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2017년식 로얄엔필드앱에서 작성

만드라고라갤로그로 이동합니다. 2017.05.16 01:35:11
조회 611 추천 2 댓글 6
														

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드럼이 아니라 디스크였습니다...

드럼 abs는 사제파츠인듯...

유로4에 맞춰서 달아만 놓은거니 성능은 기대하지 말라고...

로얄엔필드를 대충 지켜보니까

1.영국에서 프로토타입을 만들어서 미친듯이 타고다님.

2.인도 내수용으로 캬브에 드럼에 대충만들어서 팜.

3.베타테스트 끝나면 보강후 유로4에 맞춰서 수출.

그래서 실제로 컨티넨탈GT의 경우 체인530에 더블크레들 프레임입니다.

1000cc 트윈엔진도 버틸수있는 사양이고, 실제로 엔진룸이 텅텅비어있지요.

단기통 535cc에 왜이리 프레임과 체인이 큰가 했더니 수출용 컨티넨탈GT가 나온후에 750 트윈 엔진을 컨티넨탈GT에 올려서 테스트중임.


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클래식과 불렛은 유로기준에 맞춰서 계속 그대로 출시

히말라야와 컨티넨탈GT는 계속 신차개발용으로 연구중.

존나 남의 디자인 베껴먹는 짱깨랑은 다르게 노력하는 모습과 감성을 지킬려는 곤조까지 있는데 까지말자...

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