자가 넘쳐났다. 그렇다고 해서 낭비가 있었던 것은 아닌데, 수송에 90~120일의 긴 시간이 걸리는 만큼 혹시 모를 수요를 미리 예상하는 것이 중요했기 때문이었다. 실제로유럽 전역에 투입된 셔먼 전차 4,000대에 일어날 손실분을 보완하기 위해서는 미리 2,000대를 보낼 필요가있었다. 대양을 넘나드는 미국의 수송로는 매우 훌륭했다. 때로는 보급이 부족한 일이 생기기도 했지만 해상수송로의 문제는 결코 아니었다. 이 경우는 생산에 지연이 생겼거나, 화물칸에 적치된 채 하역을 대기 중이거나, 지상 수송 중 문제가 생긴 경우가 대부분이었다. ↑레드 볼 익스프레스 특히 미군의 병참에서 가장 문제가 되었던 것은 지상 수송이었다. 모든 군 병력의 이동을 철도에 의존해야 했는데, 수송해야 할 화물량이 차량으로 운반 기능한 양을 초과하는 데다가 ↑ 사고뭉치 패튼튼 장군 조지 S. 패튼 육로로는 기계화부대의 속도를 따라잡을 수 없기 때문이었다. (반면 독일과 소련은 '배낭'으로 이 문제를 해결했다. 모든 전투원이 각자 최대한 많은 짐을 지고 이동해 최대한 보급 없이 버틸 수 있도록 한 것이다.) 이 경우 연료가 바닥나는 기간이 며칠씩 생길 수밖에 없었다. 그런데 노르망디 돌파를 예상하지 못했던 미군은 육로를 통한 보급로를 급조해 최대 6주까지 버틸 수 있도록 해야 했다. 하지만 성과는 충분하지 못했다. 여기서 교훈을 얻은 미국은 1945년 봄 기존의 보급로를 재구성하여 수백 킬로미터까지 닿을 수 있는 유연한 병참로를 만들었다. 마침내 미국은 세계전쟁을 치를 수 있는, 적진의 한복판에서도 장기적으로 작전을 수행할 수 있는 장비와 기술을 갖춘 유일한 군대를 가지게 되었다. GMC 트럭은 다목적성과 단순성을 고루 갖춘 6륜구동 트럭으로전선에서 이상적인 기능을 했다. 이트럭은 수송대 '레드볼 익스프레스 (Red BallExpres)'에서 7t에 달하는 화물을 수송했다. Federal 94×43A 5t 트랙터 1944년 말부터는 더 큰 수송 능력(15~18t)을 갖춘 세미 트레일러용 트랙터가 그자리를 차지했는데, 큰 용량에도 불구하고 가득 찬 트레일러를 쉽게교체할수 있는 유연성을 자랑했다. A.이론: 1918년의 병참 모델을 본떠 만든 병참로로 장거리와 단거리로 나뉜 두 구간을 각각 철로와 육로로 이동하는 방식이다. 대량의 화물을 천천히 옮기는 데 적합하다. 사륜구동 트력은 대체로 연비가 낮고 수송량도 적었다. 일방통행로 트럭 6,000대 필요 보급품 11,500t/일 전달된 보급품 6,000t/일 B. 1944년 8월, 급조된 병참: 코브라 작전 이후 급속도로 진군이 이루어지면서 더 이상 철도망을 복구하고 보급창들을 이동시킬 시간을 확보할 수 없게 됐다. 미국은 급히 일방도로를 이용한 장거리 수송 (레드 볼 익스프레스)을 마련했으나 일시적인 해결책에 지나지 않았다. (결국 GMC의 적은 수송량, 높은 소모도, 부정확한 절차, 분과 간 갈등 등의 문제가 떠올랐다), 남아 있는 철로 일부를 사용하려고 했지만 그나마도 상하역에 너무 많은 시간이 걸려 중간에 단절이 되는 경우가 많았다. 결국 수송로 체제는 무너졌고, 이는 작전 수행마저 가로막고 말았다. 일방통행로 트럭 11,000대 필요 보급품 34,000t/일 전달된 보급품 37,000t/일 리버티선 리버티션은 속도는 다소 느리지만(11kn) 높은 효율(수송 능력 10,800t)을 자랑하는 화물선으로, 마치 레고 블록처럼 여러 조각으로분해 혹은 조립하여 건조할 수 있었다. 건조에 걸리는 시간은 단 42일로, 전쟁 중 총 2,709척이 생산됐다. 결론 대마셜!!!! - dc official App
작성자 : 카다뮴고정닉
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