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아일릿 소속사 빌리프랩 김태호 대표 국감 출석
- 관련게시물 : 빌리프랩 표절관련 입장문- 관련게시물 : 하이브 "아일릿 표절 사실아냐.. 근거 4건 제시- dc official App- 속보) 오늘 빌리프랩....국감 출석....ㄹㅇ..jpg- 오늘 빌리프랩 국감 출격...김태호 빌리프랩 대표 겸 하이브 최고운영책임자(CCO)가 국정 감사 자리에서 뉴진스-아일릿 표절 논란에 대해 어떤 입장을 밝힐까.오늘(24일) 국회 문화체육관광위원회 종합 국정감사에는 김태호 대표가 증인으로 출석한다. 앞서 지난 16일 문체위 소속 민형배 더불어민주당 의원실 신청에 따라 김태호 대표를 종합 국감 증인으로 부르는 안건이 의결된 결과다.이날 김태호 대표는 하이브와 소속 레이블 어도어 간의 경영권 문제 및 아티스트 대우 문제 등에 대한 질문을 받을 예정이다. 앞서 문체위는 하이브와 어도어 민희진 전 대표 간의 소송이 진행 중인 만큼, 증인 채택은 민감한 사안이라고 봤지만 지난 15일 뉴진스 하니와 어도어 김주영 대표가 환경노동위원회 국정감사에 출석하면서 방향을 바꾼 것으로 알려졌다.현재 빌리프랩은 어도어와 진실공방을 펼치고 있다. 먼저 민희진이 제기한 뉴진스-아일릿 표절 의혹이 있다. 민희진은 하이브 방시혁 의장이 프로듀싱한 그룹 아일릿이 뉴진스를 표절했다고 주장했고, 이에 빌리프랩 측은 지난 5월 "민희진에 대해 업무방해와 명예훼손 혐의의 고소장을 제출했다"고 밝혔다.이후 빌리프랩은 6월 표절 의혹을 반박하는 영상을 만들기까지 하며 적극 부인에 나섰다. 그러나 최근 진행된 민희진 대표이사 재선임 가처분 신청 심문기일에서 민 전 대표의 뉴진스 기획안이 아일릿 기획안과 비슷하다는 하이브 내부자의 제보가 공개됐고, 이에 빌리프랩 측은 "아일릿의 브랜딩 전략과 콘셉트는 2023년 7월 21일에 최종 확정되고 내부 공유된 바 있다"며 “제보자가 이른바 '기획안'을 보내온 것은 그 이후인 2023년 8월 28일 자로, 시점상 아일릿의 콘셉트에 영향을 미칠 수가 없다"고 해명했다.그런가 하면 하니가 국감에서 밝혔던 내용처럼, 빌리프랩 소속 의전담당 구성원이 뉴진스를 무시했다는 의혹도 여전히 해소되지 않고 있다. 앞서 하니는 하이브 소속 타 아티스트 매니저가 자신을 보고 '무시해'라는 발언을 했다고 폭로해 뉴진스의 사내 따돌림 의혹이 일파만파 커져갔다.이후 해당 아티스트가 아일릿으로 추측되자 빌리프랩은 "아일릿 의전담당 구성원(매니저)은 뉴진스 멤버에 대해 '무시해'라는 발언을 한 적이 없다"고 반박했다.지난 15일 환노위 국감 당시, 증인으로 출석한 어도어 김주영 대표는 하니가 자신을 무시한 매니저와의 대면을 원한 것을 들어주지 못한 것에 대해 "어도어 법인의 매니저가 아니라 다른 법인 매니저라 그 대표이사님께 읍소도 했다. 저희는 독립적인 자회사로서 많이 노력했지만 다른 회사 매니저에게 강제하긴 어려웠다"라고 발언했다.투비컨티뉴...
