1.  빤스첨봐  
 
 원래 오토는 브렉을 왼발로도 밟을수 있게

브레이크 페달을 큼직하게 만든것임

오토는 브렉페달 위치가 정 중앙에 크게 있죠.  
 

2.   DesignIs 금방 익숙해지고 반응속도도 빨라집니다.. 
 
 
 
     DesignIs
 
 -_-;; 니들이 좋아하는 외쿡에선 오토 두발운전이 매뉴얼이야 ㅉㅉ
앉아있는데 몸을 지탱하냐?ㅋㅋ
ㅈ도 왼발다리 병신 다된다음에 바로 해볼려니 안되지
악셀 - 브레이크 밖에 없는 레이싱 카들은 레이서들이 오른발 - 왼발 다 쓴다  
     
 
 
3. 검둥이젠쿱
 
 칼질할땐 왼발 브레이크 사용하는데..^^;;

 왼발브레이크가 적응만 되면 반응은 최고죠.

 위험한건 사실.  
     
 
 4.  오카모토
 
 저도 서양에선 양발을 처음부터 가르친다고 들었는데요.
그리고, 같은 오토매틱이라도 눈길, 빙판길에서 브레이킹 할때 한발사용(악셀에서 발띠고 브레이킹)보다 양발사용(악셀에서 발을 갑자기 떼서 구동력을 잃게하지않고, 브레이킹을 밟는) 의 경우가 덜 미끄러지고 제동거리도 짧아진다고 봤거든요.  
     
 
 
5. 박신현  09-05-30 22:41  218.♡.75.70  70년대말에 면허를 취득해서, 포니1 1400cc 수동을 첫차로 운전을 시작했습니다. 이후 프레스토 오토,

쏘나타 2.0 GLSi 오토, 뉴쏘나타 골드 2.0 오토, EF 쏘나타 2.0 오토, 싼타페 2.7 LPG 오토,

NF 쏘나타 2.0 오토, 스타렉스 CRDi 9인승 오토에 이르기까지 주로 현대차만 운행했군요.

현대차의 브레이크 페달이 비교적 양발운전에 편하게 디자인된 것 같습니다.

저는 오토차량을 운전한 이래 지금까지 양발운전을 해 왔습니다.

위에 댓글을 보니 선입견이라는 것이 정말 얼마나 경직되고 답답한 것인지 한숨이 나옵니다.

오토의 양발운전, 익숙해지면,  참 편하고 안전합니다.

왼발 브레이크, 더 섬세하게 그러나 필요할 때에는 더 강하게 사용할 수 있었습니다.

그러나 처음부터 수동 변속기 차량의 운전 경험없이 바로 오토 차량으로 운전을 시작한 사람은

한발 운전에서 양발 운전으로 바꾸는 것이 쉬워 보이지 않습니다. (시간이 흐를 수록)

믿기지 않겠지만 저는 수동 차량 운전시에도 왼발로 클러치와 브레이크, 오른 발로 가속페달을

사용하여 운전을 했습니다. 물론 당시에는 교통량 등 운행 여건이 지금보다는 훨씬 나았기에

가능한 일이었다고 생각합니다만.
 70년대말에 면허를 취득해서, 포니1 1400cc 수동을 첫차로 운전을 시작했습니다. 이후 프레스토 오토,

쏘나타 2.0 GLSi 오토, 뉴쏘나타 골드 2.0 오토, EF 쏘나타 2.0 오토, 싼타페 2.7 LPG 오토,

NF 쏘나타 2.0 오토, 스타렉스 CRDi 9인승 오토에 이르기까지 주로 현대차만 운행했군요.

현대차의 브레이크 페달이 비교적 양발운전에 편하게 디자인된 것 같습니다.

저는 오토차량을 운전한 이래 지금까지 양발운전을 해 왔습니다.

위에 댓글을 보니 선입견이라는 것이 정말 얼마나 경직되고 답답한 것인지 한숨이 나옵니다.

오토의 양발운전, 익숙해지면,  참 편하고 안전합니다.

