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싱글벙글 '세계 최대의 순환선을 만들어보자' 는 인천
다들 아시겠지만 인천 교통에 대해'1시간 30분' 이라는 밈이 있습니다해당 밈의 요지는 '인천 내에서 이동해도 1시간 30분씩 걸린다' 며인천 내 교통망이 부실하다는 점을 지적하는 내용이었지요실제로 인천의 면적은 전국의 광역시와 특별시 중가장 넓은 면적을 자랑했는데,구도심 같은 경우 내비게이션이 없으면 길을 찾기 힘들 정도로길이 상당히 얽히고 설켜 있습니다문제는 이런 상황에서 도시가 팽창하게 되면서도시 내부의 교통망을 정비하지 못한 상황이라는 거였습니다그래서 맨 위의 '인천 내에서 이동해도 1시간 30분이 걸린다' 는 소리가 나온 거였지요인천이 팽창을 했지만 내부적으로는 정비가 미쳐 덜 되었다는 상황을단적으로 보여주는 사례가 '동구' 의 위치입니다인천이 인천항 위주였던 시절 인천항보다 동쪽에 있다고 동구로 지정했는데지금 동구의 위치는 인천 본토 기준으로 서쪽 끝에 있어서인천 서구청이 인천 동구청보다 동쪽에 있는 웃지 못할 상황입니다이러한 상황 때문에 동인천역은 역명에 '동' 자가 붙었음에도공항철도 노선을 제외하면 대한민국 전철역 중 세 번째로 서쪽에 있는 역이라는기이한 타이틀을 얻었지요이렇게 내부적으로 교통망이 정비가 되지 않은 상황이라인천이 외형적으로는 인구가 300만이 넘었지만인천 각 지역간 유대감은 매우 희박한 상황입니다그도 그럴 것이청라는 인천 중심지인 구월동보다는 홍대 가는 게 더 편하고 빠를 지경이었고인천항 주변의 구도심은 기존부터 자신들의 생활권이 구축되어 있었으며송도는 애초에 자급자족을 위해 개발된 곳이었기에 어지간하면 나오질 않았고부평 같은 곳은 구월동과 거리는 가까웠지만 독자적인 생활권을 갖춘 곳이었으니까요이러다보니 같은 인천이긴 했지만 따로 국밥으로 노는 상황이 비일비재 했습니다인천시에서는 이러한 상황을 타개하기 위해 노력해 보았지만각 지역간을 원활하게 이동하는 게 쉽지 않다보니 생각대로 잘 되지 않았습니다이에 인천시에서는 이를 타개할 방법으로'그러면 저 지역들을 하나로 묶는 전철 노선을 지으면 되잖아?' 라는 결론을 내립니다바로 이렇게요청라와 구도심, 송도, 남동권역, 부평권역을 모두 이어주는참으로 커다란 대순환선을 구상한 것이지요참고로 세계에서 가장 긴 순환선 타이틀을 쥐었던서울 2호선의 순환구간 연장이 49km 였는데인천시가 구상한 대순환선은 그 길이가 60km 로서건설이 된다면 세계에서 가장 긴 순환선 타이틀을 가져갈 게 뻔했지요다만, 인천시로서도 당시 기준으로 5조원에 달하는 건설비를 마련할 자신이 없었습니다참고로 이게 거의 15년 된 자료니, 지금 착공한다면 건설비가 10조원대 초반 정도 들겠죠그래서 인천시가 내건 게'부천아, 너 나랑 같이 일 하나 하자' 라고전체 구간의 2% 를 부천에 걸쳐놓은 거였습니다사실 부천이나 인천이나 같은 032 지역번호를 쓰기도 했고부천 송내 남부역 같은 경우 부천보다는 인천 시민들이 더 많이 이용했을 정도로해당 대순환선이 송내역을 지난다는 게 이상할 거 까진 아니지만,이게 건설비를 아끼기 위해 도시철도가 아니라 광역철도로 지정받기 위한일종의 꼼수였거든요그러니까 어차피 저 구간들이 인천광역시만 지나면해당 구간들은 도시철도로 지정될 수 밖에 없지만'경기도' 부천시 구간이 들어가 있으면시도를 넘나드는 철도라는 명목으로 광역철도로 건설이 가능했기에 부천 구간 2%를 넣어버린 것이지요어차피 인천시청에서 부천 구간 들어간다고 해도인천시청 반경 50km는 커녕 5km 밖에 떨어져 있지 않은 곳이라광역철도 지정 요건은 충분히 가능했기에 노린 꼼수였습니다그렇다면 광역철도로 지정되면 뭐가 좋으냐?광역철도로 지정이 되면 일단 표정 속도 제한 때문에일단 역 간격들을 좀 띄엄띄엄 지어야 하는 문제가 있긴 해도도시철도로 건설하면 지자체가 건설비의 40%를 부담해야 하지만광역철도로 건설하면 지자체가 부담해야 할 부담이 25%로 줄어들거든요인천시 입장에선 해당 구간을 광역철도로 지정받고 삽 뜨면자기네가 부담할 비용을 1조원 남짓으로 해결할 수 있게 되니부천을 끌여들여서라도 진행을 하려고 했던 거였습니다대순환선이 부천을 지나가게 되면서 정작 인천에 있던 삼산지구가 버려졌지만아무래도 인천 입장에선 광역철도로 지정받으면 1조원 이상을 절약할 수 있었기에부천을 버리고 삼산으로 지나가기에는 너무나 많은 돈이었지요하지만 문제가 워낙 스케일이 큰 사업이다 보니예비타당성을 검토해 보니 B/C 값이 0.3에도 미치지 못하다보니경제성이 없어서 결국 흐지부지 되었었지요그러다가 작년에 시장님께서'내가 이거 한 번 진행해 보려고 하는데 불만 있는 사람?' 