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시코쿠 여행 이것저것(마쓰야마1)
다카마쓰에 마쓰야마로 넘어가는날 기차 타고감. 비 살짝왓는데 밖에 바다도 좀 보임 기차 비용 6만원정도 햇나 그랫음. 인천-다카마쓰가 편도 5만원 이엇는데 역시 일본 교통비는.. 마쓰야마 도착해서 떵마려눠서 백화점인줄 알고 들갓는데 빠찡코가게 개크네. 화장실도 깔끔. 왠 타코야키에 최애의 아이돌 콜라보라니 먹어보고 싶엇는데 줄 길어 포기 숙소 짐 풀고 온천역 쪽옴. 마쓰야마가 온천이 유명하데 다카마쓰에선 3일내내 우동 먹고, 마쓰야마에선 3일 내내 온천옴 주말이라 사람 너무 많아서 옆에 딴데감 한국어 안내 책자도 잇고 매표원들 한국어 잘함. 다 하고 우유 마시니 만-족 근데 탕 수준 너무 기대하면 ㄴㄴ 탕 딱 하나잇음 그냥 한국 목욕탕이 시설이나 크기는 훨씬 좋음 그냥 클래식한 맛.. 역시 본관이 밤되서 조명빨 받아야 더 이쁘고 운치잇음. 이자카야 가서 엄청 쳐머금..모츠나베, 야키토리, 두부,교자 정종 하이보르 등등.. 술집 안주가 이렇게 맛잇어도 되나 싶을정도엿음 담날 마쓰야마 성 감. 계단 빡샐거 같에서 리프트 타고갓는데 안전장치 없음. 그냥 의자에 달랑 앉아서 가는데 스릴잇음 밑에 어차피 그물망 잇으니..괜찮겟지 마쓰야마 성 의외로 잘 보존되잇데. 요새로 디펜스하기 윛 정말 좋은듯 마쓰야마성 보고 바이신지 괜찮다고 해서 감. 오랜지색 기차 커엽. 바다색 이쁘드라 옆에 캐릭터 샵도잇고 제주도 처럼 귤 유명하데니..귤쥬스 나오는 수도꼭지도 잇으니 먹엇는데 좀 밍밍함. 사서 먹으면 맛 괜찮음 소도시는 원래 이런 풍경을 보며 힐링하러 가는거 아임니까- 시내러 돌아와서 아케이드 상점가나 돈키호테 감. 이딴거 팔고잇드라 또 온천감. 이번엔 평일이라 그른지 본관 줄 없길래 후다닥 들어감. 휴게실도 이용햇..탕은 기대 ㄴㄴ어제 간데보다 더 작음. 녹차랑 과자1개 줌. 그래도 서비스는 괜찮.. - dc official App
작성자 : 뿌우우-ㅂ-고정닉
테슬라 로보택시 발표 요약.gif
봉고차 입갤바이든 깜짝 등장숏충이 댄스 파티로 마무리- 테슬라 로보텍시 ,로보밴,옵티머스 내용 테슬라 로보택시의 첫 번째 사진 -사이버캡에는 스티어링 휠이나 페달이 없습니다. - 머스크가 오늘 밤 50대의 완전 자율 사이버캡을 보유하고 있다고 밝혔습니다. -테슬라가 로봇택시 가격이 3만 달러 미만이 될 것으로 예상한다고 말했습니다. -테슬라 $TSLA가 2025년에 텍사스와 캘리포니아에서 완전 비감독 FSD(완전 자율주행) 시범 운행을 시작할 것이라고 밝혔습니다. - 2026년에 제조를 시작하여 2027년 이전에 Cybercab을 대량 생산할 예정입니다. 테슬라 $TSLA가 "로보밴"을 공개했습니다. -TSLA가 한 번에 최대 20명을 운송할 수 있는 완전 자율 "로보밴"을 공개했습니다. 출시 및 생산 일정은 아직 제공되지 않았습니다.-테슬라, 옵티머스가 "역대 가장 큰 제품"이 될 것이라고 말하다 - dc official App- 섹스로봇 숏댄스 .gif - dc official App- 오늘자 옵티머스 움짤.webp입장하는 옵티머스춤추는 옵티머스수박 음료 따라주는 옵티머스 (원격 조종이라는 듯)- 로이터) 테슬라 환호와 회의론 속에서 로보택시 공개 ㅅ...