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이와키산을 오르는 방법.araboja
아오모리에서 잠깐 유학중인 일붕이임최근에 인턴십 취재? 관련 이와키산을 다녀왔는데 정상까지 오르는 방법이 그렇게 어렵지도 않고 아오모리 여행을 온다면 한 번쯤은 가볼만한 경치라 써봄이와키산이 뭐냐면, 아오모리현 히로사키시에 있는 1625m짜리 산이다. 히로사키 여행을 해본적이 있다면 저멀리서 홀로 우뚝 서있는 산을 계속 봤을텐데 그게 이거다.우선 이와키산이 히로사키에 있어서 히로사키 역으로 가야함히로사키에 왔으면 버스터미널로 가야하는데, 이토요카도라는 마트 바로 옆에 있어서 찾기도 쉽고 금방 감이게 버스터미널인데, 여기서 다케온천(岳温泉)까지 가는 버스를 타면 된다. 근데 이때 그냥 타기 보다는 버스 탈때 기사님한테 이와키 시로카미패스(岩木白神パス)를 산다고 얘기하면 조금 더 싸게 갈 수 있음현금으로 3000엔 준비하고 스이카 찍으란대로 찍으면 다음날까지 특정 구간 버스가 무료인 패스권임버스타고 한 40분쯤? 1시간? 정도 달리면 다케온천역에 도착한다.여기서 바로 등산을 하는게 아니라, 8부능선까지 가주는 셔틀버스가 오는데 그거 타고 가면 된다. 내리자마자 바로 눈앞에 보이는 버스정류장에서 기다리면 됨이게 버스시간표인데 위가 버스터미널에서 출발하는거 시간표고 아래가 셔틀버스 시간표임대충 보면 다케온천에 도착하는 시간이랑 셔틀이 출발하는 시간이랑 엇비슷하게 있어서 다케온천역에 온 다음에 조금만 기다리면 셔틀이 옴그렇게 셔틀타고 한 30분 정도 오르면 8부능선까지 간다.8부능선까지 왔으면 리프트가 있는데, 그거를 타면 9부능선까지 올라간다. 금액은 어른이 왕복 1000엔사실 걍 8부능선에서 바로 오를 수 있는데 굳이 그런 선택은 안하길 바란다.여기까지 왔으면 걸어서 올라가야한다. 이와키산이 1625m짜리 산이라 오르는 거리 자체는 그닥 길지는 않은데, 가는 길이 매우 험난해서 시간이 좀 걸린다. 대략 30~40분 정도 걸린다고 보면 됨이런식으로 오르는 길이 경사도 심하고 계속 바위 투성이라 발목 안삐게 안미끄러지게 조심해야한다. 근데 여기 주민들인지는 모르겠는데 성큼성큼 올라가는거 보고 되게 신기했음계속 오르다보면 이런 종이 나오는데 여기가 바로 정상이다. 1625m종을 울리고 싶었는데 하필 나 올라갔을땐 종이 부서져있었다 따흑그리고 경치는 정말 끝내준다. 아오모리시쪽 바다부터 츠가루 평야까지 360도로 훤히 보인다. 그리고 막짤 보면 알겠다시피 특이하게도 산 정상에 신사가 있다. 정확히는 이와키신사의 오쿠미야다. tmi좀 하자면, 이와키산은 예로 부터 이곳 주민들에게 농수산물의 수호신으로 산 그 자체가 신체로써 숭배되어 왔다. 그래서 신사가 설치되어 있는건데 저 오쿠미야가 설치된게 1200년 전이다. 꽤나 역사가 긴편이지그리고 토리이가 절벽을 향해있는데 그건 신은 하늘로부터 강림한다는 믿음에 근거해서 저렇게 만들었다고 한다. 사실 그런건 잘 모르겠고 되게 몽환적인 경치라 좀 지림여튼 구름이 좀 자주끼고 껴도 구름이 빠르게 지나가서 이쁘게 사진 찍고 싶으면 타이밍 잘 잡아서 찍기를 바란다. 그리고 벌이 너무 많아서 쏘일까봐 좀 무서웠음내려오는건 개인적으로 올라가는거보다 더 어려웠다. 