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홍콩 민주화 운동 당시 홍콩경찰 수뇌부들을 알아보자
데이비드 조던(David Jordan) 총경사 전직 영국해군이였고 1992년에 홍콩 경찰 간부후보생에 지원해 입적하게 됨 입직 초반부터 우리로 치면 경찰기동대인 PTU에서 대부분의 커리어를 쌓은 전투적인 군인 스타일임 2019년 홍콩 민주화 시위때는 우리로 치면 대령급인 총경사로 진급하면서 홍콩 지역 PTU 기동대 사령관이 됨 총경사라는 높은 직급에도 불구하고 직접 현장에 나와서 시위대와 전투를 벌이면서 서방 외신에도 많은 어그로를 끌었음 https://youtu.be/BNGwFoLSJyY?si=7uQDChHk-QEiVh66 Police commander David Jordan in Wan ChaiCredit: Asia TimesDate: 5:39pm Oct.1, 2019youtu.be이거는 완차이 지역에서 자신이 일선에서 PTU를 지휘하는 모습인데 수준급의 광동화를 구사하는걸 알 수 있음 얘는 홍콩 민주화 운동이 사실 영국 정보부가 시민들을 선동해서 촉발한 폭동이라고 생각하는 음모론자인데다가 형사 시절부터 시위대를 바퀴벌레라고 부르는 등 매우 강경한 입장임 2021년부터 중국 국적을 취득하였고 현재는 해안경찰대 사령관으로 근무중임 루퍼트 도버(Rupert Dover) 총경사 1988년부터 홍콩 경찰 간부후보생에 입직하고 홍콩 민주화 시위 당시에는 데이비드 조던과 같은 총경사 직급으로 신계 지구 PTU 기동대 지휘관으로 활동함 얘도 현정에 나와서 직접 지휘하는 모습이 보이긴 하는데 조던처럼 적극적으로 일선에서 지휘하는 스타일은 아님 이건 조던이 매우 특이한 케이스이긴 한데 걔는 직접 시위대 앞으로 돌격하면서 시위대를 체포하는 별종이여서...2020년도에는 우리로 치면 경무관급인 조리처장으로 진급해서 활동하다가 2024년에 홍콩 경찰을 퇴직했음 이외에도 쟤네 말고도 사진에 있는 브래들리 라이트(Bradley Wright) 경감과 같이 여러 영국계 경찰관들이 일선에서 PTU 기동대를 지휘한 모습이 많이 포착됐음 마지막으로 위에 있는 애들의 대빵인 크리스 탕(Chris Tang) 제6대 홍콩 보안장관임 이 양반은 모든 커리어가 걍 전투에 특화되있는 양반인데 87년도 홍콩 경찰에 들어온 이후 PTU 기동대 안에 사복체포조인 랩터부대 지휘관을 하고 대테러 특부인 SDU에서도 활동했음 여러 서방 특수부대에 파견되면서 선진적인 전술을 훈련받은 경험이 있음 커리어가 커리어인지라 얘도 일선에서 자주 모습을 보였고 미국으로부터 재제를 받아서 미국으로 입국이 금지됐고 은행 거래를 못하는 상태임 - dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
싱글벙글 어제 한국출시 공개했던 BYD 아토3 실내외 리뷰
일단 쇼케이스 시작에 앞서 U9 을 선보임. U9은 아직 국내 출시 계획은 없음 가격대가 있는차라 우리나라처럼 중국차 인식 안좋은 나라에서 저런 비싼차를 팔아봤자 안팔릴거 알기에 안팔계획인듯 그냥 BYD 사장이 보여주기로 타고 등장한듯? 그리고 국내에 첫 판매 시작할 아토3 등장 보조금 받으면 2천만원 후반에 구매가 가능한 전기차 3150만원짜리 트림과 3330만원짜리 트림이 있는데 회사같은데서 살때는 싼트림으로 살거같고 일반인이 산다면 비싼트림으로 살거같음 ev3 보다는 차가 큼. 니로ev랑 비슷한 사이즈 비슷한 옵션으로 비교해보면 니로ev보다 1800만원이 저렴함 니로ev같은 국산 배터리를 사용한 차량은 보조금이 많이나와서 서울시 기준 약 700만원대 보조금을 받을수 있는데 아토3 같은경우 중국산 배터리라 보조금을 200만원정도만 받을수 있음. 