왼발 브레이크, 더 섬세하게 그러나 필요할 때에는 더 강하게 사용할 수 있었습니다.

그러나 처음부터 수동 변속기 차량의 운전 경험없이 바로 오토 차량으로 운전을 시작한 사람은

한발 운전에서 양발 운전으로 바꾸는 것이 쉬워 보이지 않습니다. (시간이 흐를 수록)

믿기지 않겠지만 저는 수동 차량 운전시에도 왼발로 클러치와 브레이크, 오른 발로 가속페달을

사용하여 운전을 했습니다. 물론 당시에는 교통량 등 운행 여건이 지금보다는 훨씬 나았기에

가능한 일이었다고 생각합니다만.

6. 잘생긴늠
  저 ..양발운전자인대 .... 한쪽발은 브레이크에 살짝 걸처놓구 한쪽발은 악셀 밟아요..

전 이게 편해여 ....오른발로 운전하면 갑자기 슬때나... 급커브할때. .. 저한텐 더위험하게 느껴져요 ... .바로오른발로 밟는거랑 ... 악셀에서 발을땟다가... 다시브레이크밟는거랑.. 시간차가..

운전습관은 개인마다 다르니까요 ...

7. 김진우  예전같았으면 리플이 수두룩 했을거 같은데요^^;(저도 두발운전자입니다.)
 
8. ecarus96    
 스틱으로 운전을 배워 3년 타다가 오토로 바꿨더니 너무 불안하더군요. 그래서 두발운전이 시작되었구요. 지금까지 8년째입니다. 친구들이 신기한 놈이라고 하더군요. 하지만 확실히 반응속도는 빠릅니다. 몇번의 접촉사고의 위기를 간신히 넘긴적이 있는데, 아마도 두발운전이었기에 가능했다고 봅니다. 
 
 ecarus96   2008-03-07 오후 9:53:10 
 단점이라면 장거리(한 400KM정도) 뛰고 나면 오른쪽에 치우친 브레이크 덕에 왼발이 조금 불편하다는 것이지만, 중간중간 휴게소에서 화장실 왔다갔다하면 풀리더군요. 간혹 왼발을 창가쪽 데시보드에 올리거나, 의자에 쭈그리고 운전하시는 분들을 보면, 안전에 대해 다시 생각해 봅니다. 
 
 ecarus96   2008-03-07 오후 9:56:02 
 두발 운전을 위의 분이 알려주신 방법으로 한번 해 보시고, 정말 불편하다면 모르겠지만, 적응해서 사용하시는 거...저는 완전 강추입니다. auto_view님 말씀처럼 여유를 가지고 운전하는 것이 안전의 기본이지만, 사고의 확률을 낮출려면, 안전의 기본에 반응속도의 메리트가 더해지면 금상첨화가 아닐까요...^^

 
9.  <잡담> 미안하지만, 저도 A/T 양발 운전자입니다. 
 글쓴이 :  김재한 () 조회 : 23,413  

   답답해서 이야기 해봅니다. 
 글쓴이 :  김재한 () 조회 : 4,450  
너무나 미안한 이야기이지만......

저도 오토매틱 왼발 브레이크를 사용하고 있는 사람입니다.
저는 고등학교 졸업식에 운전면허를 취득했고...1995년....
지금까지 계속 운전을 해오고 있습니다.

군대에서도 운전병이었고, 용인 스피드웨이가 처음 개장하고 나서
서킷도 프리주행을 꽤나 해보았고, 라이센스도 따고 아무튼 그랬습니다. ^^;

제가 왼발브레이크를 사용하게 된 계기는 오토 차량에서 배운 것이 아니라,수동변속기 차량에서 어쩔 수 없게 사용하게 되었습니다.
즉, 서킷을 주행 중에는 하중 이동을 쓰지 않을 래야 쓰지 않을 수가 없습니다.

