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중국이 집어삼킨 자동차회사...
메르세데스-벤츠는 독일의 유명 자동차메이커였다.였다고 하는 이유는벤츠가 이젠 중국기업으로 봐도 무리가 없어서다.어쩌다 이렇게 됐을까....덩샤오핑 집권후 중국경제는 가파르게 발전했다.많은 신흥부유층이 탄생했고, 이들은 사치품과 고급자동차에 눈을 돌리기 시작했는데,고급차의 상징인 벤츠를 많이 선호했다.중국시장 성장을 눈여겨본 벤츠는중국의 국영자동차기업 '베이징자동차집단 유한공사'와합작회사 '베이징벤츠'를 2005년 설립한다.국영기업은 곧 정부니 한마디로 중국정부와 합작회사 차린거다.베이징벤츠는 베이징자동차집단유한공사가 지분 51%,벤츠가 49%를 가졌는데,중국내 판매, 홍보는 물론이고현지에 공장을 차려 중국판매물량을 직접 생산했다.중국인들은 더더욱 벤츠를 사들였고,벤츠매출에서 중국이 차지하는 비중은 폭발적으로 늘어난다.자연히 회사도 중국 눈치를 보며 굽실거리게 된다.그리고 중국은 본격적으로 벤츠를 집어삼키기 시작하는데...베이징자동차집단 유한공사(베이징벤츠 지분 51% 보유)"벤츠님들, 그동안 중국판매 벤츠를 저희가 생산할 때, 독일부품 받아다 조립만 했죠?이젠 부품도 우리 중국기업들이 납품할게요!저희 단가 엄청 쌉니다. 현지조달이라 빠르고요. 그리고 중국부품을 쓴다고 하면 중국인민들이 감동해서 더욱 벤츠를 사랑할 거임!"메르세데스-벤츠(베이징벤츠 지분 49% 보유)(싫다고 하면 무슨 일이 일어날지 모르겠네...부품을 싸게 준다는건 매력적이기도 하고...)"그럽시다."그렇게 중국내수용 벤츠를 생산하는 베이징벤츠는 중국기업들의 부품을 많이 쓰게 됐고, 이미 2010년 중국부품 비중이 45%~50%에 다다른다. 벤츠 납품 중국기업들은 큰돈을 번다.2013년부터는 자동차의 심장인 엔진마저 중국에서 생산하게 되고...2015년엔 중국부품 비중이 80%2020년엔 거의 100% 중국부품을 쓰게 된다.중국기업들이 생산한 부품만이 아니고, 외국기업의 중국공장에서 생산한 부품을 중국현지에서 조달한 경우가 있을수 있다.어찌됐건 거의 100% 중국 현지조달 부품이다.중국인들은 벤츠를 계속 구매했고,2010년대 후반엔 벤츠 전체 판매량 1/3 가까이가 중국에서 팔린다.중국이 벤츠를 안사주면 회사가 주저앉을 지경이 되었다.그러던 2018년...중국의 거대기업 '지리자동차'의 회장 리수푸가 벤츠의 지분 9.69퍼센트를 사들여 최대주주에 오른다.리수푸는 막강한 자본을 앞세워 전세계 자동차기업을 사들이는 사냥꾼이었다.중국의 벤츠입김이 더욱 강해진다.1년후인 2019년, 베이징자동차집단 유한공사가 벤츠지분 9.98%를 사들여 리수푸를 제치고 최대주주에 등극한다.중국이 벤츠 지분의 약 20%를 갖게 됐다.- 지분 약 20%가 중국.- 모든 벤츠 판매량의 30% 이상이 중국.- 중국 판매차량을 거의 중국에서 생산하고,- 그 차량들은 대부분 중국기업이 생산하는 부품 사용. 아니면 외국기업의 중국공장이 생산하는 부품. 어찌됐든 거의 100% 중국조달부품.이렇게 중국이 벤츠의 목줄을 확실히 잡게 된다.그럼에도 중국은 멈추지 않는다.2020년, 벤츠는 대주주 지리자동차와 소형전기차 전문합작회사 '스마트'를 설립한다.회사위치는 중국 닝보. 