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혐주의) 싱글벙글 신기한 기생생물의 세계
웜바키아 박테리아의 일종으로 벌 파리같은 곤충을 주된 숙주이며 신기한 능력을 가지고있는대 수컷의 정자로는 숙주를 갈아탈수없는 특성 때문에 암컷을 선호하며 임신한 암컷의 뱃속에있는 수컷이될 알을 죽이거나 암컷으로 만들어버리는 능력을 가짐 또한 수컷의 정자없이 알을 수정시키고 전부다 암컷으로 태어날 알로 바꿔버리는 능력도있다고함 Steinernema carpocapsae 벌이나 파리가 공중에서 날개를 움직이면 공기 입자와의 마찰로 정전기가 생기는대 공중으로 뛰어오른 선충은 정전기에 이끌려 곤충의 몸에 달라붙음 Parvioris fulvescens 불가사리의 내부에 파고들어 기생하는 고둥 Enteroxenos 기생 달팽이이며 veliger라는 형태의 유충시기를 거치는데 저 유충시기때 바다를 돌아다니다 해삼의 몸속에 들어가 껍데기 장기 입을 전부다 퇴화시키고 저런 기생충같은 모습으로 탈바꿈함 장기와 입이없어 몸표면으로 해삼이 먹는 영양분을 가로채 흡수하며 오로지 생식기관만있어 해삼의 항문을 통해 알을 흩뿌림 Trebius shiinoi 오로지 전자리상어에만 기생하는 닻벌레이며 갑각류의 일종 대부분의 닻벌레는 숙주 외부에 부착하여 기생하지만 Trebius shiinoi는 이질적이게도 유충때 전자리의 상어의 생식기를 찾아 자궁에 기어들어간뒤에 자궁 내벽에 대가리를 박아 그곳에서 평생을 살아감 운이 나쁘면 자궁속에 있는 새끼들 몸뚱이에 대가리를 박아 출산과 동시에 강퇴당하는 경우도 있음 들창코장어 바다 밑바닥에 서식하며 보통은 게처럼 사체를 처리하는 스캐빈저의 역할을하지만 기회가되면 대형 어류의 살속에 파고들어가 그속에 기생해버림 청상아리의 심장에서 발견한 들창코장어 이외에도 대형전갱이를 잡았다가 뱃속에서 들창코장어가 튀어나온 사례도있음 Anelasma squalicola 상어의 살속에 뿌리를 박아 기생하는 따개비로 무섭게도 생식에 낭비되는 에너지도 빨아먹을려고 숙주를 고자로 만들어버린다고함 민물진주홍합 쉽게 움직일수없는 조개지만 자손을 멀리퍼트리기 위해서 물고기를 응애 캐리어로 쓸려고하는 조개임 물고기같은 부속기관이있어 물고기의 어그로를 끈다음에 물고기 얼굴에 새끼조개를 찌이익 뿌리면 새끼조개는 물고기의 아가미에 달라붙어 피를 빨아먹다가 어느정도 성장하면 떨어져나가 널리 퍼짐 Epioblasma triquetra의 경우는 좀더 공격적인 방식을 사용하는데 이빨달린 껍데기로 물고기 머리통을 찝어버린다음에 새끼조개를 살포함 물고기는 나중에 빠져나가서 새끼조개 캐리어 역할을 하지만 이짓하다가 머리통 아작나서 죽는 물고기도 생긴다고함 Cymothoa exigua 진드기의 일종이며 신기하게도 기생을 하지만 어느정도 숙주에게 이점을 제공함 사진처럼 숙주인 개미의 다리 끝쪽에 대가리를 박고 기생하는대 이상태에서 진드기는 자신의 다리로 개미의 발톱역할을 대신함 dendrogaster 제일 이질적인 생김새를 자랑하는 갑각류로 불가사리의 몸속에 기생함 기생에 몰빵한 갑각류라 저 작은 돌기가 머리고 나머지 나뭇가지 같은 부위는 전부다 알집임
