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싱글벙글 현재 인구 1억을 넘긴 나라들
세계 인구는 계속 증가해서 결국 80억을 넘겼고현재 1억을 넘는 국가들은 총 16개국이다인도14억 6386만 명2023년 끝내 중국을 역전하고 세계 최대 인구 국가가 되었다. 이 인구 조사 결과도 정확하지 않아 실제론 15억을 넘길 수도 있음인구빨로 경제도 계속 성장하여 어느새 전체 GDP 5등까지 올라갔다. 물론 1인당 GDP는 아직 많이 부족하지만여기도 사실 출산율이 2에 그치기 때문에 전보다는 인구 상승세가 줄었음아직 발전하려면 한참 남았다중국14억 1609만 명전통적으로 세계에서 가장 인구가 많았던 나라. 14억의 대륙의 스케일 때문에 엄청난 것과 ㅂㅅ같은 것도 많이 한다. 14억의 0.1%도 140만이나 되니까중국인도 착한 중국인이 있고 그냥 짱깨가 있고 매우 다양하다그러나 여기도 저출산이 매우 심해서 0점대 진입이 눈앞이고 최근 공식적으로 세계 인구 1등을 따이고 말았다중국과 인도는 고대로부터 항상 인구가 많았던 국가이다이 둘의 인구를 합치면 무려 28억으로 전세계의 35%를 차지하지3등과 10억 이상 차이가 날 정도니미국3억 4203만 명세계 최강국, 세계 최고 경제력, 면적도 엄청 넓고 인구도 엄청 많다거기에 전 세계에서 이민자들을 받고 있어 인구도 증가 추세인 얼마 없는 선진국세계에서 가장 백인이 많이 사는 나라이기도 하다근데 어리석은 TACO가 불법 이민자들을 계속 추방시키고 있어서 사상 초유 인구가 감소할 수도 있다는 예측도 있다고 함인도네시아2억 9331만 명세계 최대의 섬나라. 가장 무슬림이 많은 국가. 요즘 한국에서 비호감 스택을 많이 쌓고 있는 곳이기도 하다자바 섬은 전세계에서 가장 인구가 많은 섬으로 1억 명이 넘게 산다네덜란드 아니었으면 절대 단일 국가가 못 되었을 텐데 말이야. 좋은 인도네시아는 분리된 인도네시아일 수도 있다파키스탄2억 6864만 명인도가 영국에서 독립할 때 무슬림들이 사는 곳을 파키스탄으로 따로 분리했다. 이름의 유래는 의외로 두문자인데. 여기에 속한 지명인 펀자브(P) 아프가니아(A) 카슈미르(K) 신드(S) 발루치스탄(TAN)을 조합친 것이다. 인도보다 더 위험한 곳임나이지리아2억 3752만 명아프리카 최대 인구. 흑인이 가장 많이 사는 나라. 눈 안 내리는 러시아니거리아가 아니다! 이 나라를 흐르는 나이저(Niger) 강에서 유래했음브라질2억 1281만 명남아메리카 최대 인구. 최대 면적. 백인과 흑인의 수가 비슷하다. 한국과 너무 멀어서 가려면 최소 하루 걸림방글라데시1억 7568만 명면적은 남한의 1.5배인데도 엄청 많이 산다. 미니 국가 빼고 세계에서 가장 인구밀도가 높은 국가. 인도 대륙에 사는 인구는 무려 19억이나 된다!2024년 몬순 혁명으로 시위대를 학살한 정권을 무너뜨리는 데 성공했다러시아1억 4602만 명세계 최대 면적인데 방글라데시보다 더 인구가 적음. 인구밀도는 훨씬 낮겠지. 전쟁으로 사상자가 꽤 많아서 인구도 감소 추세아무리 그래도 러시아보단 중국이 더 나은 것 같음(공산당이 없어야 신중국이 있다) 참고로 구 소련 소속 국가 인구를 모두 더하면 총 2억 5000만 명쯤 된다 에티오피아1억 3547만 명사하라 이남 아프리카에선 드물게 근본 있는 왕조가 있고, 한국 전쟁 때 참전도 해 준 나라였는데 쿠데타로 제국 무너지고 망함. 1인당 GDP가 1000달러도 안된다인천공항에서 비행기 직항으로 갈 수 있는 유일한 아프리카 국가이다멕시코1억 3194만 명안 좋은 의미로 싱갤에 많이 보이는 나라. 