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국제 단위계 이야기 (2) 길이: 미터 (m)
[시리즈] 국제 단위계 이야기 · 국제 단위계 이야기 (0) 개괄 · 국제 단위계 이야기 (1) 시간: 초 (s) 안녕하세요, 에스프리입니다. 오늘 소개할 단위는 길이와 관련된 단위인 '미터 (m, metre, meter; 이하 m로 표기)'입니다.영어 'metre/meter'는 프랑스어로 '단위'를 뜻하던 'mètre'에서, 프랑스어 'mètre'는 그리스어로 '측정'을 의미하는 'μέτρον'에서 유래하였습니다.나일강길이를 측정하는 것은 인류 문명이 시작한 이래 매우 중요한 일로 여겨졌습니다.특히 나일강이 주기적으로 범람하여 토지 면적을 주기적으로 새로 측정해야 했던 이집트에서 중요하게 여겨졌는데, 길이를 측정해야 이를 바탕으로 토지 면적을 측정할 수 있었기 때문입니다.발 길이가 기준이 되었던 길이의 단위 피트. 1 피트 = 12 인치입니다.처음에는 동서양 모두 사람 신체 부위를 기준으로 길이를 측정했고, 이에 따라 여러 단위들이 파생되었습니다.가령 척 (尺 / 우리 말로는 '자')은 성인 남자가 손가락을 폈을 때 엄지와 중지 사이 길이를 기준으로 한 것에서 유래하였고, 촌 (寸 / 우리 말로는 '치')은 척을 1/10로 나눈 것이었습니다.피트 (feet)는 발 길이를 기준으로 하였고, 인치 (inch)는 피트를 1/12로 나눈 것이었습니다.다만 '어떤 사람의 신체 부위'를 쓰느냐에 따라 달라질 수 있는 값이기 때문에 측정자마다, 그리고 시대마다 길이가 달라질 수 밖에 없는 문제가 있었습니다.프랑스 혁명그러다가 과학 혁명이 일어나면서 과학자들 간의 원활한 교류를 위해 길이 단위를 통일할 필요가 생겼습니다.영국의 건축가 크리스토퍼 렌 (Christopher Wren, 1632-1723)은 진자가 한쪽에서 반대쪽으로 가는 시간이 1 s인 진자 막대의 길이를 표준 단위로 삼자고 주장했습니다.프랑스 혁명이 일어난 뒤 프랑스의 과학아카데미 (Académie des sciences)에서도 이를 받아들이고자 하였으나, 프랑스 혁명이 격화되면서 영국과 사이가 나빠져 계획이 취소됩니다.게다가 위도에 따라 중력이 차이 나기 때문에 진자를 이용해 표준 단위를 삼는 것은 문제가 있었습니다.m의 초기 정의: 파리의 경도를 기준으로 북극부터 적도까지의 자오선의 1/10 000 000프랑스의 과학아카데미는 진자가 한쪽에서 반대쪽으로 가는 시간이 1초인 진자 막대 (초진자)의 길이가 지구 둘레의 1/40 000 000 정도임을 인지하고, 적도 길이의 1/40 000 000을 1 m로 정의하기로 합니다.하지만 적도의 길이를 측정하기에는 너무나 어려운 일이었기에 파리의 경도를 기준으로 북극부터 적도까지의 자오선의 1/10 000 000을 1 m로 정의하기로 결정하였습니다.이 시기에는 비행기, 인공위성 모두 없었기 때문에 자오선의 일부를 추출하여 육지 위에서 측정하는 방식을 채택했는데, 됭게르크와 바르셀로나를 기준으로 거리와 위도 차이를 측정하여 자오선의 길이를 측정하고자 했습니다.피에르 메셍 (Pierre Méchain, 1744-1804), 장 밥티스트 달랑베르 (Jean-Baptiste Delambre, 1749-1822), 프랑수아 아라고 (François Arago, 1786-1853)이 측정을 담당했는데, 됭게르크와 바르셀로나 사이 거리는 대략 1 000 km 정도 되는 거리로 당시로서는 측정 과정이 매우 험난했고, 6년 넘게 걸렸습니다 (1792-1798).측정 과정의 기술적인 어려움도 있었고, 프랑스와 에스파냐의 관계가 악화되면서 이들의 활동을 수상하게 여긴 주민들이 스파이로 신고하는 일이 발생하여 투옥되는 일도 있었습니다.