작성자 : ㅇㅇ고정닉
싱글벙글 원치않게 현실 베스트고어 목격한 사람들....jpg
[시리즈] 20세기 여객선 잡썰들 · 안싱글벙글 타이타닉호의 마지막 사진들.....jpg · 싱글벙글 5만 톤짜리 여객선을 움직이는 방법.....jpg · 싱글벙글 옛날 여객선이 검은색인 이유.....jpg 1912년 4월 15일 새벽, 세계 최대의 여객선이었던 화이트 스타 해운의 타이타닉호는 대서양의 깊은 바닷속으로 가라앉게 된다. 구명보트의 부족으로 인해 탑승자 2천명 중 거의 1500명이 사망하였으며 이는 당시 승객 수 당 얼마나 구명보트를 배치해야 하는지 정해진 게 없었던 19세기 목선시대 수준의 관련 조항과 미관상 배를 깔끔하게 보이게 하려 설계 변경으로 구명보트의 수를 줄였던 화이트 스타 해운 수뇌부의 결정 때문이었다 타이타닉 침몰 후 급하게 개수된 자매선 올림픽호는 원래 설계대로 구명보트를 다시 설치하였고 때문에 1등석 승객들은 비싼 표 구매하고 구명보트에 가려서 바다 풍경도 제대로 못 보게 되었으나 이에 대해서 불평하면 바로 사회적 매장 후 관짝 뚜껑까지 골고루 미싱당할게 뻔했기 때문에 내색은 하지 않았다 그러나 타이타닉 침몰의 영향과 더불어 1등석의 바다 감상 특권도 모호해지면서 올림픽호의 1등석 표는 사고 이후 잘 안 팔리게 된다 본론으로 들어가 타이타닉 침몰 후 구명보트에 탄 생존자들은 거친 북대서양의 밤바다와 얼어 죽은 시체들 사이에서 거의 두 시간 가량을 추위에 떨며 보내야 했다. 화이트 스타 해운의 경쟁사였던 큐나드 해운의 카르파티아호가 구조요청을 듣고 타이타닉에게 전속력으로 달려오고 있었으나 1903년에 건조된, 1912년 당시 거의 10년이 다 되어가는 구식 여객선이라 난방에 이용되는 모든 증기압을 끊고 전부 엔진에 집중하였음에도 17.5노트(32km)의 속도밖에 못 냈고 구명보트 무리에서 카르파티아호의 불빛이 수평선상에 보일 때쯤에는 이미 새벽 동이 터오고 있었다. 카르파티아호의 선원들은 침몰 좌표가 가까워질수록 빵과 스프를 준비하고 담요와 매트리스를 갑판으로 나르며 생존자들을 마주할 준비를 했다. 그러나 점점 동이 트며 시야가 트이자 갑판에 나와있던 카르파티아의 승객들과 선원들은 전부 경악하였는데 2천명이 타고 있다고 알고 있던 타이타닉호의 승객 수에 비해 너무도 적은 구명보트들만이 바다 위에 떠 있었고 멀리서 밀집해 있던 구명보트 주위로는 수 백 구의 얼어 죽은 시체들이 둥둥 떠다니고 있었기 때문이다. 경악할 틈도 없이 일단 구조가 우선이어야 했던 카르파티아는 사다리를 내려 생존자들을 구출했고 다치거나 노쇠해 사다리를 탈 수 없는 사람들을 위해 그물도 내려 구조 활동을 했다. 카르파티아의 갑판은 생존자들과 담요, 스프의 김이 뒤섞여 난민촌의 풍경이 되었고 이내 생존자들을 거의 다 구조하게 되었다 그러자 바다에는 시체들과 타이타닉의 구명보트들만이 남았는데 구명보트들도 화이트 스타 해운의 재산이었기에 카르파티아는 주변에 있던 구명보트들을 전부 크레인으로 끌어올렸다. 큐나드와 화이트스타는 경쟁사이긴 했지만 큐나드는 속도를 중시했고 화이트스타는 안락함을 중시하여 서로 추구하던 항해의 방향성이 달라 마찰은 거의 없었고 겸사겸사 증거 확보도 해야 하니 만장일치로 구명보트의 인양이 이루어졌다. 