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교토 놀러가서 전어랑 오지상 먹고왔음
[시리즈] 삿포로 놀러가서 해먹은거 올려봄 · 삿포로 놀러가서 해먹은거 올려봄 이번에는 저번 홋카이도처럼 혼자간건 아니고 부모님이랑 같이 갔다옴여기는 京都市中央卸売市場 第一市場 水産物部. 교토 철도박물관 옆에 있는 어시장임오전 6시 전에 도착하면 아침경매도 볼 수 있고, 6시 이후부터는 개인 구매도 가능해지는듯. 나는 7시 쯤에 도착해서 경매는 못봄사실 처음에는 소매는 출입 금지인줄 알았는데 물어보니까 상관없나 보더라ㅋㅋ호객이 아예 없지는 않은데 그래봐야 두세곳 정도밖에 안 해서 둘러보기 편했음. 아쉽게도 내가 간 날은 어획량이 좀 딸리는 날이었나봄. 그리 막 다양한 종이 있지는 않더라그래서 전어, 오지상, 3배체 굴만 사옴정어리랑 가리비 사고싶었는데 정어리는 좋은게 없고, 가리비는 아예 없었음. 전어도 딱 한군데에 2봉지 있는거 하나 골라옴ㅋㅋ이거 코노시로라고 팔던데 아무리 봐도 나카즈미 사이즈 같음국내명 두줄촉수 일어명 オキナヒメジ 가격도 싸고 선도도 이제 막 사후경직 오는 상태라 괜찮아서 사봄오지상(아저씨)는 그냥 수염때문에 붙은 이름이라는듯?옥돔 느낌의 갑각류 느낌이 나는 흰살에 껍질쪽이 독특한 풍미가 있는 맛있는 생선으로 알고있음오지상은 비늘치고 내장 빼고 냉장실에 박아놨고, 문제는 전어인데숙소 칼이 영 별로라 가져온 사포로 대충 갈아서 썼음전어 손질은 대충 이런느낌먼저 대가리랑 배쪽 딱딱한부분 잘라내고 내장 꺼내고 씻고, 길쭉한 등지느러미 자르고, 등 관통 안되게 배 쪽으로 칼 넣은다음에 반대쪽도 같이하면 몸통뼈 분리 완료. 다음에 갈비뼈 도려내고, 남은 등지느러미쪽 뼈 V자로 발라내면 됨말로 설명할라니까 답없네ㅋㅋ손질 끝낸건 3퍼정도 식염수에 담궈서 1시간 좀 넘게 냉장보관 했음그냥 소금 뿌려도 되는데 나갔다 올 일이 있어서 습식염지 함살이 살짝 희게 변하고 미끌거리면 염지완료이제 식초에 담았다 빼면 밑준비는 끝임생강편은 생강이 너무 남아서 좀 넣었음한 30분정도 절였고 중간에 한번 뒤집어줌살 부분이 완전히 하얗게 익으면 된거임물기 제거하고 통에 담아서 랩 씌워놓으면 꽤 오래가는 고노시로 스모노 완성!하나 썰어 먹어봤는데 아직 숙성감이 전혀 없어서 좀 아쉬움. 못해도 반나절은 더 지나서 먹는게 좋은듯그래서 나가서 단풍보고 돌아와서 먹었음오지상도 먹기전에 손질하고 전어랑 같이 썰어줌회는 썰어서 냉장고에 넣어두고일단 굴부터 츄라이맛있엉회도 꺼내서 먹음오지상 유비키 괜찮긴 한데 난 그냥 껍질 벗긴게 더 맛있었음조직감이 꽤 있고 달달한게 맛 연한 옥돔+쏨뱅이 느낌. 개인적으론 장기숙성해서 조림 해먹으면 맛있을듯남은 회 자투리들로 물회도 먹고나베까지 먹었으니까 산책 좀 하고 돌아와서 잠다음날은 종일 돌아다니다 저녁 해먹으러 숙소 들어옴ㅈㄴ큰 냄비로 냄비밥 완료샤리 완성. 밥에 물이 좀 많았음ㅜㅜ어제 먹고남은 전어랑 오지상으로 초밥 쥠오지상 생각보다 근막이 좀 느껴져서 칼집 좀 넣음지금 보니까 전어는 접시만 컸으면 한마리 아니고 반마리로 쥐었어도 됐을듯ㅋㅋ남은 재료 소진용으로 쇼가야키 샐러드 만들고사온 반찬이랑 같이 먹음전어는 그냥 맛있고 오지상은 하루는 더 숙성해야 초밥에 어울렸을듯시메로 굴짬뽕라면 끓여먹고디저트로 라프란스 먹으면 식사 끝잘 놀고 잘 먹고 왔다
작성자 : 97nam고정닉
세계 어디서도 본적 없다..."콘크리트 둔덕설치는 범죄행위"
