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토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 9•10일차
[시리즈] 의자 + 토호쿠/홋카이도 9박 10일 · 의자와 함께한 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 여행의 시작 · 의자와 함께한 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 1일차 · 의자와 함께한 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 2일차 (1) · 의자와 함께한 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 2일차 (2) · 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 3일차 · 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 4일차 · 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 5일차 · 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 6일차 · 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 7일차 · 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 8일차 홋카이도에서의 마지막 일정 전날 빌런 짓하는 관광객들한테 제대로 데여가지고 아사히카와 주변 주요 관광지들 방문할 생각이 싹 사라져서 하루 일정을 통째로 비우게 됨 무계획으로 아사히카와 역 역사 내부 구경하고 시내를 걷다가 아사히카와 시청을 방문 아사히카와 시청 전망대 카페 같은 분위기라 단순히 전망대 용도만이 아니라 시청 직원과 시민들의 휴식 공간으로도 사용 따뜻한 의자에 앉아 시내 바라보며 잠시 휴식 아사히카와 시내 시내의 중심부를 볼 수 있는 방면은 야외 테라스 구조로 되어있는데 방문 당시 눈이 쌓여있어서 출입 통제 시청을 나와 걷다가 본 굉장히 오래된 석조 건물 찾아보니 100년이 넘는 세월을 버틴 아사히카와 지역에선 보기 드문 목골석조 구조의 건물이라고는 하는데 별 다른 설명 없이 방치되어 있는 폐허 역 주변 중심가에서 조금만 벗어나도 한적한 시내 전날 박물관들 방문하려 시내 돌아다닐 때도 그렇고 중심가만 벗어나면 한적하고 풍경 볼만해서 마음에 들었는데 역 주변 그 동네는 도저히 안 맞더라 아사히카와 라이브 카메라에도 출연 https://www.youtube.com/watch?v=5AnOmiA1R1E 카메라가 위치한 장소는 ㈱北海道録画センター 라이브 카메라 근처에 있던 마츠오카가 주택 딱 100년 전에 지어진 대형 목재 회사를 운영하던 한 기업가의 목조 주택으로 현재는 국가 지정 문화재 푸른색 지붕과 목재의 대비에 눈까지 쌓이니 예쁨 걷다가 도착한 버스 정류장 아무리 혼잡한 곳이 싫어도 겨울에 여기를 왔으면 펭귄 산책은 봐야지 하고 아사히야마 동물원 방문 결정 버스에 탑승하고 동물원으로 향하려 했는데 버스가 향하는 방향이 이상해 구글 지도를 확인해 보니 버스를 잘못 탔다는 걸 알게 되어서 바로 내림 마침 내린 곳 인근에 있는 방문할 생각이던 라멘 가게 주차장 비어있어서 확인해보니 아직 오픈 시간 전 라멘 가게 오픈 시간까지 기다릴 겸 가게 바로 옆에 있던 스타벅스에서 음료 마시면서 시간을 떼움 ラーメン専門 ひまわり 다시 들린 라멘 가게 오픈하자마자 비어있던 주차장이 순식간에 꽉 참 20분 대기를 해야 했는데 직원 분께서 친절히 밖이 아닌 가게 내 의자에서 대기할 수 있게 배려해주심 소유 라멘 (850엔) 가게의 대표 메뉴는 호루몬 라멘이지만 정석적인 아사히카와 라멘을 맛보고 싶었기에 주문 기본적으로 양념된 차슈 3개가 들어감 꼬불면에 진한 소유와 기름진 국물이 확 들어오는게 이게 아사히카와 라멘이구나 싶더라 자연스럽게 가게 대표 메뉴인 호루몬 라멘도 궁금해져서 만약 재방문한다면 한번 시도해보고 싶음 