뭐 잡을거도 없고 급경사 바윗길을 그냥 맨몸으로 내려오려니까 힘들드라무튼 버스 시간 맞춰서 올라오는거의 역순으로 내려가면 된다.여담인데 내려갔으면 다케온천도 함 들가보고 다케온천역에서 조금만 걸어가면 이와키신사 본전이 나온다.이거도 상당히 크고 볼만하니 바로 돌아가기 보다는 들려보고 돌아가는걸 추천여행와서 힘들게 등산이 뭐냐 할 수도 있는데, 하루 정도는 투자해서 봐도 손해는 아닌 경치라 생각한다. 그리고 그렇게 등산 조지고 온천 싹 한다음에 도테마치에서 술 한잔 하면 그게 진짜 낭만이지
작성자 : 노이드인페르고정닉
의외로 세계에서 가장 거대한 소련제 헬기를 운용했던 곳.jpg
Mil Mi-26 수송 헬리콥터.1983년에 소련군에 정식 배치된, 일부 실험용 기체들을 제외하고 양산형 헬리콥터 중 가장 거대한 헬리콥터로이러니 저러니 복잡한 제원은 생략하고그 거대한 체급대로 최대 수송 중량이 20톤에 과적하면 찐막 최대로 약 25톤혹은 앉은 상태의 무장 병력 90여명, 또는 60개의 의료용 들것과 누운 상태의 부상자들을 수송할 수 있는 거대한 헬리콥터다 ㅇㅇ이런식으로 한개 공수 중대를 무지성 투하할 수도 있다.(2002년 2차 체첸전쟁 중 과적해서 147명을 수송하다가 맨패즈(보병 휴대 대공 미사일)에 맞아 격추되면서 147명 중 114명이 전사하면서 최대 헬리콥터 사고 기록도 갱신한 바가 있다.)어쨌든 이렇게 소형 여객기도 나르고전투기도 나르고다른 소형 여객기도 나르고CH-47 치누크 수송헬기도 나르는 등 구소련과 동구권에서 유용하게 쓰인다. 동구권에서 쓰이듯이 북괴군에서도 보유하고 있는데북괴 차원에서는 이 거대한 수송헬기가 나름 귀중한 비밀무기라고 생각했는지 공식적으로 매체에 등장시킨 적이 없어서 아마 최소 4대 정도를 보유하고 있을거라고 추측만 해오다가2013년 7월 27일 정년 60주년 북괴 열병식에서 처음 공개적으로 등장시켰다.또 최신 근황으로 신의주 수재민 구출 작전을 현장 지도하는 돼지 김정은의 배경으로 등장했는데밑에 3장이 mi-26으로 사람과 비교하면 굉장히 거대한 헬리콥터라는 것을 느낄 수 있다....어쨌든 이런 거대한 소련제 수송 헬리콥터를 운영한 의외의 곳은 어딜까?1999년 대구광역시 국채 보상 운동 기념 공원 조성사업 당시 15톤의 소나무를 옮겨오는 모습.소방용으로 동원되어 소화수를 뿌리는 모습."삼성항공은 이 헬기를 도입해 중장비 및 자재운송이 어려운 산악이나 도서지역 등의 중량물 운송 및 초고압 송전탑 건설현장에 투입하고 대형 산불이나 수재 등 국가재난시 긴급복구작업에 활용할 계획이다."그 의외의 곳은 구 삼성 항공(현 한화에어로스페이스)다.삼성 항공에서 mi-26 헬기의 한국 및 동남아시아 지역에서 판매권을 따냈고, 개발용 중장비 운송이나 국가재난시 긴급 복구 작업에 활용할 목적으로 2대를 구매했었다.대한민국 공군이나 육군 항공대에도 없는 최대급 기종을 삼성 항공에서 보유했었던 것이다.하지만 아쉽게도 이 거대한 수송 헬기는 생각보다 활용할 구석이 많지 않았고, 최대급 기종이니만큼 유지보수 비용이 너무 많이 나가서 도입한지 10년도 채우지 못하고 2004년 5월 러시아로 재판매하게 되었다고 전해진다...나머지 "삼성 항공 mi-26 헬기" 갤러리
작성자 : 카프카스-튀르키예-여행고정닉
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