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韓사업가 노리는 中-캄보디아 범죄조직... 납치 고문에 각막도 손상
캄보디아 진출을 계획하고 있던 사업가 A씨 그런데 공항에는 물류 업체 직원이 아닌 중국인과 캄보디아인이 나왔다고 함 '태자단지' 조직원들인 이들은 A 씨를 검은색 승합차에 태웠고 근처 호텔로 이동해서는 법인 통장 비밀번호를 요구하더니 A 씨가 계속 반항하자, 그들의 범죄 도시 '태자 단지'로 끌고 갔음 그렇게 시작된 지옥 A 씨는 2주 뒤 가족들이 몸값 3천만 원을 보내고 나서야 풀려날 수 있었음 또 다른 피해자 B 씨는 지난 4월 여러 개의 '통장'을 들고 캄보디아로 향했음 아는 사람 명의까지 빌려 통장을 만들어 갔지만 그 끝은 납치와 고문 역시 수천만 원을 내고 목숨은 건졌지만 끔찍한 악몽은 끝나지 않았음 이 뉴스에서 소개된 건 '태자단지'이지만 프놈펜에만 '망고단지', '원구단지' 등 대형 범죄 단지가 수 개 더 있음 이런 범죄단지들은 중국인 총책을 수뇌로 하고 캄보디아 현지인들이 조직원으로 있는 범죄 조직들이 지배중인 사실상 독립된 범죄 도시들인데 담장 높이만 수미터에 출입구는 전부 무장 조직원들이 검문하고 있는 강철문이기 때문에 한 번 잡혀들어가면 나오는 게 불가능하다고 함 단지 내부에서는 이런 식의 감금 고문 협박 외에도 피싱 사기 등 온갖 범죄가 자행되고 있다고함 올해 8월까지 캄보디아에서 범죄조직에 의해 감금됐다고 우리 대사관에 신고된 사람만 105명인데 대부분 이런 범죄 단지로 잡혀간 것으로 추정된다고 함 똥남아 유사국가들은 그냥 짱깨 범죄조직들 놀이터인데 거기 돈 싸들고 가는 건 목숨을 바치겠다는 소리임 그리고 A씨는 사업하러 갔으니 그렇다치고 B씨는 뭐 대포통장 사업하러 갔음? 남의 명의까지 써서 통장 싸들고 캄보디아 가서 뭐하려고 한 거임? 정신차리고 똥남아 새끼들 때려잡을 강한 정부가 필요하다 국외 범죄자들은 관할권 때문에 어렵다고 쳐도 국내 똥남아 범죄자 새끼들은 왜 방치하는 거냐... 불체자랑 온갖 똥남아 깡패새끼들 설치는데도 방관하는 거면 공범 아님? 허기야 오른쪽은 최초의 필리핀 출신 국회의원 배출을 자랑하고 왼쪽은 최초의 조선족 출신 시의원 배출을 자랑하고 있는데 니들한테 뭘 기대하겠냐 '진짜 한국인'들을 위한 정치를 해라 좀
작성자 : 난징대파티고정닉
서울시, 지상철도 전 구간 지하화 계획 발표
https://www.seoul.go.kr/news/news_report.do#view/421400 - dc official App- [단독] 서울·경기·부산 등 철도 지하화 선도사업 '도전장'https://naver.me/GI3ZqXZT [단독]"지상철, 지하로 옮긴다"…서울·경기·부산 등 선도사업 '도전장'지상 철도를 지하로 옮겨 상부공간을 고밀·개발하는 '철도지하화 통합개발 사업'이 본격화한다. 주무 부처인 국토교통부는 이번주 선도사업 신청 접수를 마치고, 대상지 선정 작업에 본격 착수한다. 국토부는 오는 25일 오naver.me- 서울 지상철도 68km 지하화…'제2의 연트럴파크' 만든다서울 서남권에서 동북권을 잇는 약 68㎞ 지상철도 구간 곳곳에 '제2의 연트럴파크'가 조성된다.지상철도 전 구간을 지하화해 대규모 녹지공원을 만들고, 영등포역이나 신촌 기차역 등 역사는 문화·상업시설로 개발해 신(新) 경제거점으로 키운다.