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https://youtu.be/fPFX4tMlxXc?si=gNa_x6bvKv0XqZF- [자막뉴스] '기준선 재설정' 예고..."한국도 예외 없다" 예상 / YTN루비오 국무장관은 4월 2일 발표될 상호관세는 모든 나라를 대상으로 한 '기준선 재설정'이 될 거라고 밝혔습니다.상호관세를 부과한 뒤엔 개별 국가와 양자 협상을 통해 관세율을 조정할 수 있다고 설명했습니다.FTA를 체결한 한국도 예외가 아닐 것으로 예상됩니다.[마코 루비오 / 미국...youtu.be세계 상황이 소용돌이로 빨려들고 있는 느낌..
작성자 : ㅇㅇ고정닉
소련 해군의 상륙전 이야기
2차대전기까지의 상륙작전은 보통 상륙작전 이전에 공수부대를 대규모로 적진에 투입, 후방을 교란시킴과 동시에 적 방어선을 1차로 무력화시키고 수상함대/폭격기를 동원한 대규모 지원사격으로 적군의 해안포대와 방어선을 파괴시킨 이후 LST/LCT같은 상륙함을 적이 점령한 해안선에 접근시켜 남아있는 적의 저항을 분쇄하고 교두보를 형성하는 방식으로 진행되었다. 물론 이게 말로만 쉬울 뿐이지 실제로는 대규모로 상륙작전을 펼질만한 거점이 크게 제한되다 보니 적군이 해안선을 따라서 곳곳에 콘크리트와 철근을 떡칠한 방어진지 몇개만 박아놔도 상륙작전의 난이도가 기하급수적으로 올라갔고, 이오지마나 타라와같이 아예 작정하고 섬 전체를 요새화시킨 경우에는 분명 사전에 해안포격으로 적 방어선을 실컷 두들겨패서 병신으로 만들었음에도 불구하고 평화롭던 해안선이 상륙작전 시작과 동시에 지옥도로 변해버렸다. 여기에 더해서 대함미사일이 등장하자 거대한 상륙함이 직접 해안에 접근하는 방식의 고전적인 상륙작전은 자살행위로 취급되었고, 원거리에서 상륙부대를 수송하기 위해 상륙정이나 상장차를 해상에서 발진시키는 LPD(상륙수송선거함)/LPA(헬기 항공모함)같은 함종이 기존의 LST를 대체했다. 냉전기 소련 해군의 경우 GIUK갭이라 불린 대잠방어망을 무력화시키고 유럽에 집중되어 있는 미군의 전력을 분산시키기 위해 유사시 일본과 아이슬란드/그린란드에 대규모의 상륙부대를 파견할 계획이었기에 1985년 기준으로 2만여명의 해군육전대를 운용했다. 냉전이 끝나갈 무렵, 소련 해군의 함대에는 연대와 여단으로 구성된 해군육전대가 존재했다. 이들은 조직적인 부분에서 육군의 차량화소총연대와 유사했지만 이들은 다양한 조건에서 작전을 수행하기 위한 특별 훈련을 받고 더 높은 수준의 인원을 배정받는다는 점에서 육군과 달랐다. 1개 소련 해군육전연대는 2,000~4,000명으로 구성되었다. 각 연대에는 크게 3개의 보병대대/1개의 전차대대가 배속되어 있으며, 통신/보급/의무/정비/방공/정찰부대는 중대급으로 편성되었다. 연대 -연대본부(중대급) -보병대대 -보병대대 -보병대대 -전차대대 -기타 잡다한 중대급 제대들 사실상 소련군의 기계화보병연대와 크게 다르지 않은 구조다. 34대의 BTR-60PB 장갑차가 배속된 1개 보병대대는 400명으로 구성되어 있으며, 100명으로 구성된 3개의 보병중대로 편성되어 있었다. 