<h3>2.1 무수히 드러난 삽질과 병크 ¶</h3><ul><li>추락이 인지된 직후, 미 공군의 탐색구조헬기가 추락한지 20분만에<tt class="foot"></tt> 현장에 도착하여 즉시 가장 가까운 주일미군 기지인 요코다 기지에 경보를 발령했고, 주둔중인 미해병대는 구조활동을 시작할 수 있도록 일본 정부에 허가를 요청하였지만, 구조활동은 자위대의 책임이라며 거절하고 탐색구조 헬기의 이탈을 요구했다....어?

</li><li>자위대의 탐색구조헬기가 한참 시간이 지난 밤중에 능선에 추락한 지점을 발견했지만, 시계가 좋지 않다는 핑계를 들어 아침에 탐색을 재개하기로 하고 철수했다....어?

</li><li>일본정부는 사고가 난 직후 전원 사망 했을것이라는 성급한 결론을 내림.

</li><li>인명구조보다 사고 기록 수집 우선...이건 뭐 병신도 아니고.

</li><li>나중에 구출된 생존자 중 한 명인 JAL의 스튜어디스(비번이었던 직원임)가 추락한 직후 기절에서 깨어나니 밝은 빛과 헬리콥터 소리가 들린 후 다음날 자위대가 도착한 직후까지 아무것도 본것이 없다고 증언했다....어?

</li><li>추락이 있은 후 몇 시간 후에 현지 인력으로 구성된 구조팀이 추락지점 근방까지 도착하나 날이 어두워졌고 비가 내리는 관계상 구조팀의 안전을 고려하여 텐트를 치며 숙영지를 건설하고 해당사고에 대한 현지 특별본부의 이름을 지으며 다음날 아침까지라는 소중한 시간을 허비했다....어?

</li><li>사고 직후 도착한 의료진들은 많은 사망자에게서 사망원인이 쇼크와 추위로 사망한 사람이 많음을 목격하게 된다....어?

</li><li>추락한 직후 비가 내려 큰 폭발이 일어나지 않아 의외로 많은 사람이 살아남았었다는 증언이 있다. 위에 언급한 승무원이 증언하기를 많은 사람들이 고통에 신음하고 있었고 학생의 나이대로 추정되는 한 남자아이와 그의 어머니가 서로를 애타게 부르는 것도 들었다고...

</li><li>자위대의 제1공정여단의 여단장이 사고지점의 야간 강하를 제안하지만 기각당했다. 하지만 사고 지점이 수목이 우거진 산악지대라는 점을 고려하면 이는 타당한 결정이었다. 사고 지점이 충격과 화재 등으로 나무가 싹 치워졌다 하더라도 저런 데 야간강하했다간 공정단원들까지 뼈도 못 추리는 경우가 생긴다. 낙하산 강하하다가 나무에 꼬챙이 꿰듯 꿰이고 싶은 게 아니라면.

</li><li>결국 정부의 명령이 떨어지기 전에 독자출동한 공정여단장은 나중에 좌천당했다....어?</li></ul>