서울시는 이런 내용을 골자로 하는 '철도지하화 통합개발 계획'을 23일 공개했다.현재 서울 시내를 가로지르는 철도 지상구간은 6개 노선(약 71.6㎞)으로 15개 자치구에 걸쳐있다.한때 철도는 도시 성장을 견인하는 핵심 기반 시설로 서울역, 영등포역과 같이 주요 역사가 위치한 지역은 서울 대표 중심지로 성장해왔다.하지만 소음과 진동 문제, 중심지와 생활권 단절, 주변지역 노후화 등의 부작용 탓에 도시발전의 걸림돌로 전락했다고 시는 지하화 추진 배경을 설명했다.시는 시내 지상철도 구간의 94%인 67.6㎞에 달하는 선로를 지하화해 연트럴파크와 같은 대규모 녹지를 조성할 계획이다. 면적은 122만㎡에 달하며 역사는 39개다.연트럴파크는 효창공원앞역∼가좌역 약 6.3㎞ 구간에 조성된 공원으로, 경의선철도 지하화 이후 조성됐다. 노선별 지하화 추진 구간은 서빙고역을 중심으로 크게 경부선 일대(34.7㎞)와 경원선 일대(32.9㎞)로 나뉜다.세부적으로 경부선은 서울역∼석수역, 경인선은 구로역∼오류동역, 경의선은 가좌역∼서울역 구간이다. 효창공원역∼서빙고역을 잇는 경원선 일부 노선도 위치상의 이유로 경부선 일대 구간에 포함됐다.또 경원선(서빙고역∼도봉산역), 중앙선(청량리역∼양원역), 경춘선(망우역∼신내역)도 지하화를 추진한다.철도를 지하화하는 대신 선로 부지는 녹지로 조성한다는 구상이다.시는 지하화 사업비를 총 25조6천억원으로 추산했다. 경부선 일대 15조원, 경원선 일대 10조6천억원이다.면적 71.5만㎡에 달하는 역사는 매각을 전제로 업무·상업·문화시설로 개발하며 이를 토대로 사업비를 조달한다. 예컨대 영등포역이나 신촌 기차역의 기존 역사를 없애고 대형 고층 빌딩을 짓는 식이다.향후 국토교통부 선도사업으로 선정돼 이 계획을 추진하게 될 경우, 사업성을 확보하기 위해 용도지역 상향도 함께 검토하기로 했다.역사 상부공간 개발 이익은 31조원에 달할 것으로 시는 예상했다. 개발이익만으로도 사업을 추진할 수 있다는 것이다.철도 지하화는 오세훈 서울시장 선거 공약 중 하나였고 지난해 2월 시가 발표한 2040 서울도시기본계획에도 들어가 있다.지하화 요구가 커지던 가운데 지난 1월 철도 지하화 및 철도 용지 통합개발 특별법이 제정되면서 논의에 탄력이 붙었다.국토부는 철도 지하화 사업 추진을 위해 오는 25일까지 지자체의 제안을 받고 있는데, 시는 선도사업지 선정을 위해 이번 계획을 국토부에 제안할 계획이다.선도사업으로 선정되면 2027년부터 사업 시행이 가능할 전망이다.오 시장은 "서울은 그 어느 지역보다 철도 지하화에 대한 시민 염원이 크고, 지하화에 따른 변화와 발전으로 도시경쟁력이 크게 높아질 수 있는 도시"라며 "시민 생활을 개선하고 서울의 도시 경쟁력을 업그레이드할 수 있도록 국토부와 협의해 철도 지하화를 추진해 나가겠다"고 말했다.https://n.news.naver.com/article/001/0015000632?cds=news_edit 서울 지상철도 68km 지하화…'제2의 연트럴파크' 만든다서울시, 철도 지하화 계획 발표…6개 노선 39개 역사 대상 녹지공간·역사부지로 복합개발…영등포·신촌기차역 등 매각 추진 서울 서남권에서 동북권을 잇는 약 68㎞ 지상철도 구간 곳곳에 '제2의 연트럴파크'가 조성된다n.news.naver.com
작성자 : 프로입털러고정닉
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