또한, 연대에 배속된 3개 보병대대 중에서 1개 보병대대는 낙하산 훈련을 받았고, 나머지 보병대대들도 공중 강습 임무(헬리본)을 수행할 수 있도록 훈련을 받았다. 소련군 해군육전대대 편제 대대 -대대본부(소대급) -보병중대 -보병중대 -보병중대 -박격포 소대(82/120mm) -대전차 소대(AT-3/5, SPG-9) -의무/통신/보급/정비소대 중대 -중대본부(분대급) ㆍ중대장 ㆍ정치장교 ㆍ기술장교 ㆍ일등상사 ㆍ통신병 ㆍ의무병 ㆍ맨패드 사수 ㆍ맨패드 사수 ㆍ맨패드 사수 ㆍBTR-60 운전수 ㆍBTR-60 포수 -보병소대 -보병소대 -보병소대 보병소대 -분대 -분대 -분대 분대 ㆍ분대장 ㆍ기관총 사수 ㆍRPG 사수 ㆍRPG 부사수/소총수 ㆍ소총수 ㆍ소총수 ㆍ소총수 ㆍ소총수 ㆍBTR-60 운전수 ㆍBTR-60 포수 전차의 경우, T-54/55/72 전차 13대를 보유한 중전차 중대 1개와, PT-76 수륙양용 경전차 13대를 보유한 경전차 중대 2~3개로 구성된 1개의 전차대대가 연대에 배치되어 있었다 물론 T-72는 심수도하가 불가능했지만, PT-76과 BTR-60이 1차로 상륙한 이후에 상선을 통해 배치될 예정이었다. 전차소대 하나는 일반적으로 1개의 해군보병중대를 지원했다. 전차대대 -대대본부(BTR-60×3) -전차중대(T-55/72) -전차중대(PT-76) -전차중대(PT-76) [-전차중대(PT-76)] 전차중대 -중대본부 ㅋㅋ ㆍ중대장 단차 -전차소대 -전차소대 -전차소대 전차소대 ㆍ소대장 단차 ㆍ전차 ㆍ전차 ㆍ전차 포병부대의 경우, 각 해군보병대대에 배치된 3개의 박격포를 제외하고, 연대에 배치된 6개의 BM-21 MLRS는 해군보병연대의 유일한 포병 자산이었다. (자료에 따라 자주포 18문이 배치되었다고 서술하기도 한다) 포병대대 -BM-21×6 [-2S1 그보즈디카×18] 방공부대의 경우, ZSU-23-4 쉴카 자주대공포 4문으로 무장한 1개 소대와 SA-9 스트렐라 미사일(BRDM-2에 장착) 4대로 무장한 1개 소대로 구성된 포대가 여단의 방공을 담당했다. 참고로 사거리는 미사일에 따라 다르지만 4.2~6.5km 정도 그리고 태평양함대에 배치된 해군육전여단 (7,000명 규모)에는 SA-8 게코가 배치되었다고 한다 아마 유사시 일본군을 상대하기 위해서 특별히 배속시킨듯 대공소대(기관포) ㆍ쉴카 ㆍ쉴카 ㆍ쉴카 ㆍ쉴카 대공소대(미사일) ㆍ스트렐라 ㆍ스트렐라 ㆍ스트렐라 ㆍ스트렐라 또한 소련군은 대대에 배치된 대전차소대 이외에도 여단 직할 대전차중대 1개를 따로 편성해서 BRDM-2에 장착된 AT-3/5 대전차미사일을 운용했다. 1개 중대는 6대의 BRDM-2로 구성된 모양 대전차중대 ㆍBRDM-2 ㆍBRDM-2 ㆍBRDM-2 ㆍBRDM-2 ㆍBRDM-2 ㆍBRDM-2 해변으로 증파되는 적의 위치와 적의 증원군에 대한 정보를 주 상륙부대에 제공하고 상륙부대의 측면을 감시하는 임무를 맡은 정찰중대는 여단 직할로 운용되었으며, PT-76 경전차 3대와 기갑수색차량(BRDM-1/2) 9대를 보유하고 있었다. 정찰중대는 상륙작전을 위해 대대강습부대(BAF)에 1대의 PT-76과 3대의 BRDM으로 구성된 정찰소대를 지원할 수 있었는데, 소련은 이 소대를 선발대로 간주하여 본대가 도착하기 전에 해변 상황을 보고하는 역할로 써먹었다. 