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이재명 대표 "할 수 있는 것 뭐든 하겠다".news
(기사 후략) 하아.......https://n.news.naver.com/article/018/0005915146 “대표님 제발 좀 도와주세요”…유족 손 꼭 잡은 이재명이재명 더불어민주당 대표가 29일 오후 ‘제주항공 참사’가 발생한 전남 무안국제공항을 찾아 유족들을 위로했다. 그는 슬픔에 찬 유족들에게 “할 수 있는 것을 하겠다”고 했다. 더불어민주당 이재명 대표가 29일 오후 n.news.naver.com- 셔틀버스랑 법률지원은 쩔긴하네진짜 행정해본 사람 티가 남지금 사람들한테 뭐가 필요한지 알고 딱 챙겨주네- dc official App- 와 이재명이 무안가서 유가족이 몇명이 비켜줬다네이게 위로하러 간 거 맞냐?거기다 또 밀쳤노 ㅋㅋ- 오마이뉴스 '제주항공참사' 선동 들어갔다https://n.news.naver.com/mnews/article/047/0002457916 제주항공 참사에 '탄핵 여파' 운운하고, '탑승자 명단'까지 공개한 언론들29일 전라남도 무안군 무안국제공항에서 승객과 승무원 181명을 태운 제주항공 7C2216편 항공기가 동체 착륙 이후 활주로 외벽과 충돌해 대규모 인명피해가 발생하는 참사가 벌어졌다. 예기치 못한 참사에 관심이 쏠리n.news.naver.com이거 너무 화남;얘들은 사고 터진 거 보고도 이런 기싸움, 언어전쟁이나 벌이고 앉았어;;;- 이해식 의원님 페북 - (펌)이재명과 민주당이 한 일 역시 능력의 차이 ㅇㅇ - 일찌감치 찾아온 권한대행한테는 소리지르고.. 이재명에겐 셰셰..시발 사고책임은 인민주당에게 있는데막상 지네 고향 전라도 출신 한덕수 총리는 탄핵시키고경북 안동 출신 찢짜이밍은 방구석에서 SNS로 선동질만 쳐하다가 밤늦게와도수령님 대하듯이 셰셰하는 개벌레 새끼들임- 유가족: 당국이 조류충돌로 몰아가고있다29일 발생한 무안공항 제주항공 여객기 활주로 이탈 사고와 관련 피해자 유가족들이 “당국이 조류충돌 사고로 몰아가고 있다” 고 강하게 불만을 토로했다.유가족들은 이날 오후 공항을 찾은 더불어민주당 이재명 대표에게 공항에 부착된 사고 상황판을 가리키며 조사가 아직 시작도 안됐는데 조류충돌 사고로 단정 짓는 듯한 표현을 쓰고 있다고 하소연했다. 곁에서 이를 지켜보던 김영록 전남지사 또한 “국토부가 마련한 상황판이긴 하지만 오전에 이미 표현상의 문제를 지적한 바 있다”고 말했으며, 함께 있던 강기정 시장도“사고원인에 추정이란 말을 꼭 넣어야 한다”고 거들었다. 실제로 사고원인을 바라보는 국토교통부의 미묘한 시각변화가 감지되고 있는 상황이기도 하다.사고 직후 국토부는 “랜딩기어가 내려지지 않았는지 여부와 그 원인에 대한 조사를 진행 중이다”며 “(저희가) 판단하기에 통상적으론 엔진 고장과 랜딩기어 고장은 관련이 없어 보인다. 엔진과 랜딩기어가 상호 연동돼 고장 나는 경우는 없다”고 밝혔었다.조류충돌 후 엔진고장에 따른 랜딩기어 고장 관계성에 의문을 제기한 것이다.