원래 스마트는 벤츠 산하 초소형차 브랜드였는데, 적자가 심했다.지리와 50:50 지분으로 합작사를 만들어서 전기차 브랜드로 재편했다.여기서 끝이 아니다.메르세데스-벤츠"으아아아! 떠오르는 전기차시장에 우리도 뛰어들어야 하는데배터리 확보 문제를 어떡하지!"닝더스다이(영어명 : CATL)"벤츠랑 중국은 형제 같은 관계 아닙니까?전세계 배터리 1위인 우리 닝더스다이랑 계약 맺으시면 잘해드릴게."메르세데스-벤츠"오케이, 닝더스다이랑 계약.그리고 한국의 LG에너지솔루션, 유럽합작사 ACC랑도 계약.응? 뭐지? 저 중국기업은?"파라시스(중국의 배터리기업)"저희는 전세계 최하위 점유율을 보유했지만벤츠 고향인 독일에 공장 지을 생각도 있구요,유럽 분들이 환장하는 환경, 탄소중립 같은거에 발맞춰 재생에너지로 배터리를 만들거구요, 블라블라블라...저희와도 계약 맺어보시죠!"메르세데스-벤츠(잘해주겠다는데 얘네랑도 맺어볼까...)"오케이! 님들이랑도 계약!"이렇게 중국회사들이 중국내수용 차량이 아닌,글로벌 공급 차량에까지 부품을 납품하게 되고...파라시스 배터리는 2024년 인천에서 폭발해 지하주차장을 초토화시킨다.이 사건으로 이른바 짱츠논란이 한국에서 거세지게 되었다.그럼에도 벤츠는 중국부품을 사용하기를 멈추기는커녕 확대한다.당연히, 이제 중국에 지배당하는 회사라서 그렇지만100% 그 이유만은 아니다.한국인들 귀에 거슬릴지도 모르지만,파라시스 같이 참사를 일으킨 회사도 있으나, 기술력과 가격경쟁력을 갖춘 중국회사들도 있기 때문이다.예를 들어 벤츠는 자율주행기술을 위해 중국의 라이다(레이저를 발사하여 주변 사물에 반사되어 돌아오는 시간을 측정, 3차원 위치와 거리를 정밀하게 계산하는 센서 기술)기업인 허사이와 계약을 맺었다.허사이의 선도적 기술력과 낮은 단가가 매력적이었다.CATL도 중국회사지만 세계점유율 1위인 뛰어난 회사였기에 계약한거고.짱츠라는 멸칭으로 욕만 할게 아니고 이런 것도 체크해야 현실을 제대로 볼수 있다고 생각한다.그렇지만 중국이 끝도 없이 벤츠를 중국화시키는것도 사실이다.원래 벤츠는 중국판매모델에만 중국인들 취향을 반영했다. 롱휠베이스라든지...그런데 이제는 글로벌모델에도 반영한다벤츠 전기세단 EQS에 들어간 MBUX Hyperscreen.왜 이런 거대하고 화려한 스크린이 계기판에 박혀있을까?중국인들이 화려하고 테크놀로지 담긴 실내를 좋아해서.왜 벤츠 고급라인들이 계속 차체가 길어지고, 뒷자석이 넓어질까?중국인들이 롱휠베이스와 넓은 뒷좌석을 선호하니까.부품을 넘어 디자인까지,중국내수용 모델을 넘어 다른나라에 팔리는 모델까지.중국인들 취향이 반영되고 있다.현 벤츠 CEO 올라 칼레니우스는더더욱 중국에 친화적인 행보를 보이고 있는데...2023년, 베이징이 대만을 침공해도 벤츠는 중국을 떠나지 않을것이며,중국과 관계를 끊는것은 거의 모든 독일 산업이 상상도 할수없는 일이라는 가공할 발언을 하는가 하면...2026 중국 모터쇼에 가서는"앞으로 중국 현지화를 더 심화하고, 중국을 메르세데스-벤츠 전세계 혁신의 원천으로 점점 더 활용하겠다."며중국의 의사가 반영된 기술과 디자인을 더 많이 선보이겠다는 뜻을 밝히기도 했다.이제 벤츠는 중국회사라고 봐도 무리가 없을거 같다...적어도 중국인이 지배하는 회사임은 확실하다.
