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제주항공, 참사 하루만에 또 '랜딩기어 이상' ㄷㄷ
동일기종 ㄷㄷㄷㄷㄷ - 제주항공 사고여객기 보잉-737 김포공항에서 또 랜딩기어 사고ㄷㄷJPG김포공항에서 출발한 사고여객기 동일기종 비행기가오전 6시 37분 사고날뻔함 ㄷㄷhttps://youtu.be/e-D_6c8nJs8?si=7wVpn1m9YhaGHCxR 노르웨이서도 같은 날 같은 기종 사고…무슨 일 / SBS / 실시간 e뉴스이번 참사의 사고 기체, 미국 보잉사에서 만든 B737-800 모델입니다.공교롭게도 같은 날 노르웨이에서도 해당 기종의 사고가 일어난 걸로 전해졌습니다.현지 시간 28일 노르웨이 오슬로에서 네덜란드 암스테르담으로 이동하던 KLM항공 여객기가 이륙 직후 5천 피트 상공에서 유압 고장...youtu.be29일날 노르웨이에서도 비상착륙했었다고ㄷㄷ미국 중국에서고 사고가 많았다고함 - 제주항공 블라인드 또 발굴됐네념글에 있는거랑 또 다른거임 ㄹㅇ 얘네 내부적으로 문제 많았나봄 - 제주항공 참사 3주 전 보잉 내부직원들의 폭로 보잉 내부 고발자, 비행기 생산 중 "수천 개"의 결함 또는 비규격 부품이 분실됐다 기자 샤린 알폰시: 1월에 보잉 도어 플러그 분실 사건을 들었을 때요? 당신의 반응은 어땠어요? 샘 모호크: 놀라지 않았습니다. 저는 비행기에 무슨 일이 일어날 거라고 알고 있었습니다. 사실 저는 그것이 비행기를 추락시킨 대참사가 아니어서 기뻤습니다. 그런 종류의 가시성, 내부에서 무슨 일이 일어나고 있는지 대중에게 알렸습니다. 모호크는 보잉에서 13년간 세 가지 다른 항공기 프로그램을 담당했습니다. 도어 플러그 사고가 나기 몇 달 전, 모호크는 보잉과 연방 규제 기관에 렌튼 공장 내부의 안전 관행의 허점에 대해 경고했다고 말했습니다. 렌튼 공장은 세계 상업용 제트기 함대의 약 30%를 생산합니다. 샘 모호크: 경영진들은 비행기가 계속 움직이도록 하고, 무슨 희생을 치르더라도 노선을 계속 움직이게 했습니다. 기자: 무슨 희생을 치르더라도요? 샘 모호크: 무슨 희생을 치르더라도요. 기자: 안전도요? 샘 모호크: 안타깝게도, 그렇습니다. 네 품질 조사관으로서 그의 업무 중 하나는 직원들이 "부품 감옥"이라고 부르는 곳에 결함이 있는 비행기 부품을 추적하는 것입니다. 기자: 왜 감옥을 일부로 나누었나요? 샘 모호크: 왜냐하면 그들은 잠겨 있어야 하고 열쇠로 잠겨 있어야 하기 때문입니다. 그리고 그것은 증거 사슬과 같은 것이 되어야 합니다. 우리는 그것이 비행기로 돌아가는 나쁜 부분이 아닌지 확인하기 위해 그 모든 부분을 따라가고 있습니다. 그러나 모호크는 생산을 계속 진행하기 위해 일부 보잉 직원들이 프로토콜을 우회하고 그의 팀이 보지 못하는 사이에 "부품 감옥"에서 불량 부품을 꺼냈다고 말했습니다. 기자: 부품들이 어디로 갈 것 같아요? 샘 모호크: 그 공장은 너무 혼란스러워서 부품이 절실합니다. 부품 공급업체와 문제가 있거든요. 그래서 비행기를 제때 만들어서 출시하기 위해, 안타깝게도 그 부품 중 일부가 비행기에 재활용되어서 비행기를 계속 만들고 생산을 중단하지 않기 위해서였습니다. 기자: 결함이 있는 부품이 보잉 항공기에 있을 수 있다고 생각하시나요? 샘 모호크: 네, 그렇습니다. 기자: 비행기에 불량 부품이 몇 개 장착되는 것에 대해 말씀하시는 건가요, 아니면 이런 일이 반복적으로 일어나는 건가요? 샘 모호크: 반복해서 일어나는 일이라고 생각해요. 우리는 수천 개의 부품이 빠졌어요. 그리고 볼트뿐만 아니라 비행기 조종의 주요 도구 중 하나인 러더도 있습니다. 제트기의 30년 수명을 버틸 수 없겠죠. 샘 모호크: 그 부분들이 우리 시스템에 들어왔어요. 거대한 부분들이죠. 그리고 그냥 완전히 사라졌어요. 우리 그룹을 통해서가 아니라 누군가가 그 모든 부분들을 옮겨갔어요. 기자: 규격에 맞지 않는 부품을 비행기에 장착한다면, 무엇이 문제인가요? 샘 모호크: 제대로 된 조사 없이는 재앙적인 사건으로 이어질 수 있다고 생각합니다. 1년 안에 일어나지 않을 수도 있지만, 앞으로는 예상했던 수명만큼 지속되지 않을 겁니다. 러시안 룰렛과 같아요. 일어날지 안 일어날지 모르잖아요. 또다른 내부 고발자인 마이어스는 보잉에서 부품 검사관으로 30년간의 경력을 시작했습니다. 그는 작년에 떠나기 전까지 워싱턴 에버렛에 있는 회사의 가장 큰 공장에서 품질 관리자로 일했습니다. 그는 2015년부터 우려를 품기 시작했다고 말했습니다. 당시 그는 폐기된 787 랜딩기어 축의 결함을 발견했고, 작업자들이 이를 가져가 공장으로 다시 가져왔습니다. 