그러나 이날 오후부터 국토부는 "활주로 01번 방향으로 착륙을 시도하다 관제탑에서 조류충돌 주의 경보를 주자 얼마 안 있다가 조종사가 메이데이를 선언했다" 며 조류충돌에 따른 사고 가능성에 힘을 실어가고 있다. 이와 관련 유가족들은 “버드스트라이크에 의한 사고라는 불가피한 측면을 강조해 제주항공 측의 책임을 덜어주기 위한 것이 아니냐”며 강하게 의혹을 제기하고 있다.제주항공사 측도 기자회견에서 이번 사고의 원인과 당시 상황과 관련해 국토부 조사가 우선임을 강조하면서도 기체 결함과 무리한 운항 스케줄 등 가능성에 대해선 적극적으로 부인했다.또한 이틀 전 사고 여객기에 시동 꺼짐 현상이 있었다는 주장에 대해서도 “사실이 아니다”라고 선을 그었고, 사고 당시 공항 계기착륙시설(ILS)이 작동했냐는 질문엔 “작동 여부는 미처 확인 못했지만, 공항이 정상적으로 운용 가능한 상황이었다”고 답했다.이건 또 무슨말이지??????????????? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc official App- 이재명 현 상황. jpg쒸익 쒸익- 블라인드 베스트글 근황 ㅋㅋㅋㅋ여론 다 넘어가서 대놓고 이재명 언급해도 추천수 180개 찍힘 ㅋㅋㅋㅋ 직장인 커뮤니티는 조작 불가능 하니까 쫄리지 재명아? - dc official App- "행안부 장관 어딨어!"유족 비하 하려는 게 아니라진심으로 이 사태가 행안부 장관이랑 무슨 상관이 있는 거임?행안부 장관이 초능력자라서 동체 착륙하는 그 순간에 안테나 벽 없애줄 수라도 있음?스파이더맨이 거미줄로 기차 세우듯이 날아와서 비행기 세울 수라도 있음?그냥 저기에 공항을 짓고 국제선을 받게 된 모든 과정들이랑공항에서 조수퇴치 제대로 안 하게 되었던 배경이랑기체 문제 보고 돼도 그거 묻을 생각만 하고 잘 묻은 직원 승진시키는 항공사 썩어빠진 조직 문화 등등모든 조선스러운 요소들이 장기간에 걸쳐서 집약된 결과언제 터져도 이상하지 않을 사고가 터진 건데우연히 사고 터진 그 날짜에 무슨 무슨 장관 임기 중이던 사람끌어내려서 멍석말고 사고 시점에 뭐하고 있었냐고 따지는 게사고 책임이나 원인 분석이랑 무슨 상관이 있는 거임 대체이건 그냥 무속신앙 아니냐?문지방 넘어다니면 복 나간다 급인데- [속보] 이대서울병원장 "무안참사 생존자 중환자실 입원"- [단독] 이재명, 새해 첫날 文 회동 일정 순연ㅇㅇ - [속보] 이재명 패배 선언.JPG세월호때랑 왤케 다르노? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - 이재명 "무안참사 특별법 제정해야"
작성자 : 강서밤사대장고정닉
세계 어디서도 본적 없다..."콘크리트 둔덕설치는 범죄행위"
- 관련게시물 : 속보) 175명 탑승한 국내 비행기 추락- 관련게시물 : 소방당국 “생존자 2명 외에 전원 사망 추정”https://n.news.naver.com/article/008/0005134629?sid=102 세계 어디서도 본적 없어…활주로 끝 '콘크리트 둔덕' 화 키웠다?전남 무안국제공항에서 추락한 여객기가 둔덕과 충돌, 탑승객 178명이 숨진 사고와 관련해 해외 전문가들은 '둔덕이 사고를 키웠다'는 분석을 내놨다. 