학원 다니고도 1종 1/5/4 한 병신임

1/1/1한 사람이 훨씬 운전센스가 좋겠지만 한달은 족히 고생한 병신이 오히려 도움이 되는 부분이 있을거라고 글 씀

1. 필기

공부안하고 가도 붙는다는 소리 믿지말고 어플로 공부하고 가면 됨

1000문제 전수로 한번 쭉 보고 모의고사만 몇번 풀어봐도 점수 충분히 나옴.

상식선으로 풀수 있는것들은 한번만 본다는 생각으로 하고 헷갈리는 것들만 시험전에 따로 한번 쭉 봐주기.

2. 기능

2-1. 출발

본인 운전감 불붙었을 교육 끝나자마자 바로 직후에 본 시험에서

주차 브레이크를 해제하지 않고 출발하여 광속같은 탈락을 겪게 됨.

장수의 시발점이 되었다고 보는데 사람들이 긴장하다보니 비슷한 실수로 탈락한 사람들 많다고 함.

(거기 직원한테 물으니까 안전벨트 미착용, 주차 브레이크 미해제 출발이 비율이 높은편이라고 함)

그래서 본인은 싸좌1좌 를 존나게 읊으며 외웠음. 싸이드(주차) 브레이크 - 좌회전 신호 - 1단 - 좌회전 끄기

싸좌1좌 나중 도로시험에선 싸좌2좌

반클러치 감은 1단출발이다보니 서서히 때면 아주 안정적으로 출발가능하다고 생각됨.

2-2. 경사로

경사로는 본인차가 직선으로 가고 있는 이상 채점기 화면만 보면 됨.

파란색 그림이 주황색으로 바뀐 순간 바로 클러치와 브레이크를 꾹 밟아서 정지하고

화면에서 3초가 딱 지난 순간부터

브레이크 유지한 상태로 반클러치 상태를 만들어서 차가 덜덜 떨릴때 브레이크를 살짝 때주면 차가 슬슬 올라감.

여기서 실패한적은 단 한번도 없는데 혹시 독학으로 시도하는거라면 여기서 패달감이 상당히 헷갈린지라 고생할수 있다고 봄.

2-3. 주차

내가 기능을 존나게 탈락한 구간.

이유는 뇌 없이 공식만 외웠기 때문임.

나같은 경우는 학원이랑 시험장이랑 다른 상황이라서 공식이 정확하게 먹히는 경우가 아니였는데 (학원 도로를 병신같이 짜놓은거지)

내 차가 어떤 상황인지 파악 못하고 그냥 기계적으로 핸들을 끝까지 돌리네 마네 하면서 탈선하고 난리였음.

그리고 내가 다른사람 시험 지켜본 결과 1종탈락하는 사람들중 다수가 주차에서 탈락하고 원인도 매한가지로 현 상황 파악 못하고 탈선하는거였음.

t자 공식은 진입할때 최대한 왼쪽에 붙어서 들어가서 후진 직전에 최대한 오른쪽에 붙었다는 가정 아래에서 왼쪽끝까지 꺽어서 후진하는거임.

실제로 공식대로 했다고 하지만 조작이 미숙하다보니 차량 위치가 뇌속 위치랑 다른 상황이 발생하는거임.

그러니까 시험전에 머리속으로 내가 너무 어느쪽에 붙은상태다 이럴때는 조금 후진하고 오른쪽으로 약간 전진한 후에 다시 후진하고

이런식으로 수정공식을 생각하고 시행해야 할 필요가 있음.

본인도 마지막 성공때는 머리속에 생각한 수정공식대로 이행해서 성공했음.

물론 공식이 잘먹혀서 한번에 쭉쭉 되면 좋지. 근데 안될 경우를 대비하라는것.

2-4. 가속

이게 부담될수 있는데 솔직히 진짜 별 거 아닌 코스임.

이거 20붙은 이후에 어버버 대면 그대로 코스 쭉 돌파하는거 아니야? 하면서 허둥지둥 재빠르게 행동할수있는데

차량의 제동력이 생각보다 매우 좋은것을 감안하고 천천히 차근차근 한다는 마인드로 하면 됨.

사람마다 방식이 좀 다르겠지만 내가 한 경우는

20표지판 돌입 전에 정지후 2단변속 - 2단 출발 (1단보다 민감하니 반클 조심히) - 표지판으로부터 10m 지나기전에 클러치는 다 뗀상태에서 엑셀 밟을 준비 - 계기판을 보는 상태에서 엑셀을 생각보다 쎄게 꾹 밟아서 20넘는거 확인 - 클러치 바로 풀로 밟고 중립넣은후 3단으로 변속(바로 3단변속한다고 손 휙휙 했다가 좆될수있음 중립을 넣은후 바로 앞으로 밀어서 3단 넣는다는 마인드) - 클러치 밟은 상태에서 브레이크 밟아서 속도 급격히 낮춤(정지는x) - 그 패달상태에서 2단 변속 - 브레이크에서 발 때고 2단 반클로 앞으로 쭉 - 구간이 끝났으면 클러치 브레이크 꾹 밟아서 아예 정지하고 1단으로 변속 - 재출발

2-5. 마무리

오른쪽 깜빡이 키는거 꼭 잊지말자. 종료할때는 클러치 브레이크 꾹 밟은 상태에서 기어를 중립으로 옮겨주고

시동 끄고 차량 넘겨주면 됨.

3. 도로주행

이건 각 시험장마다 너무 다르고 코스마다도 너무 다른 부분이 있다는걸 감안해야함.

유튜브에 검색하면 주행영상이 나오는데 꼭 여러번 보면서 머리속에서 그려질수 있어야됨.