몇 달 후 월드컵에서 붙을 예정이다. 인천공항에서 비행기로 갈 수 있는 나라 중 가장 멀리 있다일본1억 2336만 명저출산 고령화로 인구가 꾸준히 감소 추세여서 이 명단 중 1억이 깨질 가능성이 가장 높은 국가이집트1억 1836만 명전 국토의 93%가 사막이라 실질적으로 사람 사는 면적은 적은 편인데 결국 1억을 넘겼다. 정부는 인구 폭증을 매우 우려하고 있다고 한다필리핀1억 1678만 명2014년에 1억을 넘겼다. 마닐라 의외로 엄청 뺵빽함콩고민주공화국1억 1283만 명조나단과 파트리샤가 여기 출신. 벨기에 레오폴드 2세의 폭정 - 모부투 독재 정권을 거치면서 완전 망했다. 지금도 내전이 벌어지고 있음. 1인당 GDP는 겨우 742달러. 근데도 출산율은 5점대다. 여긴 인구가 증가하면 안되는 곳인데베트남 1억 159만 명1억 응우옌! 2023년 가장 최근에 1억을 넘겼다. 그래서 발전 가능성이 매우 높은 나라로 평가되는 거지1억 16국 중 아시아 8개 유럽 1개 아프리카 4개 북아메리카 2개 남아메리카 1개 그 외의 인구 순위이란 9241만튀르키예 8768만독일 8476만태국 7161만탄자니아 7054만영국 6955만프랑스 6861만남아프리카공화국 6347만이탈리아 5914만케냐 5753만미얀마 5485만콜롬비아 5342만수단 5199만우간다 5165만대한민국 5114만 스페인 5111만 한국 인구는 전체 31위. 은근 많다?내가 봐도 세계 인구는 너무 많은 것 같다인구를 관리할 능력이 없으면서도 무작정 늘어나는 나라들은 안타깝다그냥 부자 나라엔 많이 살고 가난한 나라엔 적게 살면 안될까?많은 사람에게 행복을 주고 적은 사람에게 고통을 주는 게 좋지 않을까이런 생각이 들게 만든다....
작성자 : ㅇㅇ고정닉
싱글벙글 세계에서 가장 바쁜 항공 노선
들어가기에 앞서 이 기록의 출처는 OAG(세계에서 가장 분주한 비행 경로 | 가장 분주한 항공 노선 | OAG)를 참고했음저건 월간으로 업데이트되는 거라 순위가 자주 바뀐다 국내선세계에서 가장 이용객이 많은 항공 노선이 김포-제주라는 것은 이제는 상식일 수도 있고 아닐 수도 있다2025년 연간 이용객 무려 1512만 명! 일평균으로는 4만 명을 넘긴다1일 약 130번 운행하여, 버스 KTX를 뛰어넘는 지하철급 배차를 보이고 있다제주도가 대표적인 국내 관광지이기도 하고 외딴 섬이라 육로로 갈 수 없다는 특수성 때문에 항공편으로 압도적으로 쏠리고 있는 것이다그런데 OAG의 2026년 2월 통계에서 김포-제주가 전세계 2등으로 밀려나고 말았다?현재 1등을 차지한 노선은 바로 베트남 하노이-호찌민 항공노선뭐 연간으로는 김포-제주가 1등을 할 수도 있을 거다 베트남이 너무 남북으로 길쭉해서 베트남 제1의 도시와 2의 도시를 이동하는 철도로 무려 30시간이 넘게 걸린다고 함! 여긴 고속철도도 없으니까 비행기가 최선인 것3등 4등은 모두 일본이 차지했다3등은 도쿄 하네다-삿포로4등은 도쿄 하네다-후쿠오카일본은 신칸센이 발달되어 있어서 가까운 데는 항공이 철도에 밀리는데 도쿄에서 삿포로까지는 아직 신칸센이 없다! 홋카이도까지 신칸센이 들어가기는 하는데 하코다테까지만 들어감. 삿포로까지 최종적으로 연장할 예정이지만 2038년 개통 예정?!