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IMF "중국GDP 미국 추월은 커녕 10년전으로 벌어져 후퇴"
부동산이 GDP의 30%를 차지하고 유령도시 건설토목으로 경제성장률을 뻥튀기 하던 유사국가의 몰락(한국은 부동산 사업 및 건설업에서 GDP 비중은 13% oecd와 비교해서 높은편도 아니고, 한국은 경제성장률에서 토목업 비중도 낮다.)무엇보다 환율 조차 미국이 기축통화 지위를 유지함으로써 발생되는 현상 미국 뛰어넘는다면서 그걸 대책 못한다는 것부터가 짱꼴라의 허상을 보여줌그 유일한 장점이라는 인구수 마저출산율 0.8명에 진입출생인구 / 사망인구 (노화로 자연사)2023년 780만명 출생 / 1,382만명 사망 = 인구 602만명 감소2024년 700만명 출생 / 1,521만명 사망 = 인구 821만명 감소2025년 630만명 출생 / 1,605만명 사망 = 인구 975만명 감소2026년 570만명 출생 / 1,743만명 사망 = 1,173만명 감소2027년 510만명 출생 / 1,894만명 사망 = 1,384만명 감소2028년 460만명 출생 / 1,998만명 사망 = 1,538만명 감소2029년 410만명 출생 / 2,261만명 사망 = 1,851만명 감소2030년 370만명 출생 / 2,421만명 사망 = 2,051만명 감소2031년 330만명 출생 / 2,481만명 사망 = 2,151만명 감소2032년 300만명 출생 / 2,764만명 사망 = 2,464만명 감소2032년 미국 출생아 350만명 > 2032년 중국 출생아 300만명2016년 1,786만명부터 계산해보면 2032년경에는 출생아 83.3%가 감소한다는 얘기.2020년대 중반부터는 매년 1000만명대, 30년대부터는 매년 2000만명대가 감소할 예정이유는 1950~60년대 태어나서 1960~70년대 문화대혁명을 이끌었던홍위병 세대가 매년 태어난 수가 2800~3200만에 육박했고 그들이 모두 늙어서 자연사 할 예정이기 때문중국의 소득은 한국 1990년대 중후반 수준의 개도국이라 이로 닥쳐올 사회-경제적 충격이나 경제 침체를버텨낼 체력도 이미 고소득 되고 나서 고령화된 한국, 일본 등에 대비해 떨어진다는게 중론그에 비해 미국은 출생아만 매년 360~400만으로 중국보다 더 많아지는데이게 문제가 뭐냐면 미국의 총 인구수는 중국의 23% 수준으로 4분의 1밖에 안되는데낳는 아이는 미국이 중국보다 더 많아 진다는것. 그런데 이민마저 미국은 많이 받아들이고 미국으로 가려하는 두뇌인재 인구들이 중국을 가려하는 인구보다 수적으로도 질적으로도 압도적중국은 경제적으로 미국을 추월할수 없다고 결론내리는 근거가 됨즉 "우덜 짱꼴라는 인구가 14억 마리니 저출산이어도 괜찮당께!!"는 완전한 헛소리비참한 현실을 허상의 짱뽕 세뇌 매트릭스 하나만으로 자위했을텐데 그것마저 박살나다니 안타깝네요부자 탈출 국가 전세계 1위 중국중국국적 버리고 탈중국 미국행이미지 순서 ON 중국 유행어 润 RUN, 중국을 탈출하여 해외로 떠나고 싶어하는 열망이 담긴 인기 신조어 UN 통계에 따르면 탈중국 하는 중국인의 연평균 증가율은 128%에 육박합니다. 그러나 반대로 중국으로 이민을 오는 숫자는 연간 500명 수준에 그쳤습니다.공산당 고위층 및 시진핑 일가 해외에 4270조원 역외탈세 하며 유사시 도망갈 준비중국공산당 고위층 일가족 대다수 미국국적 반미애국으로 유명한 CCTV 아나운서 앵커는 미국에서 원정출산 하며 자식 미국국적 취득 중국 고위층에서 미국산 아이비리그 엘리트 학력은 사회적 지위의 상징중국 고위층: 친미성향에 미국 국적(반미는 직업일뿐 본생활은 친미)중국 하층민: 반미성향에 중국 국적(반미 체제유지용 선전에 세뇌 당하는 노예)
작성자 : 맛갤러고정닉