영국 공군 출신 항공 전문가 데이비드 리어마운트는 30일(한국 시간n.news.naver.com- 무안공항 참사 = 콘크리트 벽이 문제라고 모든 외신이 말함전세계 외신이 일제히콘크리트벽이 왜 공항 활주로에 세워져있냐동체착륙은 완벽했고 저 벽만 없었으면 모든 승객은 살았을거라고 입모아 말함근데 썩은 한국언론은콘크리트 벽에 대해 일절 말 안하고있지 ㅋㅋㅋㅋㅋ- dc official App- 무안공항 로컬라이저(둔덕) 323m 의문점분명 발표에서는 활주로 끝에서 로컬라이저(둔덕)이 323m 떨어진 곳에 있다고 했다. 그래서 직접 측정을 해보았다. 1. 먼저 활주로 끝이 어딘지 확인을 해보자. 무안공항의 활주로는 2,800m 이다. 따라서 저 하얀 선들끼리 측정을 했을 때 그 길이가 나온다 따라서 저 하얀선이 끝부분이다. 2. 하얀선에서 로컬라이저와의 거리 264m 그런데 저 로컬라이저에서 하얀선까지의 거리는 264m 가 나온다. 뭔가 이상하다. 그렇다면 로컬라이저에서 323m 떨어진 지점은 어디일까? 너무 어정쩡한 위치 아닌가? 인천공항, 김포공항, 대구공항 모두 활주로 길이를 저 하얀선을 기준으로 쟀을때, 정확했다. 그런데 여기만 다를리도 없고, 다를 수도 없다. 왜냐하면 앞서 보았다시피, 저 하얀선을 기준으로 쟀을때, 이 활주로의 길이가 2,800m 가 나오기 때문이다. 3. 그렇다면 왜 잘못된 323m가 나온걸까? 그렇다. 활주로 끝에서부터 공항 "외벽"까지의 거리가 323m이다. 즉 제대로 확인을 안하고 착각을 해서 발표했다는 추론을 할 수 있다. 결론. 1. 비행기는 로컬라이저에 충돌 2. 로컬라이저는 활주로 끝에서 264m 떨어짐 3. 이것은 안전조건인 300m 이내이며, 불법적인 건축물. 4. 그런데 발표는 323m 라고 잘못됨. 5. 발표가 잘못된것은 323m 떨어진 공항 "외벽"의 위치를 로컬라이저로 착각했기 때문 - dc official App- 무안공항 가벽 설치자. 또 민주당리리짜이밍 - 문제의 구조물. 이분 유튭 봐바라많이들 지적해주시네- 무안공항과 비슷한 둔덕을 가진공항전라도 여수공항 오버런치면 무조건 뒤지게 만들어놈 - 해외는 그냥 대놓고 공항탓하네요타이틀부터가 "무안공항 구조는 믿을 수 없을 정도로 끔찍했다" - 무안공항의 비밀 하나 알려줄까?https://www.khan.co.kr/article/202412091408001 ‘국내 1호 습지보호지역’ 무안 갯벌 확대…유네스코 세계유산 2단계 등재 속도 전남 무안 갯벌의 습지보호지역이 확대되면서, ‘한국의 갯벌’의 유네스코 세계자연유산 추가 등재 작업에도 속도가 붙고 있다. 해양수산부는 오는 10일 무안 갯벌의 습지보호지역을 확대해 지정한다고 9일 밝혔다. 함평만 갯벌 중심의 기존 보호구역(42㎢)을 탄도만 주변(71㎢)까지 확대해 약 113㎢ 규모로 습지보호지역을 늘리는 것이다. 