https://rㅇussian.rt.com/business/article/1346443-centrobank-stavka-iyul-2024

7월 26일 금요일, 러시아 중앙은행 지도부는 6개월 만에 처음으로 기준금리를 연 16%에서 18%로 인상했습니다. 중앙은행이 지적한 바와 같이, 국가의 인플레이션은 가속화되어 현재 목표 수준인 4%의 두 배 이상입니다. 동시에, 국내 수요의 성장은 상품과 서비스의 공급 확대 가능성을 계속해서 크게 앞지르며, 이는 추가적인 가격 상승으로 이어집니다.

더욱이 그녀에 따르면 오늘날 러시아에는 여전히 국내 수요가 지나치게 높아 생산 확대 가능성을 앞지르고 있으며 이로 인해 요금 인상 효과가 완전히 발휘되지 못하고 있습니다. PSB Management Company 분석가 Evgenia Nesterenko는 RT와의 인터뷰에서도 비슷한 관점을 표현했습니다.

“일부 산업에서는 인력 부족으로 인해 국민 소득이 증가하고 그 결과 국가의 소비량이 증가했습니다. 결과적으로, 정부의 재정적 충동과 수요는 특정 산업 부문의 투자 증가에 기여했습니다. 

그럼에도 불구하고 이러한 급격한 통화정책 긴축 속에서도 러시아의 경제활동은 꾸준히 성장을 이어갔습니다. 따라서 지난 2월 중앙은행 전문가들이 2024년 말까지 국가의 GDP가 1~2% 증가할 것이라고 가정했다면 이제 중앙은행은 3.5~4% 증가할 것으로 예측하고 있습니다.

2024년 초부터 러시아인의 새 자동차에 대한 지출은 두 배로 증가해 2조 루블을 초과했습니다. 전문가들은 부분적으로 이를 1분기 승용차 가격 상승에 기인한다고 보고 있습니다. 전반적인 판매 증가는 소득 증가 배경과 시장에 다수의 중국 모델 출시에도 영향을 미쳤다고 전문가들은 확신합니다. 더욱이 봄에 EAEU 국가의 자동차 수입 규정이 강화되기 전에 많은 사람들이 구매를 시도했다면 이제 일부 시민들은 재활용 수수료 변경을 예상하여 서두르고 있습니다.

러시아 연방에서 많은 국제 브랜드가 떠나는 것을 배경으로 작년부터 중국 자동차 제조업체가 러시아 시장에 적극적으로 진출하기 시작했음을 상기시켜 드리겠습니다. 결과적으로 2022년 2월 중국 기업이 러시아에서 판매된 신차 승용차의 9%만을 소유했다면 2024년 7월 초에는 그 수치가 61%에 도달했습니다.

이 기간 동안 러시아 브랜드의 점유율은 20%에서 31%로 증가한 반면 유럽 모델의 존재는 28에서 1.9%로 감소했으며 한국 모델은 23에서 1.3%로, 일본 모델은 18에서 1.8%로, 미국 모델은 1에서 1.8%로 감소했습니다. 0.4%. 동시에, 오늘날 판매량의 2.6%는 이란, 벨로루시 및 기타 국가의 자동차에서 나옵니다.

러시아인들의 신차 구매가 늘어남 , 문제는 대부분 중국산 자동차인데 ... 중국산 자동차가 문제가 많음,그리고 한미일 자동차들은 감소 .... 러시아 국산 자동차는 증가 

https://news.rㅇu/avto/shot-dvigatel-izvestnogo-avto-iz-kitaya-tresnul-na-9-j-mesyac-posle-pokupki/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

중국 인기차, 구입 9개월 만에 엔진 깨져

자동차 소유자인 세르게이(Sergei)에 따르면, 자동차를 구입한 지 9개월 만에  자동차에서 부동액이 새는 것을 발견했습니다 . 7번의 진단 끝에 대리점은 실린더 헤드에 균열이 있는 것을 발견했습니다. 당시 자동차의 주행거리는 12,000km에 불과했습니다.

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 

그리고 디시 시발 금칙어 개좃같네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 

좃같아서 안쓴다 시발년아