바린이가 보는 로얄엔필드 출시 대기모델들과 가야할 길
현재 로얄엔필드는 411cc 엔진 350cc엔진 500cc엔진 650cc 엔진이있음. 500cc 단기통 엔진은 클래식500에 넣어서 출시했다가 빅싱글 단기통 엔진의 한계를 극복 못하고 연이어 터지는 하자로 인해 단종시킴. 구식 그자체인 디자인에 회음부를 강력하게 때리는 털털뻑뻑한 단기통 고동감을 못잊어서 "테에엥.. 카레짱. 다시 만들어죠.." 하는 매니아들이 아직 많지만 만들 계획은 없는 상태 이걸로 500cc 아웃. 둘째는 411cc 엔진인데 350 엔진을 만들어 개꿀잼을 본 로얄엔필드가 야심차게 411cc엔진을 만들어 스크램411 도 만들어보고 히말라얀411 도 만들어 봤는데 하자가 얘도 계속 터져서 한국에선 단종 수순. 양품 걸린 사람은 잼잇게 타기도 하는데 애초에 신차깟는데 양품, 불량품 뽑기가 있다는게 영.. 이렇게 500cc 요단강 건너가고 411cc 엔진 단종하니 남은게 350이랑 650 둘뿐. 이에 로얄엔필드는 350 엔진으로 메테오350 클래식350 헌터350 불렛350을 만들어 내는데 이게 생각보다 훨씬 훨씬 더 잘 팔린다. 세계적으로도 몇백만대가 팔리고 한국에서도 2023년 쿼터급 판매량에서 2위, 3위, 7위 찍음 그래서 350으로 더 만들려다가 욕처먹고 더 안만드는중. 650cc 트윈스 엔진은 350 엔진에 비해서 내구성이 좋진 않지만 나름대로 쓸만한 엔진이라 제법 팔리고 이를 토대로 인터셉터650 컨티넨탈 gt 만들어서 꿀재미를 봄 그래서 "정기점검비가 비싼거시야 테에엥!" " 내구성이 쓰레기인거시야 빼애앵!" 하는 말들에도 불구하고 "정기점검...안받고 동센에서 고치면 되는거 아닌가?" "알리랑 이베이에 부품 싹다 팔던데?" 하는 사람들과 " 정기점검? 얘 5000이나 탈 수 잇을런가 몰것는디? " 하며 사는 사람들 덕분에 또 많이 팔림. (특히 여라들이 메테오350 노랭이 로우킷 버젼 많이삼) 카레: "아 ! 한국 시장 달달하다!! 가격올려엇!@ " 결국 로얄엔필드는 짧은 시간동안 490만원에 팔던걸 630만원까지 가격을 올리는 병크를 터뜨렷는데 높아진 가격, 코로나 종료, 이륜차 시장 침체가 시작되자 100만원씩 깎아주며 계속 잘 털어내는중임. 카레의 차기작들? 카레는 전 세계에서도 잘 팔아먹고 잇지만 인도 국내시장에서만 200만대를 매년 팔아치우며 탄탄한 지지기반을 가지고 있고 이걸 이용하여 계속 뭘 새로 만드는중임 현재 인터셉터650 컨티넨탈 지티 슈퍼메테오650 까지 나왔는데 향후 클래식650 스크램650 세르파 650 그리고 멀티도 650엔진으로 뽑을 예정이라고 함 650 엔진이 멀티에 ? 잘 맞을까? 몰?루 그리고 쳐 망해버린 411cc 엔진을 열심히 뜯어 고쳐서 스크램411의 차기작 스크램452를 만드는중임 거기에 히말라얀450 엔진을 돌려쓴 게릴라450을 만드는중 이렇게 다방면으로 350,450,650엔진을 두루두루 돌려쓰며 뭔가 복작복작 열심히 만드는중. 하지만 로얄엔필드를 향해 끊임없이 제기되는 높은 정기점검 비용 문제와 19년도 정식 런칭 후 여러차례 제기되어지고 있는 내구성 문제등의 근본적인 해결이 신모델 출시보다 선행되어야 하는게 아닌가 생각하며 411cc 스트램을 싸게 팔다가 잘 팔리자 가격을 630으로 올렷다가 안팔려서 499만원에 파는데 이런 줏대없고 엉망진창인 가격 책정은 소비자들에게 신뢰를 잃는 길이며 일제와 같은 가격으로는 한국에서 경쟁이 힘들다는걸 인정하고 계속해서 퀄리티를 끌어올리며 과거 현대 기아가 유럽,미국시장에서 그렇게 했듯 싸고 튼튼하게 만들어 파는게 로얄엔필드가 가야할 길이 아닌가 생각함. 혼다 cbr650r 계약사에 싸인하며 스쿠터바린이 배상.
작성자 : 스쿠터바린이고정닉
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