이라고 선언한 걸 보면아무래도 다시 한 번 추진을 하게 될 거 같은데인천을 한바퀴 빙글빙글 도는 60km 순환선이라니스케일 하나는 볼 만 할 거 같고해당 구간을 이어주는 전철망이 놓여진다면인천 각 지역간의 유기적인 통합에도 아주 긍정적인 효과를 내겠지만저게 과연 감당 가능할지는 솔직히 모르겠습니다
작성자 : 이거보여주려고어그로끔고정닉
가고시마 한량여행 -1-
사고로 시끄러웠던 제주항공을 탔지만연착도없고 입국심사도 30분컷으로 끝남앞좌석으로 앉은 탓도 있는듯안녕 2년만이야 사이고이렇게 7박8일 가고시마 여행 스타트.총 5번째 가고시마 방문중 3번정도 신세지는 게하.벙크타입은 좀 힘들지만 싱글이상으로 가면 가성비가 난 나쁘지않다고 생각함7박에 19만원정도의 놀라운 가성비싼만큼 상주직원따윈 없기때문에 체크인도 손수 다해야함.이 숙소의 장점중 하나는 카운터쪽에 작은 식당겸 바를 운영하고있어서대부분 술집이 문닫는 시간에 천엔정도로 3잔까지 술을 마실수있는 가성비 음주가 가능하다는것.그런데.. 1년반 사이에 하나둘씩 없어졌구나 - 일본여행 - 관동이외 마이너 갤러리숙소 밑에있던 간이 바 없어짐 지역소주 보충하던 안테나샵 없어짐 gall.dcinside.com이랬던 장소가2년만에 도착해보니 이미 다 정리가 끝나있었음..뭔가 슬프더라 Akane · 4-26 Meizancho, Kagoshima, 892-0821 일본 ★★★★☆ · 이자카야maps.app.goo.gl숙소에서 가까운 단골집 아카네2년전보다 400엔 올랐지만 여전히 2400엔에 이만한 안주랑 술 무한은 엄청난 강점이다.언제나 흰수염이 멋있는 점장과 직원 아야네상이름모를 아저씨랑 가고시마 첫날 종료 Backen · 5-17 Gofukumachi, Kagoshima, 892-0826 일본 ★★★★☆ · 음식점maps.app.goo.gl다음날 아침 든든하게 먹고 시작하고싶어서 방문아침은 메인하나 시키면 빵이랑 밥이 무제한 (60분)소화좀 할겸 슬슬 거리를 돌아다녔다.이런것도 힐끗 구경해주고아침 달리기를 하는 운동부원들을 따라가다보니 가고시마현 역사·미술 센터 레이메이칸 · 7-2 Shiroyamacho, Kagoshima, 892-0853 일본 ★★★★☆ · 박물관maps.app.goo.gl시간죽이기 좋은 목적지 도착.상길아 고기한근 다오.재밌게 구경하고 나오려는 찰나에 건너려고 대기중이던 횡단보도 전방에 갑자기 차 한대가 인도로 돌진함나무에 박고 멈춰섰는데내 걸음이 느려서 다행.... 시로야마공원 전망대 · 22-13 Shiroyamacho, Kagoshima, 892-0853 일본 ★★★★☆ · 전망대maps.app.goo.gl시로야마 전망대 그날 날씨가 쾌적해서 멀리까지 잘보였음. Takuan · 5-1 Gofukumachi, Kagoshima, 892-0826 일본 ★★★★☆ · 일식당 및 일정식집maps.app.goo.gl점심은 가정식당 다쿠안치킨난반으로 배를 채우고 타치노미 키리츠 텐몬칸점 (쇼츄 선술집) · 14-21 Sennichicho, Kagoshima, 892-0843 일본 ★★★★☆ · 이자카야maps.app.goo.gl합법 낮술의 메카 키리츠방문남큐슈 술들을 다양하게 즐길수있다.구매는 자동판매기 형식다양한 안주말그대로 다치노미 이기때문에 의자따윈없지만 난 이런분위기를 좋아함첫 안주는 역시 비엔나소시지.어느정도 먹으면 주인이 다음에 또오라고 쿠폰도 줌...오늘은 일찍 잠들 생각이라 점심에 좀 많이 마시고 숙소 복귀함마트까지 가기 귀찮아서 근처 로손에서 저녁밥 사옴오늘 술집에 가지않은 이유는다음날 아침 일찍부터 미야자키로 가서 하루종일 운전을 해야하기 때문이다.이걸로 2일차 종료.
작성자 : ㅇ세개고정닉
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