- 관련게시물 : 속보) 175명 탑승한 국내 비행기 추락- 관련게시물 : 소방당국 “생존자 2명 외에 전원 사망 추정”https://n.news.naver.com/article/008/0005134629?sid=102 세계 어디서도 본적 없어…활주로 끝 '콘크리트 둔덕' 화 키웠다?전남 무안국제공항에서 추락한 여객기가 둔덕과 충돌, 탑승객 178명이 숨진 사고와 관련해 해외 전문가들은 '둔덕이 사고를 키웠다'는 분석을 내놨다. 영국 공군 출신 항공 전문가 데이비드 리어마운트는 30일(한국 시간n.news.naver.com- 무안공항 참사 = 콘크리트 벽이 문제라고 모든 외신이 말함전세계 외신이 일제히콘크리트벽이 왜 공항 활주로에 세워져있냐동체착륙은 완벽했고 저 벽만 없었으면 모든 승객은 살았을거라고 입모아 말함근데 썩은 한국언론은콘크리트 벽에 대해 일절 말 안하고있지 ㅋㅋㅋㅋㅋ- dc official App- 무안공항 로컬라이저(둔덕) 323m 의문점분명 발표에서는 활주로 끝에서 로컬라이저(둔덕)이 323m 떨어진 곳에 있다고 했다. 그래서 직접 측정을 해보았다. 1. 먼저 활주로 끝이 어딘지 확인을 해보자. 무안공항의 활주로는 2,800m 이다. 따라서 저 하얀 선들끼리 측정을 했을 때 그 길이가 나온다 따라서 저 하얀선이 끝부분이다. 2. 하얀선에서 로컬라이저와의 거리 264m 그런데 저 로컬라이저에서 하얀선까지의 거리는 264m 가 나온다. 뭔가 이상하다. 그렇다면 로컬라이저에서 323m 떨어진 지점은 어디일까? 너무 어정쩡한 위치 아닌가? 인천공항, 김포공항, 대구공항 모두 활주로 길이를 저 하얀선을 기준으로 쟀을때, 정확했다. 그런데 여기만 다를리도 없고, 다를 수도 없다. 왜냐하면 앞서 보았다시피, 저 하얀선을 기준으로 쟀을때, 이 활주로의 길이가 2,800m 가 나오기 때문이다. 3. 그렇다면 왜 잘못된 323m가 나온걸까? 그렇다. 활주로 끝에서부터 공항 "외벽"까지의 거리가 323m이다. 즉 제대로 확인을 안하고 착각을 해서 발표했다는 추론을 할 수 있다. 결론. 1. 비행기는 로컬라이저에 충돌 2. 로컬라이저는 활주로 끝에서 264m 떨어짐 3. 이것은 안전조건인 300m 이내이며, 불법적인 건축물. 4. 그런데 발표는 323m 라고 잘못됨. 5. 발표가 잘못된것은 323m 떨어진 공항 "외벽"의 위치를 로컬라이저로 착각했기 때문 - dc official App- 무안공항 가벽 설치자. 또 민주당리리짜이밍 - 문제의 구조물. 이분 유튭 봐바라많이들 지적해주시네- 무안공항과 비슷한 둔덕을 가진공항전라도 여수공항 오버런치면 무조건 뒤지게 만들어놈 - 해외는 그냥 대놓고 공항탓하네요타이틀부터가 "무안공항 구조는 믿을 수 없을 정도로 끔찍했다" - 무안공항의 비밀 하나 알려줄까?https://www.khan.co.kr/article/202412091408001 ‘국내 1호 습지보호지역’ 무안 갯벌 확대…유네스코 세계유산 2단계 등재 속도 전남 무안 갯벌의 습지보호지역이 확대되면서, ‘한국의 갯벌’의 유네스코 세계자연유산 추가 등재 작업에도 속도가 붙고 있다. 해양수산부는 오는 10일 무안 갯벌의 습지보호지역을 확대해 지정한다고 9일 밝혔다. 함평만 갯벌 중심의 기존 보호구역(42㎢)을 탄도만 주변(71㎢)까지 확대해 약 113㎢ 규모로 습지보호지역을 늘리는 것이다. 