항갤에서 알아보는게 정상이겠지만 활동하는 갤도 아니고
그냥 도갤에 물어봄...아는횽 있으면 답변좀...

국내공항 수준과 비교해주면 알기쉽겠지....?

만약 가덕도에 공항이 만들어지면 후쿠오카공항 상황에 따라서
일본수요도 끌어올수 있는지 이것도 궁금해....

남부권신공항이 정치적으로는 밀양같고....
경제인들 생각은 잘모르겠지만 일단 아시아나(에어부산)쪽에서는 가덕도 밀고 있는듯...
아래 내용은 10월27일자 김수천대표 인터뷰내용중......

아시아나와 보완 관계… 동남권 신공항을 에어부산 허브로

김 대표는 대형 항공사를 모회사로 둔 장점에 대해 “에어부산은 아시아나항공이 출범 초기 겪었던 어려운 점을 효과적으로 피해갈 수 있다”며 “모회사의 역량을 최대한 활용해 낭비요소를 80~85%까지 제거할 것”이라고 밝혔다. 그는 “국내 한 저가항공의 경우 연매출 400억원에 부품재고만 300억원을 떠안고 있는데 규모의 경제가 중요한 항공업계에서는 불가능한 일”이라며 “우리는 부품과 숙련된 지상인력 등을 아시아나항공과 공유하기 때문에 규모의 경제를 실현할 것”이라고 했다. 그는 “노선개설과 같은 항공영업에 있어서도 모회사와 보완관계를 유지할 것”이라고 강조했다.

김 대표는 에어부산의 지역적 기반과 관련해 “부산을 중심으로 한 인구 1300만의 동남권은 수도권과 더불어 시장성이 가장 큰 지역”이라며 “현재 거론되는 동남권 신공항도 어떤 형태가 되든 부산을 중심으로 주변지역을 아우르는 형태가 될 것”이라고 전망했다. 그는 “금호아시아나는 호남에 지역기반을 둔 회사 아니냐”며 “요즘은 금호아시아나의 ‘동진(東進)’이라는 말도 듣는다”며 웃었다.


만약 가덕도공항으로 확정된다면....
대경쪽에서 접근성이 용이하도록 인프라 구축은 필수라고봐...
공군기지 이전도 나쁜건 아니지않나....대구는 물론 부산도 나쁘지않다고 봐....

마지막으로 부산대구 싸우지좀말자......
가능하면 부산,대구찌질이들에게 흔들리지 않을테다...^^