작성자 : 마스널고정닉
LA 메트로, 올랜도 공항 피플무버 이용 후기 등
9월 말 ~ 10월 초 LA와 올랜도를 갔다오면서 이용한 철도 사진 좀 올려봄LA 메트로올랜도 가려는데 직항편이 없어서 LA에서 당일치기 여행하고 국내선 환승하기로 결정작년에 갔던 경로대로 K선 + E선 타고 도심 갔다가 E선 타고 산타모니카까지 갔음LA 공항에서 그나마 가까운(직선거리 3.74km) Westchester/Veterans 역여기서 Aviation/LAX 역까지의 2단계 구간이 미개통이라 무료 셔틀버스가 운영되고 있었다2단계 구간이 개통해도 LAX 피플 무버 노선이 개통하기 전까지는 공항 접근성이 좋아지긴 어려울 듯킨키차량제 P3010 열차 외부건널목과 병용궤도를 운행하는 차량 답게 사이드 미러와 카메라가 달려있다왼손 원핸들 운전대좌우 모니터엔 차량정보가 현시되고 필러 모니터엔 미러캠을 보여주는 듯https://transittalk.proboards.com/thread/1366/p3010-light-rail-car-lrvhttps://thesourcearchives.metro.net/2022/09/22/the-k-line-opens-friday-october-7/열차 내부방향이 고정된 크로스시트가 대부분이고 휠체어석만 접이식 롱시트로 되어 있다E선 환승 후 찍은 객실 행선안내기위에서부터 이번역 - 다음역 - 그다음역 - 종착역 순으로 안내하고, 공용구간은 환승역 표시로 갈음함Grand Avenue Arts/Bunker Hill 역 승강장1면 2선 섬식에 A, E선 공용구간이라 열차 탑승 전에 전광판을 꼭 확인해야겠더라도심 한가운데라 그런지 역 양측 구간 모두 쉴드터널로 시공되어 있었음근처 구경 조금 하고 산타모니카로 이동E선 쭉 타고 Downtown Santa Monica 역 도착산타모니카 부두에서 해넘이 본 다음 Big Blue 버스 3 타고 공항으로 돌아감올랜도 공항 피플무버출처: https://en.wikipedia.org/wiki/Template:Orlando_International_Airport올랜도 국제공항의 특징터미널 A, B와 탑승동이 분리되어 있어 이 사이를 오가려면 무조건 피플무버를 탑승해야 함보안검색 지나고 게이트 갈 때 셔틀 타는 시간 생각해서 여유롭게 이동해야겠더라탑승동 3과 터미널 B를 연결해주는 피플무버고무차륜이고, 가이드레일과 제3궤조 전차선이 선로 가운데에 있는 형태터미널과 탑승동 승강장은 모두 두단식 ■ | ■ | ■ 구조로 쌍단선 운행을 함차량은 미쯔비시의 Crystal Mover Urbanismo-22 모델을 쓰고 있다빠른 속도로 운행하지는 않아서 승차감은 무난한 편터미널 A, B와 터미널 C 사이도 피플무버로 연결되어 있는데, 여긴 보안검색 없이 이용할 수 있길래LA로 돌아가는 날에 브라이트라인 역사도 구경할 겸 짬내서 타 보았음여기도 미쯔비시의 Crystal Mover 모델을 사용하고 있다탑승동 4와 터미널 B를 연결해주는 피플무버저기는 아직 봄바르디어의 CX-100을 굴리는 중브라이트라인 올랜도 역현재는 상대식이지만 1섬 1상대식으로 확장 대비가 되어있는 상태터미널 A, B - 터미널 C 피플무버는 쌍단선이 아닌 복선으로 운행함승강장은 모두 두단식 ■ | ■ | ■ 구조이지만 진입전 건넘선을 타고 한쪽 선로에서만 회차하고 있었다출도착안내 전광판브라이트라인 역사 입구개찰구 겸 보안검색대가 있어 대합실과 승강장은 들어가진 못함승차권 자동발매기위 큼직한 모니터에는 광고와 출도착현황을 보여주고 아래 태블릿으로 발권을 할 수 있었음발매기 UI는 홈페이지와 비슷한듯돌아가는 피플무버 안에서 우연찮게 만난 브라이트라인 열차역에는 열차 한 대도 없길래 좀 아쉬웠는데 이렇게라도 봐서 다행그 외 올랜도 여행하며 찍은 철도 사진들선레일 Lynx Central 역 ~ AdventHealth 역 사이 한 건널목 사진확실히 전차선이 없으니 확 트여보인다AdventHealth 역으로 향하는 선레일 열차주로 MPI MP32PH-Q 기관차 1량 + 봄바르디어 BiLevel 객차 2량으로 운행하는듯디즈니 월드 모노레일 Transportation and Ticket Center 역매직 킹덤 쪽 복선 순환선과 앱콧 쪽 단선 순환선이 모두 모이는 곳매직 킹덤 쪽 순환선은 외선순환이 놀이공원 직통, 내선순환이 리조트도 서는 완행으로 운영되고 있었음공원 폐장 때 타봤는데 객차 중간에 좌석이 가로막고 있어서 혼잡도가 더 올라가는 느낌이었다깔쌈한 디자인의 갤주 사진으로 마무리
작성자 : 818고정닉
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