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등린이 영남알프스 하늘억새길(환종주) 후기
토요일 밤 11시 사당역 출발즐거운 영남 알프스 환종주 하러 가는 날버스로 5시간 거리라 종주산행치고 다행히? 어느정도 수면시간이 보장된다1시간 자다 일어나서 화장실에 소변 누러 다녀왔는데버스에 앉으니까 갑자기 배가 미친듯이 아프기 시작함 어어... 지난 악몽이 되살아난다여기서 다시 잠들면 안된다. 잠들면 몸이 다시 수면리듬으로 돌아가면서 똥마려운거 리셋됨영알 도착하자마자 바로 배출할수 있도록 무조건 잠에서 깬상태로 배내고개 주차장 도착할때까지 버텨야한다... 흡!!휴게소 인형뽑기 기계 귀여워서 사진 찍음 디자인이 왠지 익숙하다아! 보글보글 아시는구나!새벽3시 30분 배내고게 주차장 하차일기예보 비 잡혀있어서 불안불안 했는데 다행히 일요일 오후 7시에 내린다고해서 기분 좋아짐누구보다 빠르게 달려가 화장실 똥칸을 선점한다15분동안 해피타임 가짐배에서 소리엄청 나더라내장을 다 비워내서 가벼운 마음으로 능동산 입구로 향함나는 남들보다 15분 늦게 출발했다근데 다른 산악회에서도 버스가 속속 도착해서 외롭진 않음능동산 오르막길은 생각보다 힘들지 않았음계단이 많긴 했는데 시작고도가 높아서 별로 안올라감4시 10분 수동산 도착 영알 대부분의 봉우리는 저 돌탑이 정상석과 같이 있는 것 같다김미선 누나 왔다감약수터인듯약수터에게 감사합시다 휴먼...물론 나는 산에서 약숫물 절대 안마심4시 30분 수동2봉 찍음 근데 여긴 아무도 안오는듯?다들 임도로 가더라;;영알 환 코스는 기본적으로 길이 많이 편안했다 이렇게 편한길은 여수 돌산종주 이후로 처음이었음둘다 30 km 종주에 난이도도 비슷한듯초보자 종주 연습용으로 좋을듯그나저나 나도 저 띠지 만들어서 해볼까 나만 빼고 다 하네...갈림길이 굉장히 많았는데 방향만 잘 잡으면 크게 알바할 일 없었음5시 40분 일왕산 도착슬슬 동이 트는 하산길날이 좋으니 빼빼킹 형님들도 다들 자리잡고 있더라가는길마다 텐트가 보임전날 파티를 벌인 흔적들빼빼킹형님들은 자연을 사랑하기 때문에 이런 쓰레기는 아침에 다 챙겨서 철수한다아님말고~아침이 다가온다6시 20분 재약산 도착기왕 온 거 해뜨는거나 감상하기로 함이렇게 보니 빼빼킹도 낭만 있어보임6시 40분 해뜸근데 날 흐려서 조졌네오늘 하루 날이 흐리다는걸 암시하는 해님내려가서 사자핑 억새 구경하러 감데크길 엄청 길다역종주 하는 애들 죽겠는데사자핑 가는길에 갈림길 많다여기도 방향 잘못잡으면 엄한대로 가니까 꼭 지도 보면서 방향 잡아야함갈림길 진짜 많음억새 한가득 길개인적으로 오늘 코스중에 여기가 제일 좋았다해가 비추자 황금 억새로 진화눈뽕 씹;;죽전마을 가는길에서 바라본 재약산칡과 손담비가 살고 있습니다죽전마을 내려가는길 듣던대로 길 상태가 ㅈ같다이름모를 무덤도 나오고8시 10분 죽전마을 다내려옴내려오면 피그미 펜션이 보인다화장실에서 세수한번하고 계속 진행함다들 뭐 사먹는 분위기던데 어차피 나는 사당역에서 2개 5천원하는 부리또 2개 사왔음죽전마을에 펜션과 카페로 도배가 되었는데 보니까 가족단위로 엄청 놀러왔더라 다들 아이들 대려와서 계곡물놀이랑 공놀이 하고 있었음경상권의 대표적 휴양지인듯 하다다리건너서 신불산 휴양림 ㄱㄱ절도 지나고다리 하나더 건넘물이 맑더라부리또 하나 먹음9시 신불산 휴양림도착 입장료는 천원나중에 여기에서 1박하면 좋을듯 하다환종주에서 가장 힘들다는 영축산 가는길그동안 바보처럼 스틱펴서 들고다니다가 여기서 처음으로 사용함간만에 땀 좀 흘렸음지루한 오르막길 오르면 멀리 영축산이 보인다소원탑에 돌 하나 올려줌수많은 통로의 교차점 역할을 하는 영축산11시 영축산 도착블야 100대 명산 안하는게 참 다행이다 싶음나도 저렇게 줄서야할뻔;;원래 황금 억새로 도배되어야 할 멋진 길인데 날이 흐리다....심지어 비도 계속 뿌림타이타닉~개물이 되고싶니? 한잔해~집에 몬스터 5박스 시켰는데 언제 다먹냐...