이렇듯 지난한 과정을 거쳐 마침내 적도에서 북극까지 길이를 측정했고, 1 m를 최초로 정의하게 되며, 1799년에 프랑스 의회에서 백금으로 된 미터 표준 원기를 채택하게 됩니다.백금-이리듐 미터 원기그리고 1889년 열린 제1회 국제 도량형 총회에서 부식/산화/온도 변화에 강한 백금-이리듐 합금 (백금 90% + 이리듐 10%)으로 미터 원기를 만들었고, 1927년에는 0 ℃, 1 기압에서의 미터 원기의 길이라는 조건이 붙게 됩니다.다만 시대가 지나면서 기술이 발전하자 최초 측정에서 오차가 있어 지구 자오선, 그러니까 북극 -> 남극 -> 북극으로 돌아오는 자오선의 길이가 40 000 000 m보다 약간 더 길다는 것이 밝혀졌습니다.더 정확한 자오선의 길이에 따라 m을 정의한다면 기존 1 m보다 0.2 mm 정도 더 길어야 했습니다.또한 지구는 이상적인 구형도 타원체도 아니고, 최초 측정한 경로가 정확한 원호라는 보장도 없었습니다.그리고 아무리 특수 합금으로 만들어도 미터 원기는 온도 등 외부 요인의 영향을 받고, 재난으로 파괴될 우려가 있었기 때문에 아주 정확한 기준으로 잡기에는 부적합했습니다.그렇다고 이제 와서 측정을 새로 하기에는 이미 기존 m를 기준으로 한 실험, 공업 제품, 공예품들이 너무 많았습니다.크립톤-86 램프따라서 1960년 열린 제11회 국제 도량형 총회에서는 1 m를 "크립톤-86 원자가 진공에서 2p^10 - 5d^5 준위 사이의 전이할 때 방출하는 빛의 파장 길이의 1 650 763.73배"로 정했습니다. 그러나 측정이 더욱 정밀해지자 이러한 정의도 적합하지 않다는 주장이 제기되었습니다.크립톤 원자는 열 운동을 하기 때문에 도플러 이동에 의해 파장이 미미하게 분산되어 단일한 파장 값이 나오지 않았기 때문입니다.이에 명확하게 정의되는 기준이 필요해졌고, 진공에서 빛의 속도 (c)가 변하지 않는다는 것을 활용하기로 합니다.그 결과 1983년에 오늘날까지도 쓰이는 1 m의 정의가 제시됩니다: "1 m = 빛이 진공에서 1/299 792 458 s 동안 진행하는 거리"왜 3억 분의 1 같은 단순한 숫자가 아닌 1/299 792 458 이라는 숫자를 썼냐 하면 이전에 정의한 길이와 최대한 맞추기 위해서입니다.
작성자 : 에스프리고정닉
7월 홋카이도 자전거여행 (2일차) 아사히카와 -> 비에이
[시리즈] 7월 홋카이도 자전거여행 · 7월 홋카이도 자전거여행 (1일차) · 7월 홋카이도 자전거여행 (2일차) 아사히카와 -> 비에이 그냥 여행기 쓰고싶다는 생각만 했지 실베 납치당하는건 생각도 못했는데 어질어질하네납치하지 마라 알바야---------------------브금2일차 아침일단 일어나서 바로 조식그냥저냥 맛있었다주차장에서 자전거 빼는데 차 타고 나가던 어떤 분이 차 창문 내리고 홋카이도 일주냐고 물어봄맞다고 하니까 힘내라고 하고 가심갑자기 응원해주셔서 감사했다근데 홋카이도 일주 << 아직 시작도 안 함, 자전거는 고장난 상태 ㅋㅋㅋ수리점 가는 길에 자전거 끌고 가면서 찍음다리 바로 밑에서 경찰들이 방패 들고 시위 대비 제압 연습같은 거 하고 있어서 신기했음첫 번째로 간 수리점에서는 내 자전거에 맞는 부품이 없다고 다른 수리점을 추천해주셨다도보로 한 시간 정도 걸리는 거리여서 힘들게 끌고 갔다(다른 수리점도 다 그 정도 거리)내리막이나 평지에서 페달에 한 발만 올리고 나머지 발로는 킥보드마냥 바닥 차면서 갔다결과적으로 거기에도 맞는 부품은 없었는데, 공구로 톱니 직접 구부려서 고쳐주심수리비는 천 엔, 잘 고쳐주셨는지 이후 한국에서 자전거 타는 지금까지도 관련 문제는 전혀 없다걱정 정말 많이 했는데 이렇게 바로 쉽게 해결돼서 참 다행이었다이후 점심먹으러 감https://maps.app.