환승역의 구조부터가 개판임. 부산교통공사 노선간 환승역(덕천, 서면, 수영, 미남, 동래, 연산)은 환승통로를 따라 이동하면 직접 환승이 가능. 그러나, 타사 노선 환승역(대저, 사상, 부전, 거제, 교대, 벡스코)은 말이 환승역이지, 실제로는 하차했다가 다시 승차해야 함. 수도권전철에 있는 '환승게이트'가 부산에는 아예 없음. 승차권을 사서 이용하는 경우에는, 연락운송이 아예 적용되지 않고 회사별로 각각 표를 사야 하고. 게다가, 교통카드 이용시 적용되는 환승특례도 제대로 적용이 안 되고 있음. 부산김해경전철↔부산교통공사, 부산교통공사↔코레일(동해선)을 연계하여 이용하는 경우에는 특례가 적용되나, 3개 회사의 구간을 이용하는 경우(부산김해경전철↔부산교통공사↔동해선)에는 먼저 이용한 2개 회사의 구간만 특례가 인정되고, 세 번째 탑승한 구간은 기본운임과 추가운임을 새로 내야 함.

※환승통로에 환승개찰구를 설치한 형태

수도권전철 신분당선

수도권전철 9호선

※일부 개찰구를 환승개찰구로 지정한 형태

일본 후쿠오카 시영지하철의 텐진미나미역(녹색이 환승개찰구, 텐진역과 간접 환승)

같은 회사의 텐진역(녹색이 환승개찰구, 텐진미나미역과 간접 환승)