후쿠오카까진 신칸센이 다니지만 무려 1200km나 되기 때문에 비행기가 더 유리함5등 사우디아라비아 리야드-제다6등 오스트레일리아 시드니-멜버른7등 인도 델리-뭄바이8등 일본 도쿄(하네다)-오키나와9등 콜롬비아 보고타-메데진10등 인도 델리-벵갈루루 여기서 나는 놀라운 사실을 발견했는데, 미국과 중국이 하나도 없다?사실 중국은 베이징-상하이가 근소한 차이로 11등을 하긴 했는데, 철도교통이 너무 미약해서 자동차 비행기로만 교통을 책임지는 미국이 이렇게 적을 줄은 몰랐음중국은 베이징-상하이 광저우-상하이 상하이-선전 베이징-선전이 많이 다닌다 미국은 애틀랜타-올랜도 덴버-피닉스 뉴욕-로스앤젤레스 로스앤젤레스-샌프란시스코가 상위권평생 자기가 사는 주 밖으로 안 나가는 미국인들이 은근 많다는 말이 사실일 수도 있을 것 같다 국제선2025년 국제선 항공편 최다 이용 노선은 홍콩-타이베이 왜 이렇게 많이 다니는지는 잘 이해가 안되는데, 공산 중국을 피하기 위해서 이동하는 건가? 대만에서 중국 본토로 비행기 갈 수 없는 것도 아닌데단 2026년 2월 기준으로는 이집트 카이로-사우디아라비아 제다 노선이 1등을 차지한 상황이다모든 무슬림들이 메카로 성지순례를 하러 가기 위해서는 제다의 공항에서 이동해야 하고, 카이로는 북아프리카 최대 도시로써 사우디로 가기 위해 환승하는 공항이라고 설명하면 수요가 많은 이유가 대략 설명된다3등 4등엔 모두 한국이 연관되어 있다국내선에 이어 국제선도 월클이라니3등 인천-도쿄 나리타4등 인천-오사카 간사이 한국인들의 일본 사랑은 못 말려당연히 인천공항 최다 이용 국제선 1 2등을 차지하고 있다나도 두 노선을 모두 이용해봤었는데인리타는 초딩 때 유럽 여행 끝나고 한국 돌아올 때 경유해서 돌아왔고인사카는 그냥 일본 여행 끝나고 귀국할 때 타 봤다5등 싱가포르-쿠알라룸푸르6등 싱가포르-자카르타7등 방콕-홍콩8등 도쿄(나리타)-타이베이9등 홍콩-마닐라10등 인천-후쿠오카뭔 하나 빼고 죄다 아시아냐? 역시 인구밀도가 높은 지역답다11등은 두바이-리야드 12등은 두바이-런던 13등은 두바이-제다 세계적인 환승 허브인 두바이 공항의 위엄을 보여주는 통계이다 서양 1등은 역사와 전통의 뉴욕 JFK 공항-런던 히스로 공항 노선으로 전체 15등이다유럽은 아무래도 철도로 많이 이동할 수 있기 때문이 아닐까 싶음 한국에서 출발하는 노선들의 2025년 연간 이용객 순위를 잠깐 보자국내선 김포-제주 1512만김해-제주 358만청주-제주 269만김포-김해 237만대구-제주 200만국제선 (20등까지)인천-도쿄 나리타 461만인천-오사카 간사이 446만인천-후쿠오카 344만 (여기까진 전세계 10등 안에 드는 노선인 것이다)인천-홍콩 278만인천-방콕 수완나품 246만인천-타이베이 244만인천-상하이 푸둥 213만 인천-다낭 205만인천-싱가포르 200만김포-도쿄 하네다 192만인천-마닐라 176만인천-나쨩 157만인천-칭다오 155만인천-하노이 150만인천-호찌민 146만인천-삿포로 132만인천-로스앤젤레스 123만김해-타이베이 117만김해-후쿠오카 116만김해-오사카 112만이 통계를 보고 느낀 점한국인들 베트남 정말 많이 간다. 이 정도면 베트남을 또다른 동아시아로 취급해도 될 것 같다김해공항도 장사 잘 되구나 베이징은 칭다오에게도 밀린다뉴욕보다 샌프란시스코에 더 많이 간다 나도 해외여행 가고 싶다마지막으로 외국 간게 2017년이야.....
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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