http://media.daum.net/economic/autos/view.html?cateid=1074&newsid=20110201174620577&p=khan

(본문내용)

안뇽 횽들.

GM대우가 한국GM으로 간판을 바꿔단 뒤 경상용차 다마스를 제외한 모든 차종의 판매가 급감했다.

쉐보레 브랜드를 도입한 한국GM의 브랜드 전략에도 빨간불이 켜진 꼴이다.

한국GM은 1월 한 달간 내수 1만6대, 수출 5만8350대를 합쳐 6만8356대를 팔았다고 1일 밝혔다.

내수 판매량은 전달보다 무려 30.1% 줄었다. 수출은 전달(5만5835대)에 비해

2.7% 증가하는 데 그쳐 총 판매량은 전달(7만1148대)보다 3.9% 감소했다.

김필수 대림대 교수는 "미국차인 GM 모델을 갖고 와서

우리나라에서 조립·생산하는 것만으로 소비자의 눈높이를 맞출 수 없다"면서

"연비나 디자인 등에서 다른 경쟁사보다 뒤떨어지는 것이 문제"라고 말했다.

경차 마티즈크리에이티브도 지난달 판매량은 4894대로 전달(7329대)보다 33.2% 줄었다.

이밖에 준중형 라세티 프리미어, 중형 토스카, 상용차 라보 등 다마스를 제외한

모든 차종의 판매량이 전달보다 15~90% 감소했다.

GM대우가 쉐보레 도입으로 내수기반을 확대할 수 있을지도 의문으로 남았다.

쉐보레 역시 인지도가 떨어지는 미국차 이미지를 벗지 못했기 때문이다.

이항구 산업연구원 자동차기계팀장은 "미국차 이미지에서 벗어나지 못하는 한

신차를 많이 내놓는다고 시장이 무조건 확대되는 것은 아니다"라면서 "쉐보레 도입만으로

기존 대우브랜드 때보다 뛰어난 실적을 발휘할 가능성은 높지 않다"고 말했다.

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이런 기사 올라오는 것 보면 결국은 제 살 깎아먹기식이라는 생각이 드는데,,

(언론플레이는 상대기업에서 할거라고 예상)
뭐 이건 횽들도 다 알고 있겠지.

사실 정확한 내용을 바탕으로 기사를 써야 된다고 생각이 스믈스믈 들게됨.
(돈이면 다되나)

1월 차량 판매율에서 보면 전체적으로 국내차시장의 판매율이

감소세를 나타낸 것으로 확인이 되었지..

빙산의 일각만을 보여주는 듯.

물론 쉐보레 브랜드의 도입만으로 큰 성과를 바라는 것은 안될 일이지만,

사실 소비자 입장에서 과거 브랜드의 부정적인(부도 등)이미지 때문에

꺼렸던 부분이 사실이기도 하므로,

회사측에서는 특단의 대책을 취했다고 볼 수 있음.

실제로 이번에 새로 출범될 새로운 브랜드에 대한 기대치도 높은 편이고 ,

꽤 많은 고객이 새 브랜드로 변환전까지

차량 구매를 미루는 등의 행보를 보았을때

저런 평가를 내리기에는 약간 시기상조가 아닐까 생각함.