이들은 자체적으로 해안까지 도달할 수 있었으며, 만약 상황이 허락한다면 호버크래프트로 상륙하거나 헬리콥터로 수송/강하하는 방법도 사용될 예정이었다. 정찰중대 -정찰소대 -정찰소대 -정찰소대->보병대대에 지원 가능 정찰소대 -PT-76 -BRDM-1/2 -BRDM-1/2 -BRDM-1/2 해안으로 가는 접근로, 해변, 해변에서 내륙으로 이어지는 길에 있는 장애물과 지뢰를 제거하는 임무를 맡은 공병중대는 공병 중대는 3개의 전투공병소대로 구성되었다. 일반적으로 전투공병소대는 대대강습부대(BAF)를 지원하기 위해 보병대대에 딸려서 상륙했는데, 일반적으로 1개의 전투공병중대에는 3대의 K-61 PTG가 배치되어 상륙을 지원했지만 이것 말고도 헬리콥터를 통하여 본격적인 공격개시 이전에 적 방어선에 투입되기도 했다. 참고로 공병중대에 장갑차가 3대밖에 없었던 이유가 이거 1대에 60명이 들어가는...장갑차보다는 소형 상륙정에 가까운 물건이었기 때문이다. 공병중대 -전투공병소대(K-61) -전투공병소대(K-61) -전투공병소대(K-61) 연대의 모든 통신을 담당한 통신중대는 중대본부, 무선 소대, 전선/전화 소대로 구성되어 있었다. 본부 및 서비스 섹션은 중대에 택배 서비스(중요)와 제한된 신호(전자전?)을 담당했고, 무선 소대는 연대 사령관과 참모진에게 차량, 무전기, 통신수를 제공하는 역할을 맡았다. 전선/전화 소대는 지휘소를 위한 교환기를 설치하고 상부의 지시에 따라 전선을 깔아줬다. 사실 나도 이새끼들이 뭐하는지 잘 모른다 그냥 통신선 깔다가 총맞고 죽었겠지 뭐 좆구린 T-55나 BMP-1에도 꼬박꼬박 양압장치는 넣어줬던 소련군답게, 얘네는 화학/제독중대를 연대에다 박아놨다. (한국군은 군단에다 화생방대대를 배속시켜놨다) 중대 본부, 제독소대, 화학 및 방사선 정찰 소대로 구성된 화생방중대는 만약 상륙지역에 NBC 공격이 가해졌을 경우 오염 수준과 유형을 확인/보고하고 주력부대의 진격을 위한 안전로를 확보하는 역할을 맡았다. 오염제거소대는 각각 ARS-14 제독차가 1대씩 배치된 3개 분대로 구성되었고, 화학 및 방사선 정찰 소대는 각 분대에 BRDM-RKhb가 1대씩 있는 3개 분대로 이루어졌다. 화생방중대는 일반적으로 대대강습부대(BAF)에 분대규모의 지원대 1개를 파견할 수 있었는데, 이는 사전에 화생방 공격을 탐지하기 위한 것이었다 수송/보급/정비/의무부대를 개좆으로 생각했던 소련군과 보급이 해상 선박에서 이루어지는 상륙군의 특성이 맞물려서 해군육전여단에 할당된 기행부대의 규모는 매우 작았다. 일반적으로 대대강습부대(BAF)을 지원하기 위해 소대 규모의 군수지원대가 배치되었으며, 사상자는 빈 보급 트럭과 엠뷸런스에 수용시켰다 민간 상선으로 수송시킬 계획이었다. 이게 가능했던건 소련 해군의 상륙부대 자체가 상당히 기형적인 구조였기 때문이다. 20,000여명의 상륙군을 수송해야하는 상륙전력의 주축이 만재배수량 1,100톤의 플노시니급 수십척 (소련군 기준으로는 나름 대형 상륙함이었다) 로푸카급 27척(만재배수량 4,000톤) 엘리게이터급 14척(만재배수량 4,700톤) 소련 해군의 유일한 강습상륙함 조무사였던 이반 로고프급 3척(만재배수량 15,000톤)으로 구성되어 상당히 빈약했다. 