부드러운 황토갯벌로...www.khan.co.kr공항근처임에도 불구하고 새들의 훌륭한 먹이 공급처를 무려 "보호구역"으로 지정해놓는 꼬라지 ㅋ민주당새끼들 지령내려서 어거지로 "제주항공사태"로 물타기 하려는 것도 지들이 해놓은 짓을 스스로 알기 때문이야어거지로 공항 처만든것도 민주당활주로 좁으니까 늘리자는 건의 무시한것도 민주당공항근처에는 있어선 안되는 새들의 군집지 습지보호구역을 확대 지정 '신청'한것도 민주당무리하게 국제선 허가해서 쓸데없는 방콕행 비행기를 만든것도 민주당국제법위반인 콘트리트 구조물 벽 만든것도 민주당신나게 줄탄핵 갈기다가 막상 재난상황터지니 대행들 밖에 없는 병신 컨트롤타워를 만든것도 민주당프레임을 항공사로 잡아야만 하는 이유가 이거임 ㅋ참고로 이건 무안공항근처 습지보호구역 및 새들 군집지역을 표시한 지도야딱봐도 위험해보이지?엠빙신817도 충분히 파볼만한 흥미로운 주제이긴 하지만 현실적으로 일반사람들에게 817 얘기하면 걍 음모론으로 취급될 확률이 높아그것보단 이런 담백한 팩트를 알려주는게 더 효과적일거라 생각하니 널리 퍼트려줘!- 항공전문가"무안공항 둔덕 설치는 범죄행위에 가깝다"https://youtu.be/1vjMRCG7MjgDavid: “보시는 것처럼 그 너머는 평평한 지형입니다. 항공기가 그쪽으로 조금 더 달려가면서 속도를 줄여 멈출 만한 공간은 충분했고, 그렇게만 됐다면 모두 살아남았을 거예요. 그런데 불과 200미터 정도 혹은 그보다 더 안쪽에 저렇게 단단한 물체가 있다는 것은—전 세계 어디에서도 이런 경우는 본 적이 없습니다.”Tom: “이처럼 주요 공항 구역에 콘크리트 벽 같은 것이 존재해야 할 어떠한 정당한 이유가 있을까요?”David: “정당화될 이유가 전혀 없습니다. 저걸 저곳에 두는 것은 거의 범죄 행위에 가깝다고 봅니다.”- cnn "어떻게 새가 랜딩기어를 못내려오게 하냐"https://youtu.be/GPsw68aPVhw2:12 부근 부터, "공식적인 발표, 현지관계자들은 이 사건의 원인으로 버드 스트라이크를 언급했습니다.하지만, 저희가 분석가들과 수시간 얘기를 나눠봤음에도, 도대체 어떻게 새들이 부딪혀서 랜딩기어가 내려오지 않을 수 있게 할 수 있는 것인지 ,그리고 어떻게 착륙시 속도를 줄이는 날개의 플랩이 펼쳐지지 않게 할 수 있는지확실치 않았습니다. .. 그리고 비행기가 부딪힌 이 구조물은 도대체 왜 활주로 끝에 있는 것인지,아직도 대답을 듣지 못한 질문투성이입니다." cnn 현장 특파원4:20 초 부근부터,"저는 버드 스트라이크와, 그리고 랜딩기어가 내려가지 않거나 올라가지 않는 것.이 둘 사이 그 어떤 연결점도 찾지 못했습니다.저는 정말로 그 둘이 어떻게 연관된건지 모르겠습니다.반면, 제가 찾을 수 있는 연결점은, 버드 스트라이크에 대한 반응 입니다.엔진에 새가 충돌하면서 조종실에 커다란 혼돈을 불러올 수 있습니다.비행기가 어떻게 내릴 것인지, 어디에 내릴 것인지 선택지가 제한되는 상황이 마지막 비행기의 과속상태로 이어졌을 수도 있습니다.""제가 가진 가장 큰 의문은, 도대체 비행기가 충돌한 그 구조물이 거기 왜 있느냐는 것입니다.공항은 비행기 랜딩기어가 있든 없든 착륙할 수 있게 설계되어 있어야 합니다.활주로 주변에 쓸데없는 방해물이 있어선 안됩니다. 왜 그 커다란 콘크리트 구조물이 거기 있어야만 하는지 알 수 없습니다." cnn 자문 안전 분석가
작성자 : 헬기탄재매이고정닉
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