일단 인터넷에서 본 주행영상들은 대부분 도움이 안되더라. 코스 순서부터 안맞는경우도 있고 차종이 다른경우도 있고.

만약에 니가 다니는 학원에 영상이 있으면 그걸 우선적으로 참고하고 없으면 강사말을 우선으로 해라.

각 개인마다 앉은키가 다르니 빨리 기준을 찾는게 중요하다.

차는 자일대우 아니면 현대에어로일텐데 난 자일대우쪽이였다. 자일대우가 축간거리가 현대보다 짧으니 굴절이랑 S자에서 편할거다. 물론 차체 연식이 좀 되는게 많아서 클러치나 핸들이 좀 들쑥날쑥할수도 있다.

인터넷영상보면 굴절 대부분 후진해서 교정하고 나가는데 내가 간곳은 그런거 없이 한번에 돌더라. 그래서 굴절 1분만에 나옴.

S자 코스는 그냥 천천히 돌고 핸들도 너무 꺽지만 않으면 된다. 거긴 느리게 가도 1분이면 충분히 주파가능하니까.

가속코스는 2단으로 엑셀 밟고 가다가 3단으로 전환후에 바로 브레이크클러치 밟으면서 2단으로 전환해야 벌점없이 통과할수 있다.

그리고 각 학원마다 코스 크기나 순서가 쪼금식 달라서 컷이 다를꺼다. 내가 간곳은 12분 50초컷이고 경사로-굴절-S-방향전환-철로-가속-평행주차순이였다. 

만약에 니가 시험치는곳이 평행주차가 마지막이고 거기까지 가면서 90점 이상으로 통과 했다면, 평행주차는 그냥 벌점 10점 받고 나오는게 훨씬 났다. 89점부터는 얄짤없고.

그리고 1종 보통이랑 같은건데 기어핸들 기어에서 빼면 자동으로 중립으로 간다. 의외로 이거 1종보통에서도 안가르쳐주는 강사가 많다.

마지막으로 너무 긴장하지말고. 너무 긴장한다 싶으면 1시간 반 전에 우황청심환을 사먹던가 해.

다들 시험 화이팅.