작성자 : 니콜라_테슬라고정닉
"절대 안 팔아" 무너졌다, 코인 어디로 흘러가나 봤더니...webp
https://youtu.be/uEvaosulczw 월요일 친절한 경제 한지연 기자 나와 있습니다. 한 기자, 요새는 주식 시장이 워낙 잘 나가서 코인은 좀 찬밥 신세입니다.그렇습니다. 비트코인을 공격적으로 매입한 미국 기업들이 많게는 수조 원 손실을 기록하고 있습니다.최근 미국 기업들 사이에서는 회삿돈으로 비트코인을 계속 사들이는 흐름이 나타났는데요.원래 기업들은 현금이나 예금, 국채 같은 자산을 회삿돈으로 보유합니다.그런데 일부 기업들은 비트코인이 많이 오를 걸로 보고 회사 핵심 자산처럼 쌓아두기 시작한 겁니다.비트코인 가격이 오르면 회사 자산 가치도 커지고, 주가까지 함께 뛰는 구조를 노린 건데요.대표적인 곳이 트럼프 대통령의 SNS, 트루스소셜 모회사 트럼프미디어입니다.이 회사는 지난해 비트코인을 대거 사들였는데, 특히 지난해 7월에는 개당 평균 10만 8천 달러 수준에 매입한 것으로 알려졌습니다.하지만 이후 가격이 크게 흔들렸고, 올해 2월에는 7만 달러 아래에서 비트코인 2천 개를 실제 매도하기도 했습니다.결국 올해 1분기 순손실은 약 6천억 원까지 불어났습니다.또, 비트코인을 가장 공격적으로 사들였던 스트래티지는 원래는 미국의 소프트웨어 회사인데요.회삿돈으로 비트코인을 대거 매입하면서, 사실상 '비트코인 투자회사'처럼 불려 왔습니다.하지만 보유 비트코인을 분기 말 시세로 다시 평가하면서 연초 8만 7천 달러 수준이던 비트코인 가격이 3월 말 6만 8천 달러까지 떨어진 영향이 반영됐고, 그 결과 올해 1분기에만 약 17조 원의 순손실을 기록했습니다.그동안 이 회사는 "비트코인은 절대 팔지 않는다"는 전략이었지만, 최근에는 필요하면 매도할 수 있다고 밝히기도 했습니다.비트코인 시장 열기도 예전 같지는 않습니다.실제로 신규 지갑 수와 거래량은 2년 만에 가장 낮은 수준까지 떨어졌는데요.글로벌 가상자산 거래소 거래량은 지난해 10월 대비, 5개월 만에 약 48% 감소한 것으로 분석됩니다.코인을 팔아서 집 사는 데 보태는 사람들도 많다면서요?올해 주택을 사들이는 데 코인 매각 자금을 이용한 게 총 184억 원인데요.이 중에서 30대 비중이 103억 원으로 최대를 기록했습니다.올해 2월 10일부터 주택 구입할 때 자금 출처를 밝히는 계획서에 가상화폐 매각 자금도 별도 항목으로 포함됐는데요.예전에는 코인 투자금이 어디로 흘러가는지 보기 어려웠다면, 이제는 코인 투자금 흐름도 정부가 직접 들여다보기 시작한 겁니다.3월 말까지 관련 내용을 적어낸 사람은 324명이었는데요.이 가운데 30대는 229명으로 가장 많았고, 주택 매수에 사용한 코인 매각 자금 규모도 103억 원으로 연령대 가운데 가장 컸습니다.이어 40대는 약 55억 원, 20대는 약 12억 원 수준이었습니다.원화 가상자산 거래소 이용자 증가율은 지난해 하반기 25% 수준이던 것이 최근 3%까지 낮아졌는데요.코인으로 번 돈이 다시 코인 시장으로 들어가기보다는 부동산이나 증시 같은 다른 자산으로 이동하는 모습입니다.
작성자 : 빌애크먼고정닉
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