부드러운 황토갯벌로...www.khan.co.kr공항근처임에도 불구하고 새들의 훌륭한 먹이 공급처를 무려 "보호구역"으로 지정해놓는 꼬라지 ㅋ민주당새끼들 지령내려서 어거지로 "제주항공사태"로 물타기 하려는 것도 지들이 해놓은 짓을 스스로 알기 때문이야어거지로 공항 처만든것도 민주당활주로 좁으니까 늘리자는 건의 무시한것도 민주당공항근처에는 있어선 안되는 새들의 군집지 습지보호구역을 확대 지정 '신청'한것도 민주당무리하게 국제선 허가해서 쓸데없는 방콕행 비행기를 만든것도 민주당국제법위반인 콘트리트 구조물 벽 만든것도 민주당신나게 줄탄핵 갈기다가 막상 재난상황터지니 대행들 밖에 없는 병신 컨트롤타워를 만든것도 민주당프레임을 항공사로 잡아야만 하는 이유가 이거임 ㅋ참고로 이건 무안공항근처 습지보호구역 및 새들 군집지역을 표시한 지도야딱봐도 위험해보이지?엠빙신817도 충분히 파볼만한 흥미로운 주제이긴 하지만 현실적으로 일반사람들에게 817 얘기하면 걍 음모론으로 취급될 확률이 높아그것보단 이런 담백한 팩트를 알려주는게 더 효과적일거라 생각하니 널리 퍼트려줘!- 항공전문가"무안공항 둔덕 설치는 범죄행위에 가깝다"https://youtu.be/1vjMRCG7MjgDavid: “보시는 것처럼 그 너머는 평평한 지형입니다. 항공기가 그쪽으로 조금 더 달려가면서 속도를 줄여 멈출 만한 공간은 충분했고, 그렇게만 됐다면 모두 살아남았을 거예요. 그런데 불과 200미터 정도 혹은 그보다 더 안쪽에 저렇게 단단한 물체가 있다는 것은—전 세계 어디에서도 이런 경우는 본 적이 없습니다.”Tom: “이처럼 주요 공항 구역에 콘크리트 벽 같은 것이 존재해야 할 어떠한 정당한 이유가 있을까요?”David: “정당화될 이유가 전혀 없습니다. 저걸 저곳에 두는 것은 거의 범죄 행위에 가깝다고 봅니다.”- cnn "어떻게 새가 랜딩기어를 못내려오게 하냐"https://youtu.be/GPsw68aPVhw2:12 부근 부터, "공식적인 발표, 현지관계자들은 이 사건의 원인으로 버드 스트라이크를 언급했습니다.하지만, 저희가 분석가들과 수시간 얘기를 나눠봤음에도, 도대체 어떻게 새들이 부딪혀서 랜딩기어가 내려오지 않을 수 있게 할 수 있는 것인지 ,그리고 어떻게 착륙시 속도를 줄이는 날개의 플랩이 펼쳐지지 않게 할 수 있는지확실치 않았습니다. .. 그리고 비행기가 부딪힌 이 구조물은 도대체 왜 활주로 끝에 있는 것인지,아직도 대답을 듣지 못한 질문투성이입니다." cnn 현장 특파원4:20 초 부근부터,"저는 버드 스트라이크와, 그리고 랜딩기어가 내려가지 않거나 올라가지 않는 것.이 둘 사이 그 어떤 연결점도 찾지 못했습니다.저는 정말로 그 둘이 어떻게 연관된건지 모르겠습니다.반면, 제가 찾을 수 있는 연결점은, 버드 스트라이크에 대한 반응 입니다.엔진에 새가 충돌하면서 조종실에 커다란 혼돈을 불러올 수 있습니다.비행기가 어떻게 내릴 것인지, 어디에 내릴 것인지 선택지가 제한되는 상황이 마지막 비행기의 과속상태로 이어졌을 수도 있습니다.""제가 가진 가장 큰 의문은, 도대체 비행기가 충돌한 그 구조물이 거기 왜 있느냐는 것입니다.공항은 비행기 랜딩기어가 있든 없든 착륙할 수 있게 설계되어 있어야 합니다.활주로 주변에 쓸데없는 방해물이 있어선 안됩니다. 왜 그 커다란 콘크리트 구조물이 거기 있어야만 하는지 알 수 없습니다." cnn 자문 안전 분석가
작성자 : 헬기탄재매이고정닉
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