택시를 오래 운행한 듯한 나이의 운전기사의 택시를 탄 뒤에 늦었으니 목적

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가보고싶은 편갤러 매장 있긴함 디케이넷ㅋㅋ 매장 조용히 가서 똥테러 갈기고 튀고싶네 작성자 : 문수호

택시를 오래 운행한 듯한 나이의 운전기사의 택시를 탄 뒤에 늦었으니 목적앱에서 작성

ㅇㅇ(106.101) 2024.12.29 14:36:04

조회 134 추천 0 댓글 1

택시를 오래 운행한 듯한 나이의 운전기사의 택시를 탄 뒤에 늦었으니 목적지까지 최대한 빨리 가 달라고 해 보자. 일부 택시 기사들은 도로규정의 수많은 법규를 무시한 채 내달리는 것이 가능하다.

특히 심야의 도로에선 닥치고 세 자리를 기록하면서 질주한다. 그러면서 미칠 듯이 가격이 올라가는 미터기를 보면 할 말이 없어진다. 그나마 모 프랑스 영화 같은 택시가 있었다면 미터기 가격 올라가는 속도가 어떨지 생각하면 대략 정신이 멍해진다. 서울에서는 새벽 시간에 올림픽대로, 동부간선, 강변북로, 내부순환, 수도권제1순환선 등 이용하는 택시를 타보자. 이니셜D 강변북로편이나 완간 미드나이트 내부순환을 체험할 수 있다.

새벽에 서울에서 인천국제공항으로 갈 때 택시를 타면 높은 확률로 내가 이 차 안에서 죽겠구나라는 생각을 할 정도로 밟는다. 이태원에서 인천공항까지 서울 지하철 6호선-(공덕역 환승)-공항철도를 이용하면 1시간 20분이 걸리나. 택시를 잘못 타면 30분 만에 갈 수 있다. 참고로 이태원동에서 인천국제공항까지 거리는 약 65km. 즉, 최고 속도도 아니고 평균 속도가 130km/h를 넘겼다는 소리다.[12]

요즘은 아이오닉 시리즈를 위시로한 전기택시들의 악명이 점점 높아지고 있다. 최고 토크가 곧바로 나오는 전기차 특성상 신호대기하다가 출발하는 상황에선 승객이 보고있던 폰을 떨어뜨릴 정도로(...) 튀어나가며, 눈이라도 오는 날엔 대부분의 택시들이 후륜구동인 경우가 많아[13] 달리면서 뒤가 털리는(...) 색다른 경험을 해볼 수 있다. 방금 죽을뻔 했으면서 멋쩍게 "눈이 좀 오네요" 하는 기사님은 덤

심지어, 비 오거나 눈 와서 길이 미끄러울 땐 가끔 드리프트도 한다. 택시 성능의 한계를 시험하며 새벽 이슬 머금고 달리는 '양카'들과 병림픽 배틀을 벌이는걸 심심치 않게 볼 수 있다.

대구에선 정말 레어하게 출근시간 총알택시가 출현하며, 총알택시 전문회사로 R모 택시, T모 택시 등이 있다. 일반도로에서 평균 시속 120km/h, 최고 시속 160km/h. 업계인들의 말에 따르면 목숨이 2개면 타슈. 들려오는 전설로는 내리막길에서 5명이 탄 레인보우 택시가 시속 200km를 밟는다거나, 이쯤 되면 아마 차가 '난다'는 느낌도 받을 수 있을 것이다. 구미에서 대구 시내까지 20분 만에 간다거나, 각산역에서 경북대학교 북문까지 10분 만에 갔다는 엄청난 기록을 보여준다.

늦은 밤에 부산역에 떨어져서 택시를 타고 해운대로 가면 벡스코까지 10분 만에 끊는 신세계를 경험할 수도 있다. 특히나 이럴경우 광안대교를 필연적으로 거치는데 거기서 폭주를 하는 기사들이 많다.

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