2

2

1

3

3

2

4

4

3

얼마전 흉()기가 내연기관 포기하고 전기차 몰빵했다가

전기차시장 개작살 나가리되고 일본차 내연 하브가 뜨니까

아차싶어서 부랴부랴 엔진개발부 부활해서 200명 인력 겨우 모았는데

이미 늦었지 현차가 내연기관 폐지 전에는 흉차에 내연기관 기술자만 4000명이 넘었는데

중간에 내연기관 폐기되어서 10년 이상 일해오던 부서에서 갑자기 전혀 생뚱맞은 전기차부서로 재배치됬는데 당연히 벙찌고 할줄아는거 없느니 맨날 회사에서 겉돌기만 하고 담배나피러 나가다

내연기관 꾸준히 개발하는 포드 스바루 도요타 혼다 마쯔다 스즈끼 bmw로 이직했겠지

그 수천명의 베테랑 다 나가고 고작 200명 밖에 없는데 하이브리드에서

5

5

4

일본차 이기고 일본 시장에서 도요타 혼다 하브 이긴다는게 개소리지

ㄹㅇ 이거 보면 미쓰비시차의 병크를 보는거 같기도 하고 (gdi엔진에 몰빵했다 아작난) 램버스사태당시 nec 히타치 dram사업부 보는거

같기도 하고

전기차배터리도 마찬가지인게

개조선 배터리3사는 3원계 파우치형 배터리가 대세일줄알고

전고체 연구도 인산철연구도 안하고

3원계 파우치에 몰빵하고 시설도대량생산시설ㄹ

몰빵했지

근데 망할거라던 중국이 이끄는 인산철 배터리가 지금 시장장악했고

3원계는 나가리근데

얘네는 이미 3원계 파우치 시설에 과잉설비투자해다 이러지도 저러지도 못하는 상태 개조선배터리보면 예전 파나소닉 pdp 몰빵 과잉투자 보는거 같구

예전 일본기업 병크라고 비웃다가 지금 그 부메랑 개조선 기업들이 맞는 듯