중고차는 차값만 구매비용이 아닙니다.

중고차는 차값만 구매비용이 아닙니다.앱에서 작성

중고차힐러

2024.06.27 17:03:25

조회 519 추천 1 댓글 2

취등록세 : 차값의 7%

공채 : 차값의 0.5~1% (고객 실거주지 정책에 따라 상이)

성능보험료 : 성능장마다 금액상이

매도비 : 44만원 (일부 지방지역은 금액 상이)

따라서 천만원짜리 중고차를 사신다고 한다면

취등록세 70만원

공채 5~10만원

성능보험료 EX 10만원

매도비 44만원

대략 부대비용(이전비)는 134만원 가량 예상하시면 됩니다.

하이브리드 자동차의 경우 취등록세 40만원 감면받습니다.

위와같은 조건이라면 하이브리드 차량은 취득세가 30만원이 되는겁니다.

그외 부분에 대한 궁금증이 조금 있으실거 같습니다.

Q. 성능보험료를 왜 손님이 내느냐

A. 자동차관리법 제58조의 4에 따라 의무적으로 발생되는 비용으로써 성능점검 책임보험료를 소비자에게 받을수 있다고 명시되어 있습니다.

Q. 매도비를 왜 손님이 내느냐

A. 자동차관리법 제65조 1항에 따라 자동차관리사업자는 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 수수료 또는 요금을 받을수 있습니다.

불법적으로 돈을 갈취하는것이 아니라 법적으로 허용된 돈을 받는것입니다.

이렇게 법적으로 돈을 받으라고 하게된 배경에 대해 설명드리자면

현재 중고차 매매업은 현금영수증 의무발행 및 부가세 환급이 실시되지 않는 업종에

프리랜서 소득세와 종합 소득세를 양쪽 다 부담하고 있는,

대표적으로 이중과세를 하고있는 업종입니다.

그에 따라 개정된 법으로 알고 있습니다.

성능기록부 의무발행, 의무고지

현금영수증 의무발행

자동차는 부가세를 별도로 받을수가 없습니다. 부가세 미환급 대상.

소득세의 이중과세

성능보증 책임보험 의무가입

등등..

여러가지 소비자들에 대한 안전장치가 생겨남에 따라 생겨난 비용중의 일부입니다.

법으로 뭔가를 규제한다는건 결국 그만큼의 비용이 꽁짜로 주어지는게 아닙니다.

결국 그만큼의 비용 역시 소비자들에게 되돌아옵니다.

이건 마치 부동산 규제를 하니까 부동산 값이 오른것과 같습니다.

그만큼 안전한 중고차가 유통되기 위해 지불되는 비용입니다.

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