기자: 왜 그냥 물건을 가져갔을까요? 마이어스: 일정에 따라요. 그러니까 그게-- 그게 정말, 음, 그게 오늘의 순서예요. 기자: 그들은 역할이 필요했고, 그것을 기다리고 싶지 않았다고요? 마이어스: 맞아요. 맞아요. 기자: 랜딩기어 축의 상태는 어땠나요? 마이어스: 수리할 수 없을 정도로 부식되었어요. 해당 차축은 빨간색으로 스프레이 페인트로 칠해져 있습니다. 마이어스는 이렇게 표시된 폐품이 10년 이상 허가 없이 가져갔다는 것을 알게 되었다고 말합니다. 기자: 결함이 있는 부품이 빨간색 스프레이로 칠해져 있다면 비행기에서 부품을 보고 "이게 결함이 있어?"라고 말할 수 있을까요? 비행기에 탑승했을 때도 여전히 빨간색인가요? 마이어스: 그렇죠. 아니면 청소를 하면 되죠. 샤린 알폰시: 어떻게 청소하죠? 마이어스: 글쎄요, 그냥 세척제요. 아시죠, 화학 물질이죠. 화학 세척제요. 샤린 알폰시: 씻어내는 것 같은 거요? 마이어스: 그렇죠. 3줄 요약 1. 무안공항 참사 20일전 보잉사에서 일했던 엔지니어랑 부품검사관이 CBS에 폭로 2. 불량부품들을 재활용했고 랜딩기어도 심각하게 부식되거나 고장난걸 교체없이 그대로 세척제로 씼어서 사용 3. 보잉사 제대로 조사 안하면 큰 참사로 이어질수도 있다https://www.cbsnews.com/news/boeing-whistleblower-says-faulty-nonconforming-parts-missing-during-plane-production-60-minutes-tran/
작성자 : ㅇㅇ고정닉
(9/100)120키로 ㅆ돼지 합천 황매산 다녀왔습니다.
안녕하십니까 bac 100대명산 츄라이중인 120키로 ㅆ돼지 등린이입니다.오늘은 경북 합천 황매산 다녀왔습니다.사실 황매산을 선택한건 2024년이 다가기전 100대명산 10개를 채우고 싶은 욕심으로황매산, 비슬산 최단코스로 10개를 채우려고 했는데 황매산의 설산이 너무이뻐 황매산을 온전히 즐기고 비슬산은 패스했습니다.황매산 정상 주차장에서 출발하여 장상을 찍고 내려오는 코스로 산행하였습니다.전망대는 가봤자 아무것도 안보일것같아서 (곰탕이라하나요) 패스했습니다.왕복 4.5KM에 해발 1108m의 산이지만 차로 거진 700미터이상을 올라가 산행난이도는 정말쉬웠네요초입부분의 억새 밭입니다. 전체적으로 임도로 구성된 공원느낌이었습니다. 여기저기 인스타 올리기 좋게 구성되어있습니다.상고대라 하나요? 이쁘게 피었네요산성 같은곳이 있어 코스에선 벗어나지만 들려봅니다.곰탕이긴 하지만 설산과 함께이루어져 이 또한 멋있네요정상을 향하는 계단이 보입니다. 사실상 이계단 코스가 고도를 다 채우는 느낌.날씨가 흐려 생각보다 계단이 짧아 보였지만..뭐고 끝이 아니었네..계단길이 끝나면 생각보다 눈이 좀 쌓여있습니다.상고대도 아래쪽과는 차원이다르네요 정말이쁘게 피었습니다.또.. 정상인줄 착각했던 암석.. 살짝 둘러서 넘어가더라구요..정상에 도착했습니다. 정상도 이쁘네요 최근 정상 역활만 하는 정상같지 않은 정상을 자주보다 이렇게 뻥뚤린 정상을 볼때마다 기분이좋네요곰탕이긴해도 구름 속에 있는 기분입니다. (맞는거 같기도하고..)처음엔 쌓인눈이 날리는줄알았는데 정상 부근에서는 조금씩 눈이내리긴하더라구요피 피카츄~최근 애용중인 피카츄 치즈케익입니다. 겨울 식사로는 비화식 아니면 빵이 좋더라구요그중에서도 6개로 사면 7천원밖에안하기도하고 치즈케익이라 그런지 원래 차갑게 내오는 식당도 많기도 해서 이질감도 안들고빵이 차가워져도 푸석푸석하거나 질깃하지 않아 먹기도 편해서 좋더라구요 스티커는 하산 후 아래쪽은 이렇게 날씨가 맑은거보면 진짜 구름 속이여서 흐려보였던거 같기도하고..경상도권 산이라 설산을 볼 수 있을거라고 생각도 안하고 갔는데 살아 생전 처음 타본 설산이라 너무 좋았습니다.산 자체 난이도는 맘먹으면 정말 넉넉하게 잡아도 한시간 반~2시간이면 오를 산인데 경치에 빠져 3시간 넘게 탔네요거기다 전부다 설산보러 소백산, 지리산, 경기도 권을 가서인지 사람도 거의 없는 빈집털이 수준이라 더더욱 좋았습니다.저희 포함 4팀정도 뿐이었는데 주왕산마냥 경치가 아무리 좋아도 사람에 휩쓸려 이동하다 보면 제대로 즐기지 못했을 것 같네요정말 난이도도 쉬우면서 큰 감동을 줬던 산입니다. 설산에 사람들이 미치는 이유를 알겠네요"이게 무슨 설산이냐" 라고 하면 할 말이 없긴한데.."마 경남은 이정도면 폭설이다!"긴글 봐주셔서 감사합니다.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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