좀 신경 잘써주는 것 같음.

브레이크 오일도 현/기는 DOT3 (요새 나오는 차들도 계속 3 쓰려나,,,) 인데, 지대나 쌍용은 DOT4 짜리 써주고,,,

몇몇차량들은 동급 차량과 비교하면 브레이크 사이즈도 크거나 좋고,,,


대표적으로 로터끝에서 로터끝까지의 지름기준으로 (현기차 카탈로그보면 다 이런식으로 써놓더군요;;)

NF쏘나타 2.0 이나, 로체 가 전륜 15인치, 후륜 14인치 로터 들어가는데, 토스카는 전후륜 15인치, 그덕에 제동거리[100Km/h->0] 는

경쟁차종보다 3~5m 정도 짧음. 그랜져TG보다도 짧았었음. (이건 토스카 브레이크가 더 쌔게 잡혀서 그런건가?)

더욱이나 라프디는 전륜 16인치, 후륜 15인치 로터,,, NF쏘나타 2.4, 3.3, 디젤 이나, 그랜져TG, 제네, K7 과 같은 사이즈;;

그리고 J200 라세티는 하위급 부터 4륜디스크브레이크 적용됬었고,,, (라프는 SE 는 후륜 드럼. 물론 경쟁차종도 하위급은 드럼)

윈스톰은 전후륜 모두 밴틸레이티드 타입이였던걸로,,, (왠만한 국산차는 전륜만 밴틸레이티드 타입)


(물론 성능은 모르겠삼. 크다고 꼭 좋은건 아니니까요. 방열쪽에서 약간 우세일려나요??)


지대차 이야기 : 라프 1.6 엔진 개선 솔깃하네요. 퍼포먼스보단, 마의 14Km/L 대좀 넘어봅시다;; ㅎㅎ