LPG차 살사람 참고, 횽이 LPG차 엔진목록 알려준다.

형이 LPG차 이차저차 많이 끌어봤다.
아버지가 국가유공자시고, 친척이 택시공제회 사업소 부장하고 있다.
LPG차 힘없고 수리비 높다하는데
깨스차나 휘발류차나 경유차나 잘타면 좋고 못타면 안조은게 다 매한가지다.

물론 차갤에 차얘기 있고 여자얘기 없을테니 붙일거지만 그래도 횽이 잉여력이 요즘 쩐다.

엔진 나간다.

1. 그레이스, 포터, 그랜저 : 시리우스 2.4 SOHC = 100마력 / 19토크
----> 시리우스 롱스트로크버젼, 좆구린 포터에서 시리우스특유의 웽~ 하는 엔진음이 나면 거의 순정 LPG임
          토크가 좋아서 상용차에도 썼었는데 울아버지도 그레이스 LPG모셨음
          디젤은 조져도 140인데 LPG차는 170정도 찍을수 있었음

2. 소2, 소3, 구EF, 싼타모, 카스타, 옵티마(2001까지) : 시리우스 2.0 SOHC = 90마력 / 17토크
----> 횽은 카스타 잠깐타봤다. 마력안나온다 우습게보지마라. 90년대말 200km오버 총알택시 엔진이 바로 이엔진
          토크가 좋고 조용한데 타이밍벨트를 7만마다 갈아줘야하는게 단점.

3. 레간자, 매그너스, 레조 : D-tec 2.0 SOHC = 86마력 / 17토크
----> 시리욷\\스대비 시끄럽고 성능도 별로, 맥 렌트카 타봤는데 존내안나간다.
          맥+레간자는 그나마 문제없는데, 레조는 엔진룸이 좁아 냉각에 문제가 있어 헤드에 문제가 자주발생하니 똥차란다
          슈밤 대우는 이엔진으로 95년인가? 프린스부터 2006까지 우려먹었다

4. 갤로퍼, 다이너스티, 스타렉스, 리베로 : 시그마 3.0 V6 SOHC / 138마력 22토크
----> 안타봐서 잘 모르겠음.

5. 크레도스1, 크레도스2 : FED 2.0 = 92마력 / 17토크
----> T8D LPG엔진나오며 단종( 한번도 안타봐서 나도 잘몰라)

6. 카렌스1, 2 : T8D DOHC 1.8 = 108마력 / 16.1토크
---> 가스라 마력이 좀 안나오는거 빼곤 가솔린용 T8D랑 특성이 비슷... 아마... 국내최초의 LPG DOHC엔진일듯...
        횽은 카렌스1 자주타봤는데 3000정도 돌려줘야 제성능이 나온다.

5. 옵티마(2002년식 이후), 뉴EF, 리갈, 카렌스1, 2 : 베타 2.0 DOH =  123마력 / 17.7토크
---> 타이밍벨트 약한 시리우스 때문에 택시나 렌트카업계불만이 많아서 베타엔진을 LPG로 개조해서 장착시작
        교체주기가 15만km이상으로 개선됐고, 성능도 많이 좋아져서 이때부터 LPG차 타고다닐만 하다는 얘기가 돌았어

6. 싼타페, 트라제, 그랜저XG : 델타 2.7 DOHC LPI = 160마력 / 23토크
---> 안타봐서 잘 모르겠음. 근데 이게 우리나라 최초 LPI엔진이래

7. 로체, NF, YF, 뉴카렌스 : 쎄타 2.0 LPI = 141마력 / 19토크
---> 타이밍체인, 가솔린엔진대비 거의 동급의 성능으로 업그레이드

8. 토스카 : XK 2.0 L6 lpgi = 144마력 / 19.9토크
---> 진작에 2002년 L6 나올때부터 같이 나았어야했다. 토스카 타봤는데 정숙성 출력등 맥 LPG대비 완전 넘사벽임.

기타.....
SM5용.... 다마스나 모닝등은 안타봤으니 잘 몰라.  기아도 2.5 V6 가스엔진이 있었어 가물가물

아버지는  LPG 리터당 300원할때부터 그레이스, 소3, 옵티마 운전하셨고
나는 750원 할적부터 가스차몰았다

현재 1000원 하니...
귀하가 국가유공자라면 아직 LPG 20% 할인이 있고 면세니 탈만하지만
그외라면 .... 운용비가 거의 가솔린과 맘먹을정도로 올랐다

결론은 디젤 수동이 진리. 끗.