영축산 올라왔으면 사실상 고생은 끝난거임날이 흐려서 뷰는 망했지만 사실 이렇게 흐리고 추운날은 종주하기엔 최고의 날씨임나는 호남알프스에서 그것을 깨달아버림...신불재 보임오늘 날이 흐렸는데도 사람들이 많았다살짝 북한산 느낌이었음12시 신불산 도착응 난 줄 안 설거야~탕핑나무 박제해버림;;여긴 돌탑 와르르 되있더라오잉? 정상석이 2개네? 운악산임?줄이 점점 길어지고 있음다들 여기서 점심먹는 포인트인듯데크도 많고 뷰도 좋아서 대부분 여기서 막걸리 꺼내더라할배들 술한잔하고 드론꺼내고 난리남 나도 드론 구경하면서 브리또 1개 까먹음간월산 가는길간월재 사람 개많음;;하늘에 뭔가 떠다니는데?게이드론 서비스...!!이제 산속에서도 치킨을 먹을수 있는거임?드론 개 크더라 말벌소리남저정도면 치킨 10마리도 무리가 아님간월재 돌탑 줄 보소...사람 미어터져서 매점 가고싶지가 않다무슨 마라톤 같은거 한다고 뛰어다니는 사람도 엄청 많았음1시 20분 간월산 도착길이 좋아서 거의 1시간 마다 봉우리 하나씩 찍을 수 있음2시 20분 배내봉 도착사람이 없어서 처음으로 정상석 샷 남김돌탑에 누가 카드 올려둠...2시 52분 산행 종료하산길도 전체적으로 편안했음영축산 구간 빼면 스틱 없이도 충분히 다닐만 한듯?환종주는 초보자용으로 찍먹하기 좋음아쉬운건 내려와서 매점도 없고 밥먹을만한곳이 딱히 안보인다5천 칼로리 겟
작성자 : ZENO고정닉
옛날 레이스 보다가 재밌는 걸 발견함
1992년 전일본 투어링카 챔피언쉽4전 스즈카 300km 경기 전 쏟아지기 시작한 비 때문에 레인 스타트 차들도 모두 레인 타이어이것이 레인타이어그리고 이 챔피언쉽에서 제공하는 타이어는 레인 타이어와 슬릭 타이어 둘 뿐인터미디어트 같은 중간 옵션의 타이어는 존재하지 않는다경기가 진행되면서 비는 멈추기 시작 노면도 빠르게 마르기 시작그리고 시작되는 눈치 싸움 누가 먼저 피트인을 할 것인가스타트는 팀 쿄세키 쿄세키는 레인 타이어를 한 번 더 끼우는 것으로 승부수를 띄웠다 두번째는 팀 임펄 그런데 뭔가 트레드가 특이한 타이어가 등장했다이것은 무엇이냐 컷트-슬릭 타이어요즘 말로 하면 인터미디어트 또는 그보다 더 슬릭에 가까운 타이어근데 왜 컷트-슬릭이냐면슬릭 타이어에 트레드를 파서 만든 것이기 때문...말 그대로 진짜 컷트 슬릭이었던 것이다 !!!때문에 팀마다 트레드의 모양이나 깊이 정도가 모두 다른 상황이 때 컷트-슬릭은 두 가지로 나뉘게 되는데슬릭에 더 가까운 얕은 컷트 슬릭웻에 가까운 깊은 컷트 슬릭임펄의 호시노는 왜 얕은 슬릭을 끼우지 않았냐며 극대노왜냐면 노면은 생각보다 더 말라 있었기 때문이다다음은 유니시아 잭스 잭스는 얕은 컷트 슬릭을 끼웠다아직 선두는 칼소닉 2등은 잭스그리고 호시노의 분노는 옳았다 깊은 컷트 슬릭을 끼웠다가 페이스가 오르지 못한 칼소닉 지티알은 잭스에게 따라잡혀 선두를 빼앗긴다칼소닉 임펄은 이 날 폴 포지션이었다...역시 얕은 컷트 슬릭을 끼우는 3등 타이산 클리퍼 팀팀이 직접 만드는지라 모양이 재각각인 컷트 슬릭원래 슬릭은 이런 모양이다 꺼내놓은 것을 보니 노면이 더 말랐을 경우 슬릭으로 바꾸려 한 모양그런데 잠깐!!! 비가 다시 쏟아지기 시작한다!! 대부분의 팀들은 이미 컷트 슬릭을 끼우고 나간 상황이 때 피트인을 안하고 버티고 있던 팀 악시아가 피트인레인 타이어를 끼우게 된 것이다비는 더 거세지고 선두 유니시아 잭스는 피트인할 수 없으니 일단 버티기로근데 아뿔싸 레인 타이어가 아니었던지라 헤어핀에서 장렬하게 스핀 앞범퍼를 해먹고 말았다이렇게 된 이상 피트인 범퍼를 떼버리고 레인 타이어로 교체하지만 레인 타이어로 일찌감치 달리고 있던 악시아가 선두로 올라서게 된다 이 날 악시아는 7위 스타트그대로 골인3시간 45분의 사투 끝에 행운을 맞은 악시아의 우승그리고 이 차에는 응애 시절 톰 크리스텐센이 타고 있었다이 청년은 훗날 르망에서 전설을 쓰게 된다...- dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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