스마트크루즈컨트롤을 세계 최초로 탑재한 자동차.jpg

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토요타 코리아가 미쳤다고 한국시장 철수하노ㅋㅋ 실적 몇년간 꾸준히 우상향중에 매출,영업이익도 잘나오는중 올해 판매량 2만대 돌파 유력 누적판매량 30만대 돌파 코앞에 올해 1~9월 판매 실적 이 상황에 철수를 왜함?장사 먹고살만하게 잘 하고있는데 갑자기 철수를 할 이유가 없지 - dc official App 작성자 : ㅇㅇ

스마트크루즈컨트롤을 세계 최초로 탑재한 자동차.jpg

삼원계

2024.11.02 18:05:12

조회 81 추천 4 댓글 2

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미쯔비시 디아망떼 (1995년)

물론 당시 기술력의 한계로 라이다가 아니라 레이저를 사용했지만

레이저를 이용해서 앞차와의 거리를 감지하고

카메라를 사용해서 차선을 인식해서

차선을 유지하고 앞차와의 거리를 유지하는

오늘날의 스마트크루즈컨트롤 그 자체였음

다만 오늘날의 스마트 크루즈 컨트롤과 달리

브레이크제어는 기술 한계상 사용하지 않고

쓰로틀 제어와 시프트 조정을 통해 속도를 조절하는 방식이라

완전한 제동을 하려면 운전자가 브레이크를 밟아야 했다는 한계가 존재함

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당시 디아망떼에는 프리뷰 디스턴스 컨트롤이라는 이름으로 들어갔는데

차선이랑 앞차를 인식하는 비디오카메라

앞차를 인식하는 레이저 레이더

컨트롤을 설정하는 버튼

크루즈컨트롤 상태를 보여주는 디스플레이

로 구성되어 있음

이 미쓰비시의 프리뷰 디스턴스 컨트롤을 나중에 토요타가 베껴서

1997년에 레이저 어댑티브 크루즈 컨트롤이라는 이름으로 셀시오에 채택했음

이렇듯 미쓰비시는 자동차 시장에서 나름 혁신적인 시도를 자주 했는데

그 미쓰비시가 이렇게 추락해서

현대에게 엔진이랑 부품 구걸하는 상황이 됐다는게

참으로 아이러니임

참고로 브레이크까지 제어하는 스마트크루즈컨트롤은

1998년 벤츠 S클래스에서 최초로 탑재된 디스트로닉 기술로

S클래스에 들어간 디스트로닉은 디아망떼와 달리 레이더를 사용함

고정닉 2

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