음식 물가 꽤 비싼 시내 중심가에 비해 적당한 가격이고 차슈랑 면 양이 든든하니 아사히카와 라멘을 맛보고 싶다면 중심가보단 여기를 방문하는거 추천함 아사히카와 역에서 그렇게까지 멀진 않고 근처에 신아사히카와 역도 있어 전철로도 방문 가능 배를 채우고 방문한 신아사히카와 역 이름에 "신"이 들어가서 깔끔한 역사를 생각했는데 레트로 느낌의 작고 한적한 예쁜 무인역이더라 아사히야마 동물원행 버스를 이용하기 위해서 열차를 타고 아사키카와 요조 역으로 향함 아사히카와 요조 역은 고가 위에 있는 무인역인데 역에서 내려오면 어딘가 정겨운 느낌이 드는 거리가 있음 버스가 오기까지 시간이 좀 있어 잠시 들린 편의점 아사히야마 동물원행 버스 지옥의 시작 버스 안은 중국, 남아시아 여행객으로 만원이였는데 소리 크게 틀고 지들 언어 영상 보는 놈 시끄럽게 떠는 애들 방관하는 부모들 현지 어르신 버스 내려시려는데 아무도 안 비킴 이상한 향수랑 찌린내 섞인 냄새 그렇게 30분 동안 고통 받다가 도착한 동물원은 그냥 동물이랑 사람이 있을 자리가 뒤바뀐 마계 결국 여행 내내 쌓여 왔던게 여행 막바지에 제대로 터져서 펭귄 산책까지 5분 남기고 동물원을 탈출 아사히카와 시내로 돌아가기 위해 사람 가득하고 줄이 긴 버스 말고 약 3km 거리의 히가시아사히카와 역까지 걸어가 열차를 이용하기로 결정 조용히 설경을 보며 머리 식힐 겸 걸으니 좋더라 히가시아사히카와 역 인근 아사히카와 신사 몇몇 동네 분들만 있던 조용한 신사임 여행 잘 마무리하게 해달라 빌 겸 참배 신사 한 구석에선 뭔가를 태우던 중 신사에서 나와 걸어서 히가시아사히카와 역 도착 작고 한적한 무인역 대합실 한가운데에 설치되어 있던 연탄 난로 대합실에는 현지 어르신 두분과 스키복에 스키 장비 들고 있는 서양인 관광객 한명만 있었는데 역 주변은 평야 뿐이라 도대체 어디서 온건지 궁금했음 대합실에서 나와 찍은 일몰 열차를 타고 아사히카와 역으로 아사히카와 역 오전에 아사히카와 역 둘러보다가 발견한 역사 내에 있는 루 시로이시 아이누 문화 정보센터 방문 규모가 작아 전시물은 많지 않지만 주요 민구들을 알차게 전시 중이고 특히 이곳에 전시되어 있던 아이누 전통 의복은 여태까지 여러 박물관을 방문하면서 봤던 것들 중 가장 디자인이 마음에 들었음 루 시로이시 옆에는 아사히카와와 홋카이도의 특산품과 기념품을 판매하는 아사히카와 관광물산정보센터가 있는데 거기서 가족에게 선물할 것들 구매 저녁거리를 구매하기 위해 잠시 들린 세이코마트 숙소로 돌아가는 길 숙소에 들어와 편의점에서 사온 것들 먹고 대욕장에서 휴식하면서 홋카이도 마지막 일정을 마무리 구글 지도 타임라인 홋카이도를 떠나는 날 새벽 아사히카와 역 옆 도호쿠 버스 건물 내 발권기에서 아사히카와 공항으로 가는 버스 티켓을 발권 버스 대기줄 앞에 관광객들이 잔뜩 있어서 설마 버스 못 타는건가 걱정했는데 알고 보니 다른 관광지 가는 버스 줄이였고 공항행 버스 안은 한적했음 공항으로 가는 동안의 풍경 아사히카와 공항 도착 버스 안에서 티켓을 잃어버려 내릴 때 요금을 다시 냈는데 나중에 한국에 돌아와 짐 정리할 때서야 발견ANA와 에어 두가 공동 운항을 하는 NH 4782 오전 9시 25분에 이륙해 하네다로 가는 항공편 지연 없이 제시간에 이륙 이륙 직후 창 밖에 보인 아사히카와 시내 정들었던 토마코마이를 지나 홋카이도를 떠나고 얼마 안 지나 구름이 가득한 하네다 공항에 착륙 이렇게 토호쿠/홋카이도 일정은 마무리 됨 여태까지의 일정 토호쿠는 전부 계획대로 진행이 되었고 홋카이도는 열차 운행 중단으로 무로란 못 간 것만 계획과 달랐음 여행하면서 토호쿠에서는 오후나토, 홋카이도에서는 비라토리가 가장 기억에 남았던 장소들 특히 토호쿠 지역은 입대하고 전역한 후에 아키타랑 이와테 시구정촌들 한번 제대로 한바퀴 돌아 볼 생각인데 그때 오후나토도 재방문 할 생각 그러고 보니 며칠 전 오후나토에 꽤 심각한 대형 산불이 발생했던데 더 이상 큰 피해 없이 진화되어 전역 후 재방문 했을 때에 지금 모습 그대로 볼 수 있기를 + 의자는 흠집 좀 생기긴 했지만 무사히 한국 들고 옴 [시리즈] 의자 + 토호쿠/홋카이도 9박 10일 · 의자와 함께한 