그러나 시체는 전염병의 위험이 있고 보관 시설도 마땅치 않았기에 수습은 불가했고 대신 갑판 위에서 장례 의식을 치른 후 카르파티아는 뉴욕으로 향했다. 카르파티아호의 갑판은 구명보트들로 개판이 되었지만 그 누구도 이런 상황을 욕하지는 않았다. 이후 4월 18일 뉴욕에 도착하여 수많은 언론의 관심을 받게 된 카르파티아는 구명보트들을 하역한 후 후처리 작업을 하였고 타이타닉의 구명보트들은 화이트 스타의 인수 거부로 뉴욕항 구석에 계류되어 있다가 이후 타이타닉이라는 글자가 제거된 채 다른 배들에게 무료로 공여되었다. 타이타닉이 침몰한 후 많은 시체들이 바다에 둥둥 떠다닌다는 소식을 들은 유가족들은 돈을 각출하여 해저케이블 부설선 맥키베넷호를 포함한 몇몇 배들을 침몰 지점으로 급파하였고 시신 수습을 위해 관과 얼음을 잔뜩 싣고 사고 지점으로 달려간 맥키베넷호는 여전히 바다에 남아 있던 시체들을 서둘러 수습하기 시작했다. 맥키베넷호에서만 거의 300구의 시신이 수습되었고 이후 더 이상 수습할 시신이 없다고 판단, 항구로 돌아와 장례를 치뤘다. 그러나 사고 지점에서 멀리 표류하여 카르파티아호나 맥키베넷호가 발견하지 못했던 구명정이 딱 하나 있었는데, 바로 침몰 이후 바닷물이 들어와 타고 있던 생존자들이 전부 다른 구명정으로 갈아탄 후 시체들만 남았던 접이식 구명정 A였다. 타이타닉 침몰 한 달 후, 1912년 5월 13일. 영국에서 미국으로 항해 중이던 화이트 스타 라인의 여객선 오세아닉호의 한 승객은 버뮤다 해역에서 수평선상에 일렁이며 떠다니던 물체를 발견한다. 선원들에게 이 사실을 알리자 선장은 표류자라고 판단, 구조를 위해 그 물체에게 다가갔고 이에 소식을 들은 승객들은 갑판으로 나와 그 물체를 구경했다. 점점 오세아닉호가 그 물체에게 가까워지자 보트의 형상이 보였고 실려오는 바닷바람에는 이상한 악취가 풍기기 시작했다. 마침내 오세아닉호의 옆에 그 보트가 위치하자 그 광경을 본 사람들은 전부 경악하였는데 보트의 옆에는 선명하게 찍힌 "S.S. TITANIC"이라는 글자가 보였고 그 안에는 물에 팅팅 불어 다 썩어가는 시체 3구가 있었기 때문이다. 북대서양에서 표류하여 실종된 접이식 구명정 A가 한 달 동안 시체를 싣고 버뮤다 해역까지 떠내려온 것이었다. 원치 않게 현실 베스트고어를 목도한 승객들은 충격과 공포에 휩싸였고 심각한 시신의 상태는 둘째치고 이 상황에서 시체를 버리고 가면 추후 엄청난 비난에 휩싸일 것이 분명했던 터라 선원들은 울며 겨자먹기로 시신 수습을 시도했다. 그러나 시신의 상태가 매우 심각하여 의미가 없었기에 신원 확인만 한 다음 바로 바다에 수장하여 장례식을 치뤘다. 이후 오세아닉호의 선원들은 구명정을 침몰시키려 구멍을 뚫었으나 아무리 물이 들어와도 구명정은 바다에 둥둥 떠 있었고 때문에 어쩔 수 없이 구명정을 뉴욕항까지 견인하여 갔다. 뉴욕에 입항한 구명정 A는 다른 구명정들과 함께 부두에 묶여 있다가 이후 해체되었다는 소문만 들릴 뿐, 행적이 불확실하게 되었다.
작성자 : DDII고정닉
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