공도에서 운전하는 것과 서킷의 운전은 하늘과 땅의 차이이니까요....
코너의 포인트를 탈출 할 시점에 언더스티어를 줄이면서 트랙션을 살리면서 나가야 하는데, 오른발로 엑셀레이터를 밟으면서 트랙션을 살려주면서 언더스티어를 줄여야 하면 어쩔 수 없이 왼발 브레이크를 쓰지 않을래야 쓰지않을 수가 없습니다.

외발 브레이크를 쓰던 오른발 브레이크를 쓰던 자동차 운전의 위험성의
본질과는 제 생각에는 아무 관계 없다고 생각합니다.
그러나, 지금 타고 있는 오토매틱 트랜스미션 차량의 경우 100% 왼발 브레이크를 사용하고 있습니다.

저는 1995년 이후 부터 운전을 계속하고 있고, 정식 수입차 딜러 a/s
에서 7년을 근무하였던 사람입니다. 물론 자동차도 예전의 페이퍼 드라이버 시절부터 지금까지 좋아합니다.

그런데, 그렇게 위험하다는 왼발 브레이크를 쓰면서 매일 매일 운전하는
사람이 1995년 2월 15일 부터 지금 2007년 12월 31일까지\'무사고 운전\'
이라는 것입니다. 아무리 인터넷이 거짓말이 많지만......

이러한 논쟁을 보면.....\'그럼 난 뭐지? 왼발 브레이크 오늘도 썼잖아? ㅋㅋㅋ 그런데, 난 지금까지 무사고라는 이유로 삼X화X 애X콜에서 나 같은 사람은 장X가 되지 않는 다고 매년 보험 가입을 거부 당하는 사람이 이런 왼발 브레이크 논쟁을 보면 참아야 하나? 말아야 하나?\' 라는 과장된 생각도 들더군요.

왼발브레이크는 예전에도 쓰여 왔습니다. 물론 이니셜 D라는 과장이 대단한 자동차 만화에서도 나온다고 들었습니다만.....트랙션을 살리면서 하중 이동을하고 언더를 줄이면서 빠져나와야 하는 숙명에서 반사적으로 나온 드라이버의 본능적인 행동이 바로 \'왼발 브레이크\'가 아닌가 생각됩니다.

정작 왼발브레이크의 무용론, 위험성을 지적하는 분들이 정작 본인이
간과하고 있는 가장 중요한 포인트는.....\'제대로된 운전 자세의 중요성입니다. 풋 레스트에 의존하는 자세는 잠시일 뿐입니다. 주행 중 시트의

서포트를 제대로 쓰려고 노력하면 운전 자세 뿐만 아니라 주행 중 시야도넓어지게 되고, 스티어링 휠을 조작 할 수 있는 환경이 매우 쾌적해집니다. 왼발브레이크에서 정말 중요한 핵심은 이런 것이지요.

마지막으로 자동차 마니아들은 너무나 고집이 집요할 때가 있는데, 너무 큰고집은 본인을 힘들게 합니다.
저의 글에 개인적인 감정이 있으신 분들은 여기에 글을 남기지
마시고 <U>cainites0308@naver.com</U>로 의견을 남기시거나 , 011-****-1404 로 연락하십시요. 

10. 전철호 08-10-27 13:48      저도 93년 수동에서 자동으로 차 바꿀때 왼발 브레이킹을 합니다.

결론 말씀드리자면 큰 효과 몇번 봤습니다.예측가능한 장거리 고속도로등의  운전이야 그냥 오른발로 하기도 하지만 골목길 같은곳 순간 방어운전이나급정거 필요한 상황에서 왼발을 브레이크 페달에 살짝 대고 주행하다 위급시 즉각 브레이크 밟아오른발 엑셀에서 브레이크로 옮기는 순간만큼의 시간을 줄여서 사고를 모면한 적이 여러번 있었습니다.
(주행거리 1미터나 몇분의 1초로도  사고냐 아니냐가 바로 결정되지요)

물론 수동 차량 운전해도 전혀 지장없이 바로 적응합니다.  해 보시면 누구나 가능합니다.
 
