세계 시장에서 진출중인 현대 입장에서 제일 짜증나는것은 신흥시장에서 경쟁중에 대우에서 손본차들이야..

거기에 대해선 지대갤에 같은 유동닉 점셋 사용자인데 유용한 정보 올려주시는분 계시지..

https://gall.dcinside.com/list.php?id=gmdm&no=28404&page=1&search_pos=-27134&k_type=1100&keyword=...&bbs=

이미 구형 라세티는 당근이고 시보레 크루즈도 xd,HD 판매량 다 넘어섰음..
처음에는 대우 국내공장에서 준중형차들 중국내 판매분의 일부를  수출로 충당한 편이었는데.
요즘은 죄다 kd 로 돌려서 이게 수출 통계에 잡히지가 않아..(요즘은 아니라 수년전부터가 맞다.)
그런데도 국내 수출 1위한거보면 크루즈는 다른차에 비해서도 이미 상대적으로 성공했다고 봐야 함.
어차피 지금 분위기론 곧 시판될 미국내 크루즈 생산을 미국 현지공장에서 하지 않으면 생산량 맞추기도 힘들것임.
여기 착각하는 분들이 많아서 귀찮지만 글 남겨본다.

추신. 토스카 판매량과 nf 판매량을 보면 현빠들 입장에선 눈물좀 나겠지만 어찌보면 차가 토스카가 훨씬 좋다는 뜻도 되고
        그것보다 더  눈물날수 있는 사실이 GM 브랜드 >>>>>> 현대 라는 엄연한 사실이다.
        문제는 중국자동차시장이 미국을 제치고 1위 국가가 되었다는거... 
        현대-기아의 국내같은 브랜드 마켓팅이 외국에선 안통한다는것의 반증이 바로 중국시장.