보조금만 500만원 차이가 남 그래서 차값은 1800만원 차이가 나지만 보조금 받고나면 1000만원 초반대 차이가 남 타이어는 한국타이어 전기차 전용 아이온 타이어가 들어감 초기 판매 물량이 정해진게 아니라 무제한 구입 가능하다고함. 어차피 한국이랑 중국이 가까워서 그런지 주문하면 그때그때 바로 배에 태워서 평택항에 입고시켜주는듯 일단 아토3는 저렴한 차라 전체적으로 저렴하게 만들어진 차 충전구는 저렇게 우측 휀다쪽에 들어감. ev3 충전구 위치랑 같음 트렁크는 소형suv답게 그리 크진않음 그래도 전동 트렁크도어는 들어감 대신 아래에 공간이 더있어서 2단으로 쓸수도 있고 아니면 바닥을 아예 낮춰서 깊게 쓸수도있음. 또 국내 전기차들에 들어가는 V2L 기능도 있음. 전기차 주행용 배터리에서 전기를 뽑아서 일반 고출력 가전제품들을 사용할수있는 기능 앞뒤 방향지시등 뒷좌석 착석 썬스크린과 파노라마 썬루프가 들어가있음 뒷좌석 usb a타입과 c타입 존재 엠비언트 라이트는 반사식 전체적으로 차량가격에 비해서는 실내 감촉이 좋다고함 국산차가 저 가격이면 대부분 플라스틱인거에 비해서는 좋다는듯 뒷좌석 폴딩은 평범하게 되고 안전벨트 위치가 좀 독특함 실내 디자인은 불호라고함. 제발 뭔가 디자인적으로 하려고 하지말라고 외치고싶은 디자인이라고함 평소에 쓰게될 센터 디스플레이 영상을 보거나 할때 필요에 의해서 저렇게 가로모드로 놓고 볼수있음. BYD 차량은 대부분 저렇게 되는듯 어라운드뷰도 나쁘지않게 들어가있음 룸미러 센터 디스플레이는 좋지만 계기판은 상당히 저렴한 느낌 그런데 계기판에 타이어 공기압 뿐만 아니라 타이어 온도까지 표시해주는건 국산차에선 잘 못본 기능인듯 센터콘솔쪽 버튼디자인은 좋지만 저 기어스틱 디자인이 너무 보기싫다고함. 뽑아버리고 싶은 수준 그리고 또 핸들디자인이 너무 촌스러움 핸들 열선부터 시트 열선, 통풍시트까지 센터 디스플레이로 컨트롤 가능 그리고 미세먼지의 나라 중국 답게 실외 미세먼지 수치, 실내 미세먼지 수치를 각각 보여주고있음 본넷은 공압 스프링이 들어가진 않고 저렴한 차들에 들어가는 작대기 형식이고 프렁크는 없음. 그래도 기본적인 오토크루즈 (반자율주행) 기능까진 기본으로 들어가있는듯 경쟁 모델인 니로ev 이고 5120 만원은 트림가격이고 저기에 추가로 옵션을 넣어야함. 풀옵션은 많이 비싸지만 아토3 에 들어가있는 옵션들로 대충 맞춰보니 대략 5300 정도 나오네 아토3 의 경우는 수입차라 옵션선택이 없고 저 3330만원 트림에 전시차 옵션들이 다 들어가있는 상태라 이렇게보니 또 대략 2000만원 차이이긴 하네 보조금이 니로ev 대비 500정도 덜받으니 대충 실구매가 차이는 1000초중반 정도 될듯 동급차 경쟁으로는 니로 ev 이지만 출력은 아토3가 니로ev 랑 같지만 배터리 용량과 주행거리가 차이나서 니로 ev는 400키로 아토3는 300키로 주행거리인게 차이있다고 보면됨 가격대의 경쟁 차종으로는 캐스퍼ev 가 있음. 출력은 캐스퍼ev 보다 아토3가 더 잘나오고 주행거리는 아토3랑 캐스퍼랑 비슷함. 아토3 옵션들을 캐스퍼ev에도 추가해보니 캐스퍼ev 가격이 아토3 보다 비싼 3600 만원대가 나옴. 캐스퍼ev 는 경차고 아토3 는 소형 suv 한마디로 경차인 캐스퍼ev 살 가격으로 니로급 소형suv 아토3를 살수있어서 일반인들은 많이 구매안하겠지만 법인용으로 회사나 자영업자들은 많이 사지않을까 싶음.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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