 
11.  연윤석(yeon8640)   2007년12월28일 <23시42분>   
맞는말이다.
과거 클러치가 있었던 시절에는 어쩔수 없이 브레이크 페달이
중간에 위치하여 있지만
클러치가 필요없는 자동변속기 차량에서는
왼발 브레이크가 더 빠르지 않는가?

반자동 변속기를 가진 F1만 보더라도 왼발로 브레이킹 한다.
왜? 더 빠르고 정확하며 엔진회전수를 계속 살리기 쉽걸랑.

F1은 가장 최고의 자동차 기술만이 모여있는 무대이다.
만약 오른발 브레이킹이 더 빠랐다면
메이커들은 이미 오른발 브레이킹을 하게 머신을 만들었을 것이다.

단지 지금이야 오른발로 브레이킹 하던게 익숙해서
왼발로 브레이킹 하면 어색한 감이 있지만,

분명 사람들은 왼발브레이킹을 할 수 있는 능력들이 있고,
왼발브레이크가 더 유용하다고 할 수 있다.

12. 오토차량 운전할때 꼭 한 발로 운전하나요
parangina
2003.05.16 09:29

답변
5
조회
4,608
저는 운전을 배울때 스틱으로 배워서 그런지 두 발로 운전하거든요
지금은 스펙트라오토를 타는데 그냥 자연스럽게 왼쪽발은 브레이크 오른쪽은 엑셀 이렇게 밟으면서 운전하게되었어요
그랬더니 내 동생 남자친구가 막 웃어댑니다
오토는 원래 한 발로 운전하는거라면서요
근데 난 두 발로 하는게 더 편하다니까
왼쪽발은 원래 받침대에 올려놓고 오른발로만 왔다갔다해야된다고
바꾸래요
그게 그렇게 웃긴가요?
다른 사람들은 꼭 한발로만 운전하나요?

13.  자동차 2종(오토)운전 .....
yyccjj00
2006.07.20 12:08

답변
3
조회
1,323
 고등학교 졸업과 동시에 바로 면허증을  땄어요.ㅎㅎ

한 5개월 되려나????  그런데 아직도 운전을 할려고 하면 도로에 어디에 내 몸을 맞춰야 하나요????

도로 가운데 내 몸이 가도록 하면 맞는것 같은데 그러면 확실히 자동차가 가운데로 가나요?

제가 불행하게 오토를 ``두발``로 운전 합니다;;;; 우리 형은 한발로 하는 거라고 하는데;;;

제가 오토를 첨에 운전 할때도 두발로 했고 지금 까지 쭉~~~~ 두발로 하고 있어요;;;;
 
첨에 버릇을 잘못 해서 그런지 한발로 하려니 잘 안되고 그냥 두발로 하는데;;;

이것이 큰 장애가 되나요????  어느 정도 운전이 감이 잡히면 한발로는 못 갈까요???

14. 오토차 한발로 운전하는 이유가 무엇이죠?
swjsuk11
2007.03.12 12:24

답변
5
조회
1,520
오토차 한발로 운전해야하는 이유는 무엇이죠?

왼발은 브레이크,. 오른발은 엑셀 그렇게 운전하는것이 더 쉽지 않나요? 강약 조절도 되고 운전도 더 부드럽고 위급상황시에서 브레이크를 더 빨리 밟을수 있으니깐 더 안전할수도 있을것같다고 생각하는데요

오토차 한발로 운전하는 이유가 무엇이죠

전체’ 목록(41999)목록열기 
목록닫기 

15. [잡담] 두발운전 습관들이기 나름..
        전체공개
2001년|2001/08/16 10:49
<U>http://blog.paran.com/hitelcar/1295859</U>
 
 2003년 2002년 2001년 2000년 1999년 1998년 1997년 1996년 1995년 1994년 1993년
전체공개
이웃공개
비공개

출처 :발자국

저의 경우에는 정체구간 서행구간에서는 두발운전을 합니다.

정체구간에서 오른발로만 하다보니 상당히 피곤하더군요

그래서 왼발 브레이킹 연습을 했는데..

