밑에 3줄요약 잇음

그라우저랑 터보의 효과를 알려면 일단 전차의 구동계가 어케 작동하는지부터 알아야함

그렇다고 월탱따리에 무슨 변속기 구조가 어쩌고 토션바가 어쩌고 할 건 아니고

1. 엔진이 동력을 생산하면, 2. 변속기가 그걸 궤도로 전달하고, 3. 동력을 전달받은 궤도가 전차를 기동함

따라서 전차의 동력은 단계에 따라 3가지로 나뉨

흔히 인겜에서 마력이라고 부르는건 1번임

예를들어 영국 10티어 중형전차 센츄리온 액션X의 엔진 스탯을 보면

1040마력짜리 엔진을 달고있음

그런데 이게 변속기로 전달되면 바뀌는--보통 더 높아지는-- 경우가 있음

그런 전차들은 탱스지지에서 확인해보면 스펙 표기상 마력에 취소선긋고 실제로 인겜에 적용되는 마력을 적어놓음

앞서 예를 든 센츄리온의 1040마력짜리 엔진은 실제론 1099.67마력, 사실상 1100마력짜리 엔진임

그리고 이 동력은 궤도로 전달될때 다시한번 값이 변함

이때 값이 얼마나 변하는지를 정하는게 궤도성능임

체코 10티어 중전차 Vz.55와 중국 8티어 프리미엄 중형전차 122TM은 둘다 50km/h의 최고속력과 15.45정도의 추중비를 가지고 있음
하지만 포장도로(hard)에서의 지형저항이 각각 1.05와 1.25로 차이가 나기에 Vz.55는 포장도로에서 최고속력을 낼 수 있지만 122TM은 45키로밖에 안나옴

아마도 실제 궤도가 뽑아내는 유효출력, 더 나아가서 그 출력이 만들어내는 유효추중비는

궤도에 전달된 출력값을 지형저항으로 나눠서 계산하는거같음

그래서 그라우저와 야전개량이 제공하는 속도 유지력 n% 향상과 조종수 험지주파 스킬이 제공하는 속력저하효과 n% 향상은

둘 다 지형저항값을 그만큼 줄이는 방식으로 적용됨

정리하면

터보는 엔진의 깡출력을 높여주고, 전진 최고속력과 후진 최고속력을 높여줌

반면, 그라우저는 최고속력, 특히 후진속력을 건드리지 않지만 궤도에서의 출력손실을 줄여줌

그러면 터보와 그라우저중에 뭘 선택해야하는지도 대충 알수 있겠네

그라우저 없이 최속 못뽑아내면 그라우저를 끼고

그라우저 없어도 최속 뽑아내면, 혹은 그라우저 낀것보다 터보낀게 더 빠르면

마지막으로 후진속도를 올려야 한다면 터보를 끼면 되겠네

그걸 좀 더 체감할 수 있게 비교표로 가져옴

표 1번임

야전개량이랑 식량은 안넣었고, 맨 왼쪽부터 순서대로

험지주파 없음+일반터보

험지주파 없음+그라우저

험지주파 있음+일반터보

험자주파 있음+그라우저

뭐 채택할진 답은 나왔지?

이 경우엔 그라우저가 더 좋아

힘멜처럼 포장도로에서만 돌아다닐때조차 그라우저가 무조건 더 좋은거야

???: 씨발 이거 뭔 개소리임 니가 이큅 좆같은거 껴놓고%$#%$^ << 나중에 밑에서 추가설명할거니까 기다려보셈

표 2번임

야전개량 안건드리고, 식량 넣고, 전우애+험지주파+엔진공학 고정임

왼쪽은 일반터보, 오른쪽은 그라우저

이 경우엔 차이가 있네

험지에서는 그라우저쪽이 속력을 더 잘 뽑아내지만, 포장도로에선 터보쪽이 더 빨라

그러면 비포장도로를 달려야하는 스텝, 카렐리야, 수도원 같은 맵에선 그라우저를

포장도로를 달려야하는 파리, 힘멜스도르프, 루인베르크 같은 맵에선 터보를 끼는게 이득이겠다

마지막으로 표 3번임

표 1번에서 봤던 오공비인데, 세팅이 좀 다름

야전개량 풀업상태에, 2번 현가장치개량을 안건드리고, 슬롯강화를 기동으로 찍었음

승무원 스킬은 전우애+험지주파+엔진공학이고, 식량 먹인 상태임

그리고 결정적으로

오른쪽은 일반 그라우저 그대로지만 왼쪽은 일반터보가 아니라 포상터보임

슬롯강화 안받은 일반터보는 엔진 출력을 7.5% 올려주지만 포상터보는 엔진출력을 12%나 올려줌

그랬더니 모든 지형에서 터보 낀 쪽이 더 빠르게 나옴

궤도저항이 구려서 생기는 출력손실을 깡출력으로 메꾼거임

그렇기때문에 실제로 속력이 얼마나 나올지는 무조건 탱스지지로 한번 테스트해보고 껴야함

일반적으로 험지에선 그라우저, 포장도로에선 터보가 좋지만 위 비교표처럼 세팅에 따라 뒤집히는 경우가 간혹 나옴

위 표도 야전개량 2번에서 헤비들이 주로 끼는 경량현가장치(전차 선회 +5%, 궤도 내구도 +10%, 속도 유지력 -7%)를 끼면 험지에서 그라우저가 다시 역전함

3줄요약

터보는 엔진 출력을 직접 높여주고, 그라우저는 궤도에서의 출력 손실을 줄여준다

그래서 일반적으로 야지에선 그라우저가 낫고, 포장도로나 후진할 일 많은 라인전에선 터보가 효율적임

그런데 세팅에 따라 예외도 많이 발생하니까 탱스지지로 테스트해보고 껴라