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카미카제는 결국 ㅂㅅ짓이 맞을 수 밖에 없음
카미카제가 효율적이고 효율적이지 않고에 대해서 말이 많은 것 같은데 이걸 전술적인 관점에서는 짚지만 경제적인 관점, 즉 국가백년대계 같은 관점에서 짚은 사람이 없더라.당연히 당장은 가장 값싸고 빠른 방법으로 미군을 타격했을 수 있음. 근데 장기적인 관점으로 그렇게 미군에게 타격을 주는것이 유효한건지를 바라봐야지카미카제가 투입되던 시절(1944)부터 일본 해군항공대는 양적인 면이나, 부대원의 질적인 면이나 미 해군항공대의 상대가 전혀 되지 못했음미국은 전투기 뿐만 아니라 파일럿의 정규양성과정을 크게 확대해서 기본적인 비행교육 수준을 가진 파일럿을 본토에서 붕어빵처럼 찍어대는데 반해일본군은 태평양전쟁 간 연이은 해전에서 의지하던 에이스 파일럿의 숫자를 크게 상실한데 비해 조종사의 충원은 늦어져 숙련 조종사가 점점 열화되고 있었던 시기기 때문이었음즉 통상적인 방법으로는 전혀 먹히지 않으니 특공이라는 전술을 계획해서 공격했다… 이건 뭐 감성적인 면을 모두 배제하고 아무래도 좋다 치자문제는 그렇게 급조한 파일럿조차 전혀 값싼 인력이 아니었다는거임….왜냐?교토약학전문학교 출신 조선인 특공대원 탁경현(미츠야마 후미히로)카미카제든 가이텐이든 오오카든 핵심은 “유도무기”를 “조종”해서 “자폭”하는 임무라는건데이걸 조종하기 위해서는 초졸에 도호쿠 변방에서 농사나 짓던 나까무라를 데리고 조종을 한두달 교육시켜서 투입하기에는 불가능할 경우가 너무 많음즉, 고급 비행기술을 가진 전문 조종사가 아니라 급조한 인원이라 해도 최소한의 학식이 있는 사람이 급히 교육받고 투입해야된다는 말이를 위해서 처음엔 베테랑 조종사들이, 그다음엔 예과련(해군비행예과조종생)들이, 그다음엔 일반인들이 투입되기 시작하는데이게 단순히 “조종”이라는 측면에서 열화인거지백년짜리 관점에서 약대 출신의 미래 약사 조선인 엘리트를 미군 배에 처박게 하는게 과연 도움되는 행위임?심지어 생산량으로 볼때 미군이 그거 죽는다고 멈춘다는 가능성이 보이나?이름이 파악된 조선인 특공대원들인데 불명자들을 제외하고 학력이 파악된 대원중에 최저학력이 중학교임중졸이면 이게 지금 기준으로 엄청 저학력이지만…1944년에 중졸은 조선인 2279만명 중 19만 9천명이였음과연 위정자 몇명의 생명과 야욕을 연장시키기 위해 되도 않는 엘리트를 자폭으로 갈아넣은 가미카제가일본제국이라는 나라의 백년짜리 미래를 생각했을 때 과연 옳은 길이었을까?가미카제로 사망한 사람 약 1,036명, 가이텐으로 사망한 사람 145명야마토를 특공으로 밀어넣는 등 자살을 종용해서 사라진 인명, 엘리트를 합치면 그 수는 훨씬 늘어나는데결론적으로 자살공격으로 인해 수천명의 엘리트가 유지되지도 않을 욕심에 전선에서 불귀의 객이 되었을 뿐임- dc official App
작성자 : 어린이회원고정닉
싱글벙글 2차대전기 소련에서 제안된 탱크 디자인들
1943년 1월, 전기 기술자 V.F. Lentovskiy에 의해 제안된 일명 TIL 전차 2개의 포탑이 있었는데, 전방 포탑은 일반적인 전차 포탑이고 후방 포탑은 높이 조절이 가능한 승강식 포탑 후방 포탑은 최대 10미터까지 높이 올릴 수 있었고, 높이 조절은 속이 빈 파이프 2개와 방수포를 이용한 간단한 장치로 가능하다함 승강식 포탑을 통해 더 효과적인 정찰을 통한 사격목표 획득과 시가전시 높이를 이용한 효율적인 사격, 전선 파괴 등의 부가적 임무 등이 가능하다며 제안 신뢰도 문제, 피탄면적 증가, 승강장치 방어력 문제 등으로 빠꾸이름은 RT 제트 탱크로 1942년 제안됨. 무한궤도가 아니라 스키로 달리고, 엔진으론 제트 엔진을 사용함 무장은 윗부분의 RS-82 로켓 6발과 기관총 1정 탱크라기보단 엎드려서 조종하는 스노우모빌 느낌. 나름 속도는 최고속력 100km/h로 꽤 빠를거라 예상됨 조종도 어렵고 무장도 빈약해서 빠꾸말그대로 탱크 위에 그물을 설치한 전차. 학교 여교장인 E.D. Kelyagina에 의해 제안됨 탱크에 달려있는 그물은 수류탄, 화염병 등을 막기 위한 장치라고. 그리고 그물 사이사이 대물저격총, 포탑 등을 설치함 당연히 빠꾸그리고 80년 뒤 자폭 드론을 막기 위해 러시아 우크라이나 전쟁에 비슷한게 등장한다 1944년 3월, 기술장교였던 B.K. Grigoryenko가 제안한 신형 전차 디자인으로, 무한궤도 대신 나사를 바퀴로 사용함 러시아는 가을, 봄마다 땅이 뻘로 변하는 라스푸티차 현상으로 차량 통행에 어려움을 겪는데, 해당 어려움을 해결하고자 제안된 디자인 물론 여러 이유로 무한궤도가 훨씬 낫기에 빠꾸스타워즈에나 나올법한 디자인이지만 실제로 제안됐던 일명 카라르(KARAR) 다족보행병기처럼 생겼지만 다리 안 용수철을 통해 점프하면서 이동하는 방식이라고; 한 번 점프할 때마다 최대 20미터까지 점프 가능하다함. 근데 그러면 안에 타있는 사람은..? 탑승원은 한명이고 무장은 PPsh-41 기관단총 4정과 대전차 소총 당연히 빠꾸. 거절 이유로는 조종의 어려움, 병기 자체의 불안정성, 너무 작은 포탑의 용적(직경이 1.25미터밖에 안됨), 계속된 점프를 반복하는 탑승원에게 예상되는 심각한 피로 등이 있었다함
작성자 : 땅콩쓰고정닉
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