처음엔 상당히 어색하고 감이 안왔는데...

지금은 오른발 못지 않게 편하게 브레이킹을 합니다.

대신 서행,정체구간에서만 합니다....

그런데..이상하게..헤깔리거나 하지 않습니다....

정체구간에서는 왼발 브레이킹 평상시 주행은 오른발 브레이킹을 합니다.

습관들이기 나름인것 같습니다.

16.  요강이야기    2007.9.19

<FORM id=WriteForm name=WriteForm method=post></FORM>

17.  출처 :발자국

예, 제목 그대로 거의 10년동안 두발로 운전하면서 브레이크, 악셀레이터

페달 헛갈린적은 거의 없었습니다. 헛갈릴 경우엔 가끔 살짝 밟아서 확인하곤

했는데 이젠 허리도 편하고 이 두발운전 때문에 브레이크를 빨리 밟아서 사고

많이 예방 했습니다. 불과 몇 cm 앞에서 멈춘적도 많았는데 다 두발운전 덕이죠

아무튼 개인차가 있긴 하지만 전 두발운전을 선호 합니다. 회사 차량을 운전할

때에는 수동도 많았는데 전혀 운전하는데 지장 없습니다. 오히려 적응하기

더 쉽더군요.

 

 

 

 

 

<UL class=view-info01><LI>18.</LI></UL>

<INPUT class=text id=subject value="오토차량의 두발 운전 경험기 " name=subject>

 

<UL><LI></LI></UL>

출처 :발자국

92년에 프라이드 시절엔 수동이었습니다.
그러다가 96년에 차를 바꾸면서 여지껏 오토를 운전하고 있습니다.
왼발은 브레이크 전용, 오른발은 악셀 전용으로 운전하기는 97년
부터 지금껏 그렇게 운전하고 있습니다.

양발 운전은 숙달되기 이전엔 무척 위험할 수 있습니다.
위급 상황시에 어느 발로 브레이킹을 할 것인지 순식간에 이루어지는
일이기 때문에 헷갈릴 수가 있죠.

그러나 일단 숙달이 되고 나면 그렇게 편할 수가 없습니다.
브레이킹 하면서 동시에 악셀링 할 수 있기 때문에 오히려 위험
상황을 피해 나갈 수도 있습니다.

현재 저는 카니발 LPG 오토를 운전하고 있는데 지금의 차량은
양발의 편리성 보다는 왼발로 브레이킹 할 때에 브레이크 밀림이
훨씬 줄어 듭니다.

왜그런지는 아직 정확히 모르지만 아랫쪽에 만들어진 브레이크
쇠막대기의 꺽임 생김새와 페달의 장착상태로 보았을 때에
브레이크 악력의 힌지점과 힘의 관계상 왼발로 누르는 것이
오른발로 브레이크 페달을 누르는 위치보다 브레이크 압력이
더 강하게 들어가는 것 같습니다.

저같은 경우에 양발로 운전하는 것이 훨씬 안전하고 편리합니다.

www.mycarnival.net 수지대박

<INPUT class=text id=subject value="오토 두발운전 (제 경험) " name=subject>

 

출처 :발자국

저역시 밑의 형민님의 경우와 같이 약간의 허리 디스크 증세가 발생하여 양발 운전
을 시작하였습니다.

원래는 스쿱터보 스틱를 몰다가 차를 소나타2 오토로 바꾸어서 오른발만 쓰는 바람
에 허리에 무리가 왔죠.


처음에는 양발운전이 적응이 안되어 급정거가 종종 있었으나, 약 2달경우 적응 과정

을 거친후 매우 편해졌습니다.


지금은 오른발 또는 왼발로 자유롭게 브레이킹을 합니다. 경우에 따라 편한발로 밟
죠.

왼발로 브레이킹을 할경우 매우 편한 경우가 많이 생깁니다.
고속 도로 주행시 앞차와의 차간거리를 피치못하게 유지하지 못할경우가 생기는데
이때 왼발을 브레이크 패달 위에 올려놓은 상태로 브레이킹을 대비하면 매우 안정적

입니다.