구.gl/sMu1AAGtc4RSiRzt7 二幸本店 · 7 Chome-右７ 3 Jodori, Asahikawa, Hokkaido 070-0033 일본 ★★★★☆ · 스시/초밥집maps.app.goo.gl사시미 조금이랑 카이센동 시켜서 먹음진짜 맛있었다완-식아사히카와 역 앞 거리날씨가 진짜 좋다아사히카와 역은 나름 세련된 느낌이다앉아서 쉴 수 있는 공간이 많아서 노트북 들고 작업하거나 책 보는 사람도 많았음생각해보니 역인데도 불구하고 꽤 휴식 공간처럼 활용되고 있었던 것 같다본격적으로 비에이를 향해 출발강변 운동로가 잘 포장돼있어서 좋았다운동하거나 자전거 타는 시민들도 꽤 많고평화롭고 정돈된 도시 느낌이라 마음에 들었다물론 여름인데 별로 안 더운 거 <<< 이게 개사기인듯본격적으로 시골에 들어서기 시작했다어딜 둘러봐도 논밭밖에 없어지기 시작날씨가 너무 좋았다계속 풍경에 푹 빠지면서 갔다이런 시골 국도를 계속해서 타고 감풍경 감상하면서 계속 남쪽으로 갔다구름에 가려져 있는 거대한 산다이세츠산이었나 잘 기억이 안 난다이런 식으로 구불구불한 경사 언덕과 밭이 끊임없이 이어져 있다패치워크의 길 도착세븐스타 나무자전거샷고경사 업힐 다운힐이 끊임없이 이어져 있어서 조금 힘들었다분지 지역답게 산맥이 쭉 이어져 있다어디로 가도 도로 포장 상태가 괜찮았다다운힐이 나와도 다음은 또 업힐이기 때문에 기쁘지가 않다이렇게 가다 보니 비에이에 도착함개같이 배고프다영업중인 가까운 음식점 들어감잔기(치킨같은거) 카레 먹음자전거 타고 나서 먹으면 뭘 먹어도 맛있다신기하게 생겨서 찍음이제 숙소까지 10km 더 달려야 한다절대 구글맵을 믿지 말 것...멀쩡한 길 많은데 하필 자갈길로 안내해줘서 내려서 끌고 갔다사실 구글맵 안내에서 거를 거 거르고 잘 가면 홋카이도라도 웬만한 곳은 다 포장도로로 이어져 있으니 괜찮다나중에는 귀찮아서 자갈길 나와도 안 내리고 그냥 타고 감근처에 공항이 있어서 비행기가 많다일몰 입갤이 날이 유일하게 해 지고 나서 숙소에 도착한 날인데물론 여긴 전부 인위적으로 개간되고 쫙 뚫린 농지 가운데인데다 사방에 전부 다 도로라 (나중에 갈 도동 도북에 비하면 훨씬) 안전하긴 했겠지만최대한 빨리 가려고 했다여기서 좀만 더 가니 바로 차도가 나왔다결국 해 지고 나서 숙소에 도착했다숙소 사진을 안 찍어서 구글 스트리트 뷰로 퍼옴쉐어하우스고 내부는 깔끔하고 아늑했다점심에 먹을 때 아고다에서 비에이 근처 얼마 안 남은 숙소 중 제일 싼 곳이라 바로 예약했다아무튼 결국 7시 50분쯤이 돼서야 숙소 도착우리 외에는 일본인 노부부가 와 계셨다샤워하고 나서 거실 테이블에서 여러가지 이야기를 나눴다잘 기억은 안 나지만 이바라키쪽인지 아오모리쪽인지 아무튼 어딘가에서 배 타고 홋카이도 오셨다고 하심각국 문화, 언어 관련 이야기, 잡담 등등 부족한 일본어 실력 쥐어짜면서 1시간 정도 담소를 나눴다할아버지 친구 중에 젊을 때 미국 자전거 횡단한 사람도 있다고 하셨다 ㄷㄷ아무튼 다들 좋은 분인데다 재밌게 이야기하면서 보낼 수 있어서 좋았다그리고 피곤해서 10시 좀 넘어서 개같이 수면다음 날 (3일차) 아침 다같이 찍은 사진가기 전에 할아버지가 마실 이온음료랑 차 같은거 2개나 주시고 빨간색 말보루 적힌 모자도 주셨다야구인지 오사카 관련인지 뭐라뭐라 하면서 주셨는데 잘 못 알아들음일단 주시니까 받음 ㅋㅋ아무튼 몇 번이나 감사인사 하면서 헤어졌고이번 여행 중에서 정말 재밌는 추억으로 남아있다2일차 타임라인
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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