당시 미국 해군의 상륙전력이랑 비교해 보면... 와스프급이나 하퍼스 페리급같이 냉전 막바지에 건조된걸 제외하더라도 아오지마급 7척 (만재배수량 18,000톤) 타라와급 5척 (만재배수량 30,000톤) 롤리급 3척 (만재배수량 14,000톤) 오스틴급 3척 (만재배수량 16,900톤) 클리블랜드급 7척 (만재배수량 17,300톤) 트랜튼급 2척 (만재배수량 16,500톤) 토마스턴급 8척 (만재배수량 11,800톤) 앵커리지급 5척 (만재배수량 14,200톤) 뉴포트급 20척(만재배수량 8,500톤)으로 총톤수가 거의 70만톤 가까이.....차이났다. 하지만 진짜 문제는 이게 아니었는데, 다음편에 서술하도록 하겠다 그럼 ㅂㅂ~
작성자 : 우희힝고정닉
히메지의 도시유적
성 원툴 주제에 그 원툴이 너무 강한 히메지시아무리 그래도 원툴은 원툴인지라 성 말고 볼만한 스팟이 있냐하면 글?쎄 싶은 곳7월 방문 예정이라 성 하나만 보고 오기엔 좀 그래서 뭐 더 없냐 찾아보던 중 발견한 장소 올려봄아마 폐허나 도시유적을 좋아하면 입맛에 맞을지도? Tekoya · 일본 〒670-0916 Hyogo, Himeji, Kubocho, 23 七の星ビル 1F★★★☆☆ · 오코노미야끼 전문식당maps.app.goo.gl 34°49'42.6"N 134°41'10.2"E · 34.828500, 134.68616734°49'42.6"N 134°41'10.2"E · 34.828500, 134.686167maps.app.goo.gl Seitaihogushidokorofuwari · 134 Kubocho, Himeji, Hyogo 670-0916 일본★★★★★ · 정체요법maps.app.goo.gl 34°49'40.8"N 134°40'57.6"E · 34.828000, 134.68266734°49'40.8"N 134°40'57.6"E · 34.828000, 134.682667maps.app.goo.gl 34°49'33.2"N 134°40'52.3"E · 34.825889, 134.68119434°49'33.2"N 134°40'52.3"E · 34.825889, 134.681194maps.app.goo.gl히메지 모노레일 (姫路モノレール)구글 맵에 안찍혀있어서 좌표랑 동일 위치에 들어서있는 상가 건물로 링크를 대신함 街にひそむ姫路モノレールの廃線遺構。その5年の変化を追う「都市交通百年の大計」として鳥取や舞鶴まで延伸する構想もありながら、わずか1.6kmで夢が潰えてしまった姫路モノレール。近年、シンボルだった大将軍駅跡（高尾アパート）が取り壊され、橋脚も撤去が続いています。2016年と2021年の5年間で廃...tabiken.net 姫路モノレールの屋上橋脚はビルが後から巻き付いた？！大将軍駅を内包した高尾アパート、雑居ビル屋上から突き出た橋脚姫路モノレールの2つの名物のうち、前者は2017年に解体されてしまいましたが、後者はまだ健在。廃線巡りのハイライトになっています。