또한, 정체지역에서도 매우 유리합니다.

즉, 왼발 브레이킹은 익숙해진다면 오른발이 액셀레이터에서 브레이크 페달로 가는
데 걸리는 시간으로 생기는 공주거리를 없애주는데 매우 좋습니다.

단, 익숙해 지는데 걸리는 기간동안에는 주의를 요해야 할겁니다.

또한, 액셀레이터와 브레이크를 동시에 밟는 습관은 들이지 않아야 겠죠.

 

 

 

 

 21.

<UL class=view-info01><LI>

<INPUT class=text id=subject value="[잡담] 오토몰다 스틱몰기.. " name=subject>

 

</LI></UL>

출처 :발자국

저희 집에도 오토 스틱 모두 다 있습니다.
그리도 오토 스틱 운전할땐 모두 두발을 다 씁니다..

오토는 브레이크, 엣셀러레이터 페달 위에 두 발을 각각 올려놓고요..
스틱은 당연히 클러치에 왼발, 엑셀러레이터브레이크 번갈아가며 오른발...
그러다가 순항시엔 오토모드로 전환 두발로 브레이크와 엑셀러레이터 각각 조작..

아무 거리낌 없더군요... 전 잘되던데...
근데 정말 안되는것이.. 희한하게도 오토 한발운전은 못하겠습니다..
항상 두발을 놀려야지, 한발을 가만히 놔두면 못견디겠더군요...
저절로 남은 페달위로 왼발이 운직입니다, 스틱이라면 클러치나 브레이크..
오토라면 무조건 브레이크...

오토의 경우도 두발운전 적극 추천합니다..
스틱적응에 아무 무리 없더군요...

그것은, 아마도 발로 페다르이 모양을 무의식적으로 읽어가며 운전하기 때문일
겁니다. 적극 추천하는 바인데, 몇번만 맨발로 페달질을 해보십시오. 발바닥에
페달의 모양이 그대로 읽힙니다. 그리고 페달의 위치가 아닌 형상으로 각 페달의
기능을 무의식적으로 구별할 수 있게되죠.. 오른발 왼발 모두 다로 말이죠..
그 정도 되면 어떤 차든 운전하는데 아무 지장 없더군요.. 절대 브레이크랑 엑셀
러레이터 혼동도 못하고요.. 물론 페달 모양뿐만이아니라 위치 답력 등등 도 무의
식중에 판단하겠지만요... 티뷰론의 경우 브레이크랑 클러치 페달의 모양이 완전
히 같습니다. 물론 답력은 다르지만.. 그래도 헷갈리진 않으니..
전 스틱 몰 때도 왼발 브레이킹 자주 쓰거든요.. 그런다고 시동 거트릴 정도의
바보는 물론 아니고요..

근데 솔직히 저같은 운전 패턴을 갖은 사람을 거의 못봤습니다..
왜일까요? 제가 정상인거 맞죠?

22. 

12118 번째로 yoolgong님이 2009-11-30 오후 12:03에 글올림	248번 읽음
요즘 오토차량을 몰면서 두발로 운전합니다. 레이싱 교본을 보니 두발 운전이 더 빠르게 달릴수 있다더군요. 처음엔 이상했지만 익숙해지니 문제는 없습니다. 오히려 돌발상황에 더 빠르게 대처가 가능합니다. 그리고 늘 쉬던 왼발이 브렉을 밟으니 더 강하게 제동되지요 제 차가 프린스인데 대우차 특유의 밀리는 느낌의 브레이크라서 현대차의 즉답식 보다는 양발 브레이크에 유리한 듯합니다만.. 다른 익숙해진 상태에서 다른 현대차를 몰아보니 뭐 할만하더군요. 문제는 브레이크와 엑셀이 모두 오른쪽에 몰려있어. 정차시 브레이크를 왼발로 밟고 있을 시 좀 불편합니다. 브레이크는 왼쪽으로 옮길 수 있도록 자동차들이 디자인된다면 더 편리하겠다 생각합니다.

