그는 이미 기아차의 디자인 방향도 역시 ‘직선의 단순화’로 제시했다.

“기아차는 현재 브랜드를 만들어가는 도전과 기회 앞에 서 있다”는 그는 “처음 스케치를 하는 디자이너에서부터 생산라인에서 일하는 근로자까지 같은 방향을 바라보고 기아의 에너지를 집중시켜야 한다”고 힘줘 말한다. “직선의 단순화라는 디자인 목표에 기아의 디자인 미래가 담기게 될 것입니다.”

“한국의 도로에서 기아차를 알아 보는 것은 그리 어렵지 않습니다. 하지만 유럽이나 미국에서 기아차를 금방 찾아 내는 것은 결코 쉬운 일이 아닙니다. 전세계에서 모인 수많은 차들 중에서 기아차의 디자인은 ‘중립적’이라고나 할까, 한편으로 아이덴티티(정체성)이 부족하기 때문입니다.”

슈라이어 부사장은 “기아차의 통일된 디자인 언어를 만드는 것이 자신의 임무”라고 말한다. “종전과 차별화시켜 모든 기아차들이 일체화되는 하나의 패밀리 룩을 만드는 것이 앞으로의 과제”라며 “지금 기아는 그런 과정이 진행중이고 여전히 성장 과정에 있다”는 것이 그의 진단이다.

“디자인을 통해 상품, 브랜드, 고객이 마법처럼 강력하게 하나로 연결될 수 있습니다. 명확한 목표에 따라 디자인한다면 단순하면서도 아름다운 라인을 만들어 낼 수 있을 것입니다.”

어렵고도 미묘한 부분이라 할 수 있는 <U>현대차</U>와 비교해서도 한 마디 덧붙였다. “현대가 여전히 품질과 기술력을 강조하는데 주안점을 두고 있다면 기아는 디자인 브랜드를 더 강조하고 있다는 점입니다.” 그는 “이제 품질과 제품력, 기술력은 상품의 ‘기본’이 됐고 실제 소비자들에게 디자인이 구매 1순위 요소가 된 것은 전세계적인 추세”라고 단언했다. 디자인 중심의 감성소비가 세계적으로 일반화하고 있다는 것이 그의 분석이다.

“경제 패러다임이 디자인 경제로 이동하고 있습니다.” “기아차 역시 새로운 성장동력으로 디자인을 정했고 기아차의 디자인 경영은 머잖아 결실을 거두게 될 것”이라고 그는 자신했다.

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 적어도 르삼 nsm5나 토스카 앞 대가리로 슈라이어횽을 까면 안되지...;; 특히 nsm5는 전혀 앞대가리에 대한 고민이 없었잖아.

 오죽하면 광고도 뒷판으로만 하겠니? 엉?

 k5 싸게 좀 나와라... 디자인 업그레이드 했다고 너무 가격 올리지 말구 ㅠ.ㅠ