ㅅㅂ- 테슬라 이번 발표 핵심정리딱 이 두개만 보면 됨우선 말 많은 것들부터자율주행 벤 - 디자인도 별로고 너무 바닥에 붙어있어서 실용성도 낮음. 해자가 딱히 없어보임. 기존 경쟁 제품들 국내외로 싸고 좋은 자율주행 벤 많음. (중요X)사이버캡 - 값싸고 자율주행 실용화 모델, 무선충전까지 완벽한데 문제는 밍치궈 분석처럼 실 생산까지 너무 멀었다. 2027년이면 이미 AGI 시대야. (중요도 낮음)———————그럼 이제 중요한거 설명해드림. 위에 첫번째 사진임.이제 내년부터 unsupervised FSD가 텍사스 / 캘리에서 시작한다고함.unsupervised는 운전자 감독 아예 배제한 자율주행을 말함.어? 이거 이미 웨이모가 실주행중인거 아니에요? 하겠지만웨이모랑 테슬라의 차이점을 이해하지 못한 부분이 있음우선 웨이모는 자율주행 모델을 만들때도 라이다+고급센서를 동원해서 만들고 실제 주행시에도 라이다+고급센서 달고 다님= 너무 비쌈. 대당 억 수준이니까 실용성이 너무 낮음테슬라 방식은 오해가 많은데 “퓨어비전”이 카메라로만 훈련시켰다는 뜻이 절대 아니다. 테슬라 역시 라이다+고급센서+매핑까지 전부 싹다 긁어모아서 훈련시킴. 자율주행 모델 사전훈련은 웨이모랑 비슷함. 고급 센서를 총동원해서 만듦.이렇게 만든 후에 도로 위에서는 이 모델을 압축해서 만든 가벼운 모델로 테스트하는거임. 이 테스트 할때는 카메라로만 하는거야. 그래서 퓨어비전인거고.라이다+고급센서로 사전훈련 // 모델 압축 후 도로위에선 카메라로만.근데 이 방식으로 이제 2025년부터 웨이모처럼 실 주행을 “완전 무개입”으로 진행하겠다는거임.여기까지 보면 흐음 뭐 그렇군 하겠지만특갤럼들이면 알 수 있는 숨은 정보가 있음.메타가 갑자기 AI 진영의 큰 플레이어가 된 이유가AI 붐이 막 뜨기 직전에 틱톡과 ai 추천 알고리즘 싸움하려고 GPU를 대량 주문넣었었는데 그 직후에 genAI 붐이 터져버려서 얘들이 지금 대박이 난거.마찬가지로 테슬라 일론은 일찍부터 H100을 빨리 주문 넣었었고연말까지 100,000 H100 equivalent 클러스터를 구축하고 있음. 여기 내가 미심쩍었던게 equivalent 말장난이었음. 추론용 HW 섞으면서 저러는게 컴퓨팅 부풀리기 아닌가 싶었는데 o1 보니 추론hw가 얼마나 중요한지 알게 됐잖?2025년부터 아마 쟤들이 개발하는 그 모델에 큰 진전이 있을거임. 물론 xAI보단 자율주행 쪽에서. 저쪽 클러스터는 자율주행/비전 쪽 HW임.이게 첫번째 주요 내용두번째 사진은 손인데올인팟캐스트 9/11일 정도에 일론이 나와서 설명함현재 옵티머스 손의 버전은 손에 액츄에이터가 있어서 11개 자유도를 갖고 있음.액츄에이터가 근데 손에 있으면 자유도를 높이기가 어려워. 인간 손을 조작하는 힘줄도 손에 있는게 아니라 팔뚝에 있거든. 그래서 다음세대 옵티머스의 손은 액츄에이터가 손에서 팔뚝으로 옮겨짐.그 엑츄에이터에 연결된 케이블로 손가락을 움직이게 될 거임.그 다음 세대엔 손의 자유도가 22개가 됨. 인간의 자유도는 25.이게 오늘 테슬라 발표의 알파이자 오메가고 나머진 다 노이즈라고 보면됨.바텐더가 뒤에서 조종하나 완전 자율이나 이런건 솔직히 큰 차이 없음. 그러든 말든 신경쓰지마셈
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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