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조선, 한국인이 많이 죽은 역사적 사건들 5개
5위 : 북한 3차 고난의 행군 (1995년 ~ 1999년)사망 : 약 40만명소련의 붕괴 + 김정일의 국가 주도 사업 실패 + 대기근이 겹쳐 발생한 사건으로이 사건 이후로 북한은 단 한번의 반등도 없이 국가가 지금까지 완전히 망해버렸다저당시 북한 인구 2600만명중 1000만명이 넘는 인구가 영양실조 상태였으니...배급은 거의 없다시피 했고, 아이들마저 배고픔에 지쳐 울 힘도 없는 비극적인 상황하지만 굶어죽는 북한 주민들을 뒤로하고 김정일 가족들은 일본 요리사까지 데려오는 등 만찬으로 초호화로운 생활을 계속 해나갔다4위 : 계갑대기근 및 임진왜란 (1593년 ~ 1594년)사망자 : 약 100만명임진왜란이 발생한 이 시기에 하필 2차례의 대기근까지 겹쳐버렸다전쟁통에 기근, 전염병까지 겹쳐버리니 국가에선 세금 걷을 인력도 없고, 전쟁 보급 물자를 제대로 조달하지 못했을 수준다행히 충무공 이순신의 활약으로 임진왜란을 극복하고 후에 국가 재정 운영을 개편하게 되었다3위 : 경신대기근 (1670년 ~ 1671년)사망자 : 약 140만명전세계적으로 기온이 1도나 떨어진 소빙하기에 겹친 시기로 (1620 ~ 1720)지진, 가뭄, 우박, 서리, 홍수, 전염병, 해충 등 모두 발생한 역대 최악의 대기근이었다국가적으로 높은 공무직의 인물들도 굶주림과 병을 피할 수 없었으며백성들은 가족이 죽으면 땅에 묻지 않고 그 시체를 먹었을정도로 비참한 생활을 이어나갔다여담으로 넷플릭스에서 방영했던 좀비장르인 킹덤도 경신대기근을 바탕으로 만든 작품이다2위 : 을병대기근 (1695년 ~ 1699년)사망자 : 약 150만명경신대기근 이후 20년뒤 아직까지 소빙하기는 끝나지 않았으며여전히 이상기후에 휘둘리며 흉년이 이어졌다궁 앞에까지 도적이 들이닥치고 그 와중에 정치적 공방까지 끊임없이 여러모로 나라가 혼란스러웠던 시기사망자는 경신대기근보다 많았지만 경신대기근은 고작 2년만에 140만명이 죽었기 때문에 4년의 시간인 을병대기근이 네임드에선 밀린다1위 : 6.25 전쟁 (1950년 ~ 1953년)사망자 : 약 300만명1950년 6월 25일 김일성이 주도한 북한의 기습남침으로 발생한 전쟁이며 남북이 완전히 갈리게 된 계기https://www.youtube.com/watch?v=lJx6M7SqkvI&t=7s The Korean War using Google Earth [Extended] Made using Google Earth.The Korean War from start to finish.___Music:- https://www.youtube.com/watch?v=A_JnblbcMRI&ab_channel=Infraction-NoCopyrightMusic- ht...www.youtube.com기습공격으로 3개월만에 낙동강까지 밀리게 된 남한은 이곳에서 북한의 전선을 필사적으로 지연시키는데 성공하고이후에 도착한 미국의 도움으로 서울을 탈환하고 빠르게 북진하여 통일을 이룰뻔 했으나 중공군의 개입으로 무산되었다치열한 공방이후 휴전 상태에 들어갔지만...이미 남북한은 군인 50만명, 민간인 250만명이 사망하거나 실종해버린 처참한 몰골
작성자 : Patronus고정닉
의외의외 전기차 화재 사고의 주 원인...jpg
대부분 전기차 화재 사고가 충돌 혹은 결함으로 배터리에서 불이 나서 그런걸로 많이 알고 있지만 대부분의 화재 원인은바로 무시동 히터임.....겨울에 밖에서 폰쓰면 배터리 광탈하듯이(조금 다르긴함) 전기차도 겨울철이 되면 배터리 성능이 떨어져서 주행거리가 많이 감소하는데더군다나 전기차는 엔진폐열을 이용해서 히터가 나오는게 아닌 PTC 히터라는 일종의 전기난로로 히터가 돌아가기 때문에 배터리를 더 많이 먹음그래서 전기차에 무려 "등유"가 들어가는 무시동 히터 작업을 많이함 (특히 생업하는 포터나 택시에 많이 사용)바로 이렇게 ㅇㅇ전기차는 엔진이 없으니까 짐넣으라고 있는 프렁크에다가 무려 등유 말통을 바로 내다꽂는 아스트랄 한 방식으로 사용하는데, 이게 문제가 존나 많은게일반 내연기관차들은 기본적으로 충돌에 대비해서 연료통과 엔진이 최대한 떨어져있고 (보통 뒷좌석 시트 밑) 충돌에 대비해서 주요 구조물 내측으로 들어와 있음그런데 전기차는 그런 설계가 전혀 되어있지 않은데다 PE 모듈도 아래에 깔려있기때문에 윗쪽에는 충돌시를 대비한 구조물이 거의 없음 (오히려 보행자 안전사고를 대비해서 더 잘 찌그러지게 설계)즉 전면 충돌 나면 바로 등유 기름통에 꼬라 박힌다는것게다가 인증받은 양산차에 달리는 부품도 아니고, 일반 사설업체에서 작업하는데다 히터 구조상 원래 있지도 않은 엔진룸<->운전자 공간 사이를 뚫거나 비집고 작업을 함그러다 보니 날림 작업으로 배선 쇼트나서 사고도 안났는데 주행중 혹은 정차중에 불붙어버리는 경우도 존나 많음아래 충돌사고로 전손난 아이오닉5도 배터리팩쪽이 불난게 아닌 엔진없는 엔진룸에서 불난걸로 확인됨 오히려 저정도 충격에도 배터리에는 불안남 배터리팩에 불나서 안꺼지고 난리나는건 구형 코나EV (LG배터리) 에서나 발생하던 일이고 요즘 나오는 전기차 화재사고는 대부분 무시동 히터가 원인이라고 보면된다특히 SK ON 배터리쓰는 차들은 진짜 200키로로 갖다박은거 아니면 불안남전기차 타는 사람중에 저거 달고 있는놈 있으면 화형당하기 싫으면 당장 제거 추천
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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