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 여행의 시작 · 의자와 함께한 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 1일차 · 의자와 함께한 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 2일차 (1) · 의자와 함께한 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 2일차 (2) · 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 3일차 · 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 4일차 · 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 5일차 · 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 6일차 · 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 7일차 · 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 8일차 · 토호쿠/홋카이도 9박 10일 - 9•10일차
작성자 : LiQh고정닉
싱글벙글 엔비디아의 이유있는 횡포
엔비디아의 새로운 그래픽카드 RTX 5000 시리즈는 현재 많은 욕을 먹고 있음 젠슨황은 신제품 발표회에서 보급형 5070이 전세대 끝판왕 4090을 따버릴거라고 선언했지만 역대급으로 뻔뻔한 씹구라임이 밝혀졌음. 실제로 까보니 5090 5080 5070 등 모든 라인업이 성능 향상폭 역대 최악이고 권장소비자가격은 착해보이지만 엔비디아의 발표상으로만 존재하는 가짜라서 실제로는 전 세계 어딜 가도 정가보다 훨씬 많은 돈을 써야 살 수 있음. 한국은 품귀현상과 고환율까지 겹쳐서 현재는 거의 채굴대란급의 시세를 보이는 중임. 그와중에 전원선은 불타고, 블랙스크린 뜨고 벽돌이 되어버리는 버그에, 아예 ROPS 유닛이 일부 죽어서 나오는 불량까지 문제점이 산더미임. 그럼 전작인 4000시리즈를 사면 되는거 아닌가? 싶지만 4000시리즈는 애초에 작년에 재빠르게 단종시켜버려서 새 그래픽카드가 필요한 사람은 울며 겨자먹기로 신제품을 비싸게 살수밖에 없게 만들었음. 뭐? 중고로 구형 사면 되는거 아니냐고? 구형 중고가도 싸지도 않음. 5000시리즈 존나 비싸고 망했다더라!! 라는 소식에 모든 4000시리즈 중고가격이 일제히 폭등함. 이런 문제로 전세계 게이머들에게 욕을 바가지로 쳐먹고 있지만 젠슨황은 아무런 신경을 쓰지 않음. 그 이유는 물론 경쟁사 AMD의 라데온이 전혀 위협적이지 않은 것도 있음. 라데온은 최근 하이엔드 개발을 아예 공식적으로 포기함. 중저가형에선 몰라도, 고가형 시장에서는 엔비디아의 경쟁자가 아무도 없고 완전독점이 되었다는 것. 하지만 사실 이렇게 엔비디아가 막나가는 가장 큰 이유는 그들이 더이상 게이밍 회사가 아니라 AI회사로 변했기 때문임. 엔비디아는 원래 게이밍 분야 매출이 절반을 훌쩍 넘어가서 게이머를 눈치를 안볼 수 없었음. 하지만 이제는 게이밍 분야 매출은 고작 7%에 불과함. 매출의 90%이상이 데이터센터에서 나옴. 이 반도체 웨이퍼를 잘라서 게임용 그래픽카드 GPU를 만들면 (그들 입장에서) 적은 수익이 나오지만 기업 납품용을 만들면 수배~ 십수배의 이익을 낼 수 있음. 돈을 더 많이 벌고 싶다면 게임용을 아예 안 만들고 기업용만 만들어서 찍어내는게 합리적임. 그래서 젠슨황 본인은 게이밍 gpu를 아직도 만드는 것을 "자선 사업"이라고 생각할 수도 있음. 훨씬 더 많은 수익을 낼 수 있는 기업용을 일부 포기하고 그 웨이퍼를 게이밍용으로 잘라 내놓는 것이기 때문. AI 광풍이 부는 한 게이머들의 상황은 앞으로도 좋지 않을 것으로 보임. 특히 고사양 게이머일수록.....
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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