아트효진       24.    배동학(travis) ()   07/12[13:01] 전 처음부터 양발 운전하는데..이거 정말 편한데요. 머 사람마다 자기 편한데로 하면 장땡이지요.

첨에만 그래요;; 익숙해지면 정말 스무스하게조절가능합니다만..... 요즘은 한발운전배우는데 확실히 한발이 편하긴해요 ㅋ 아직 미숙하지만 ㅋ

25

최용석(유지아빠) ()   07/11[12:24] 두발로 한번이라도 도로에서 주행하고싶으시면 한적한곳에서 연습많이 하셔야 할껍니다. 몇번하다보면 급브레이크잡히던게 살살잡히게되고 어느순간부터 양발똑같지는 않지만 비슷하게 잡히게될껍니다. 그런식으로 도로에 차량이 없다던가 한적한 도로라던가..암튼 그런곳에갔을때 왼발로 한번씩 악셀도 밟고 하다보면 양발 자연스럽게 쓰는걸 느낄듯하네요... 전 오른발 장애가 있어서 만약을 위해 연습을 좀 해서리 고속도로에서도 오른발 쉬고싶을땐 왼발로 악셀밟고 하긴했었습니다만 꼭 그럴필요가 없는 분들이 양발을 쓴다고는....... 오른발이든 왼발이든 운전자 맴아니겠습니까~~안전운전이 최곱니다..
26.
김택민(어쩔수웁스) ()   07/11[13:06] 개인적인 경험담을 말씀드리면 저는 고속도로 정체구간에서만 가끔 왼발로 브레이크 쓰는데요 그래도 정체구간에서 오른발을 잠깐 쉬기위해서 몇분동안은 할만합니다. 시내주행이나 서행시보다는 고속도로 정체시에만 사용해보세요^^

최재권      회원정보 보기      쪽지 보내기        2009-12-25 19:37
저는 고속주행 할 때만 양발 주행합니다... 오토는 브레이킹시에 알피엠을 잡아주지 못 하기 때문에... 악셀 어느정도 밟은 상태에서 브레이킹하면서 치고 나갑니다... 저속주행은 한발로....^^
<HR color=#dddddd SIZE=1> 28.
나성민      회원정보 보기      쪽지 보내기        2009-12-25 22:04
왼발브레끼는 돈 10원안들이고 할수있는 브레이크튠에 최고봉이죠. 왼발 브레이크 안해보신분은 한번해보세요 . 순정인데 갑자기4p됩니다. ...단 안전벨트는 꼭 하세요 앞유리에 머리 부딪힐수있음.... (저 유경험자.)
<HR color=#dddddd SIZE=1>29.
고준희      회원정보 보기      쪽지 보내기        2009-12-25 23:58
음... -_-a 확실히 유용한 운전법은 맞습니다. 큰 지게차운전할땐 왼발로 브레이크 오른발 악셀이죠... ^^a 확실히 일할때 작업능률이 향상됩니다.
<HR color=#dddddd SIZE=1>30.
손정화      회원정보 보기      쪽지 보내기        2009-12-26 01:23
저도 수동에서 오토 넘어올때 한참을 양발운전 하고 다녔습니다. 한발운전이 왜 그 당시에는 불안정해 보이던지...다시 양발로 가라고 하면 또 한참 걸리겠네요. 급조작 필요시 반응속도가 빠른건 맞지만...피곤하죠.

31

                                  조회 75 | 01.08.24 18:38 <U>http://cafe.daum.net/kangjjang/2wI/911</U>

『부경』레스포 브레이크 위치만 바뀐다면... 이대로는 허리가 너무 아파요~~^^;

2006-06-29 00:05:33

《전라/전》M=C 전 항상 두발운전이였는데.......ㅋㅋ사람들이 놀리더군요~~~오토바이 타냐고.......ㅠ.ㅠ 2006-06-29 12:02:05