3-1. 출발

벨트매고 좌석조정하고

기능과 마찬가이지만 보통 도로에서는 1단 안쓰고 2단으로 주행함. 싸좌2좌

2단출발이라 1단 감각으로 클러치 땠다가 시동 꺼질수 있으니 주의. 급하게 출발할 필요없으니 클러치를 아주 서서히 때면서 차마다 다른 반클 위치를 알아내야함.

3-2. 차선변경

차선변경 포인트는 유튜브 영상을 통해서 머리속에 익히고 있는것이 매우 좋고

급작스럽게 차선변경하려다가 사고유발같은걸로 광탈 (나랑 같이 시험보던 사람이 잘 타다가 이랬음)할수 있고

급작스러운 차선변경자체가 점수를 까먹는 거라 신호를 키고나서 아무리 옆차선에 차가 없어도 4초는 세고 들어간다는 마인드로 해야 함

그리고 미리 사이드미러에 비치는 차량이 어느정도 거리인지 감안할수 있는지 알아보고 가자. 구글에 나옴

3-3. 교차로 우회전

교차로 우회전할때 올해 법이 바뀌어서 헷갈려 하는 사람이 있는데

교차로에서 보이는 신호중에 빨간불이 켜 있으면 일단 첫번째 횡단보도 앞에서 무조건 정지해야함 (기어까지 중립으로 놓는게 좋음)

횡단보호 초록불이 들어온 상태면 계속 정지해 있어야 하고 빨간불이면 좌우로 둘러보는 제스쳐 이후 2단 반클로 살살 우회전 하면 됨.

그리고 두번째 횡단보도에 초록불이 켜져있으면 일단 무조건 정지하고 좌우로 보면서 사람이 없는지 보고 없으면 가고 빨간불일때도 무단횡단자 생각하면서 살살 가면 됨.

3-4. 시동꺼트림

시동 꺼트리면 점수도 존나게 터지고 멘탈도 존나게 터짐. 1번 꺼지면서 다른 부분에서도 감점이 동반되는 경우가 대다수라서 매우 위험한 점수에 도달하게 됨.

정지 상태에서 재출발할때 다른 차들은 오토니까 걍 바로 엑셀밟으면서 부웅 가는데 마음 급해서 나도 흐름맞춰 가야지 하다가 클러치를 너무 빨리 때버리는 경우가 있음. 걍 나는 이미 도로위의 깡패인 초보운전 도로시험차니까 그런 마인드 버리고 2단 반클을 아주 살살 하면서 시동꺼짐을 주의하자.

또한 정지이후에 중립을 넣고 발을 떼야 하는데 발 먼저 떼고 중립넣으면 바로 꺼짐.

클러치 브레이크 다 밟은 상태로 정지 - 중립 - 클러치에서 발 치우고 브레이크만 계속 밟으면서 유지

그리고 신호가 빨간색이라서 정지할 생각으로 속도 줄이면서 중립 넣을 생각만 하고 있는데 신호가 초록불이 되어서 다시 속도를 내야 하는 상황에서

속도가 정지 직전으로 너무 줄인 상태인데 그 상태에서 클러치를 잘못떼어서 시동 꺼지는 경우가 발생함.

걍 자신없으면 중립으로 돌린 이후에 다시 출발한다는 마인드로 2단넣고 가면 됨. 마음 급해져서 꼬이는 순간 시동 꺼질수 있음.

3-5. 속도

50이상은 밟아주는게 좋지만 쫄아서 40대 나오고 그러면 감독관이 갈구기 시작함.

근데 길이 뻥뻥 뚫린 상황이 아니라서 기어변속을 자주해야 하는 상황이면 오히려 독일 될 수 있음.

감독관이 아마 달릴만한 구간에서 50이상 과제 줄텐데

그때만 정신차리고 50유지해주면 딱히 속도가 느려서 문제될건 없을거같음. 그래도 50이상은 밟는다는 마인드

3-6. 변속

2단출발~20km

3단20km~40km

4단40km~60km

유턴시에는 2단 상황에서 속도를 많이 줄인 상태로 반클로 가는게 좋은듯

3-7. 종료

우회전 신호 키고 종료하는거 명심하고 정지 - 중립 - 주차브레이크- 우회전 신호 끄기 -시동끄기 - 1단으로 변속

시동끌때 키를 끝까지 돌려야됨(2칸 돌린다는 마인드)

4. 학원

진짜 피치못한 사정이 있지 않는 이상 어둑어둑한 시간은 피하는게 좋음.

첫 기능2시간 핸들감도 없고 정말 패닉이였는데 어두운 시간대에 타니 혼란스럽기는 더 혼란스럽고 그 2시간은 정말 거의 얻은게 없었음.

그리고 강사 교체를 적극적으로 요구하는게 좋음.

좋은 강사 : 지금 니가 뭐가 안되고 있다. 이런 상황에서는 발을 이렇게 하면서 시야를 어떻게 두고 이래야 한다~

나쁜 강사 : 아니 지금 뭐하는거야. 왜 거기서 클러치를 밟아. 여기서 변속해야지 허 참. (본인이 핸들 밀면서) 여기서 꺽어야지~

나쁜 강사면 바로 교체 요구해야함. 얻을게 전혀 없고 스트레스만 받음.

친절은 솔직히 업계수준봐서는 요구할게 못됨. 그냥 화내면서 유익한 피드백이라도 주는 게 고마운 지경임.

그리고 강습 들어가기전에 유튜브(폴리쌤,미남)보면서 이론을 다 익히고 돌입하는게 좋을거 같음

아예 쌩으로 배경지식도 없는채로 기능 들어가면 이 업계 강사 수준으로 봤을때 시간이 턱없이 모자름.

운전 드럽게 못해서 고생하면서 딴 사람의 후기지만 조금이라도 도움이 되었으면 해서 글 써봄