나의 가슴이 불타고 있습니다

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하 씨발..못먹겠다 진지하게 한젓가락먹고 젓가락내려놓고 걍 나올까생각중 살면서 먹어본냉면중 최악 - dc official App 작성자 : 노비1일차

나의 가슴이 불타고 있습니다

현대차불매(118.41) 2010.03.20 17:28:55

조회 420 추천 0 댓글 7

요즘 GM 대우의 행보가 심상치 않다.
십수년간 유지해 오던 대우자판과의 딜러망 계약을 일방적으로 철폐한데 이어 머지않아 GM 대우 브랜드가 사라지고
그 이름도 찬란한 \'시보레\' 브랜드로 교체 될 거라는것은 이미 기정사실화 되었다.

GM대우 측은 이 모든것이 내수 부진을 만회하고 고객에게 더 큰 만족을 드리기 위한 \'변화\' 라고 말한다.

표면적으로 위의 이유만으로 대우자판과의 계약을 해지하고 지역총판제의 전환과 시보레 브랜드의 도입을
결정했다면 GM 대우 경영진들은 더럽게 한심한 작자들이다.
(물론 그들은 멍청이가 아니다. 즉, 위의 사항이 단기적인 대체상황일 뿐 근본적인 원인은 되지 않는다는 생각이다.)

거리를 보면 GM대우 뱃지를 떼어내고 그닥 이쁘지도 않은 시보레 뱃지를 달고 다니는 차량들이 심심챦게 눈에 띄인다.
아예 뒷면 차량 typo도 아예 Captiva (윈스톰), Cruze (라세티 프리미어), Epica (토스카) 등으로 로 교체하기도 한다.
언젠가 기사에서 GM 대우 출고 고객의 1/4 가량이 위의 내용처럼 뱃지를 시보레로 교체하며 이것이 즉 한국소비자들에게 GM 대우 브랜드 보다 시보레 브랜드가 경쟁력이 있다고 본다는 GM 대우측의 분석을 읽은 적이 있다.

그간 GM 대우가 한국 내수시장에 무척이나 관심이 없었다는 것은 누가봐도 자명하다.
스테이츠맨이니, 베리타스니 하며 족보도, 경쟁력도 없는 대형차를 라인업 구색을 맞추기 위해 수입했고 라세티나 토스카 등은 모델 체인지 시점을 놓쳐 가뜩이나 점유율이 낮은 내수시장에서의 부진을 자처 했다. 내수 점유율이 점점 떨어지는 것은 낮은 브랜드 이미지 때문만은 아니라는 이야기다. 단 한번이라도 내수시장에서 경쟁력있는 신차를 적절한 타이밍에 출시한 적이 있는가.

결국 그동안 GM 브랜드로 수출하던 최대 북미시장의 아베오 (칼로스) 수출길이 막힌 이후 부랴부랴 공장 캐파등을 유지하기 위해 이제야 내수진작을 위한 발등에 불이 떨어진 셈이다.

물론 GM 의 글로벌 전략에 밀려 내수시장을 공략하기 어려운 점이 있었음은 이해한다.
하지만 웃기는건 북미수출 중단으로 생산 물량이 확 줄었으니 내수시장에서 점유율을 끌어올려 어떻게든 자생해 보란 GM 본사의 태도다. 그동안 형님네 식구 먹여 살리느라 곶간도 늘이고 빚을내서 논도 사고 밭도 사고 인부도 샀는데 이제 우리 농사는 우리가 지을테니 니들이 지은 쌀은 니들이 알아서 팔아라....라는 경우인 셈.

어짜피 아시아 쪽에서 GM 의 무게중심은 중국, 즉 상하이 GM 측으로 옮겨진 지 오래다.
한국은 지역총판제로 마른 걸레를 쥐어짜고 시보레 브랜드 도입으로 단기적인 성과를 지켜본 후 그 성과가 녹녹치 않으면...글쎄 그 이후의 상황은 어떻게 될까.

하루아침에 소중한 일을 잃고 거리로 내몰린 대우차판의 딜러들은 오늘도 부평 GM 대우 공장 앞에서 격렬한 시위를 벌이며 GM 대우를 규탄한다고 한다. 지역 대표기업으로 시민의 지지를 받던 GM 대우 이지만, 부평의 민심은 이미 GM이 단물만 빼먹고 정리할 것이다..라는 흉흉한 소문으로 가득차 있다고 한다.
GM 대우측은 그들이 내세운 내수 진작을 위한 첫 단추 부터 잘 못 끼워지고 있음을 알기는 알까.

이쁘지도 않은 이 아메리칸 뱃지가 거리에서 자주 보일 생각을 하니 웬지 속상하다. 이런 생각을 하는건 나뿐만은 아닐거다.

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