このユニークな区間にまつわる衝撃情報が、Twitt...tabiken.net자료 전반을 위 사이트에서 얻은거라 위 사진 보고 관심생겼으면 이 글 패싱하고 링크로 들어가서 번역 키고 바로 보면 됨기원이랑 연대별 변화까지 알차게 정리되있음암튼 대충 적어보자면과거 히메지 엑스포 당시 사용됐다가 문닫고 불완전 철거된 모노레일의 잔재임새끼 또 이상한거 물어왔으니 위치도 이상하겠노 싶겠는데히메지역 바로 옆임모노레일의 잔재이다보니 이렇게 선처럼 이어져있음접근성은 최고다 이거야근데 이게 화근이 되서 모노레일 사업이 망함산요전철과 JR히메지역 사이에 위치한 애매한 위치 때문에 사람들이 그냥 기존 노선 타고 다님결과는 이용율 꼬라박아서 적자에 시달리다 결국 폐선현대기술유산으로 지정된 모노레일 종점 테가라야마역(현 히메지 시립 수족관 바로 옆, 무료개방이라 현재 방문가능)만 보존하기로 결정하고 나머지는 방치됨 Tegarayama interaction station · 440 Nishinobusue, Himeji, Hyogo 670-0971 일본★★★★☆ · 지역사 박물관maps.app.goo.gl사실 내용이 더 있긴 한데 나도 유적 말고 철도는 딱히 관심은 없고 풀어봐야 철떡규정에 애매하게 걸칠거같아서 여기서 스탑함더 자세한 내용은 위에 첨부한 링크로 들어가서 번역기 ㄱㄱ아무튼이 모노레일은 부동산이나 소유권등등 여러 행정상 문제로 폐선 이후로도 한참동안 그 잔재가 철거되지않고 그냥 버려진 채로 유지됨그러다가 점점 노후화 되는게 보이니까 지진나면 그대로 붕괴될걸 우려해서 2010년 중반부터 조금씩 철거하기 시작함이렇게 레일이 남겨진 채로 남아있다가기둥은 남기고 레일만 철거한 현상태이 과정에 레일만 철거하고 기둥은 남겨둬서 상가 건물 위로 굴뚝마냥 일렬로 늘어선 기묘한 모습을 볼 수 있음기둥만 남은 이유도 기묘함링크의 글에 따르면 원래 저 상가건물이 없고 기둥만 있었는데모노레일이 폐선되고 얼마 뒤 히메지시에서 지역 노점상을 싹 정리하면서 갈데 없어진 상인들 임시 업장을 마련해주려는 찰나사실상 부동산 소유권이 붕 떠버린 기둥 아래 땅에 임시 건물을 지어줌근데 노점 정리가 지지부진 한건지 행정상 밀린건지 이 임시건물이 아직까지 유지되면서 사실상 기둥이랑 그냥 하나가 되버렸다히메지시 입장에서도 철거는 해야겠는데 업주들 마냥 나가라고 하기엔 행정이 걸리고 그냥 두기엔 붕괴위험이 높아서 그냥 레일만 치워버리고 방치함근데 최근에 업장관련 정리가 다 되간다는 소리가 있어서 슬슬 저 기둥이랑 같이 임시건물도 철거될 것으로 예상됨추가로 다른 노선 잔재들도 최근들어 빠른 속도로 철거되고있다고 하네근시일 내로 남은 잔재도 모두 철거될 것으로 예상되서 앞으로 몇년이 이걸 볼 수 있는 마지막 시기일지도?잡설사실 이 흔적들 중에서 가장 유명한건 다카오 아파트(高尾アパート)라고 건물 안으로 폐선된 노선의 레일이 지나가는 건물이 있었는데원래는 역으로 쓰이다가 폐선이후 그냥 아파트로 개장해서 주거용으로 쓰임건물을 관통하는 폐선이라는 특징이 취향저격이라 사실 이걸 찾아가려고 준비했는데알고보니 21년에 정상화당함아쉽지만 지금 가면 아무것도 없는 공터인생,,,
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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