그는 이어 “최근에는 자동차 제조사에서 협동로봇을 적극 도입하고 있다. 제품 시연에서 확인 가능한 것처럼 나사를 풀고 무거운 타이어를 대신 옮겨주는 방식으로 생산성을 높여주며 대부분의 자동차 생산 공정에 적용이 가능하다”며 “예컨대 로봇에 검수 장비 카메라가 달려 있어 나사를 조립하지 않고 넘어간 부분은 없는지 체크도 가능하다. 최근 전동화 전환 추세로 조립 라인에 인력이 많이 축소되고 있는데 엔진 검수나 조립에도 협동로봇이 투입되고 있다”고 전했다.

정부 지원사업 및 혜택에 대한 접근성 키워야…품질 앞세워 강력한 입지 구축할 것

2020년부터 본격적으로 국내 시장에 제품을 공급하고 있는 유니버설 로봇 코리아는 어떤 어려움을 겪고 있을까.

이내형 대표는 “현재 유니버설 로봇 한국 지사가 가장 어려움을 느끼는 점은 한국 내 정부 지원사업 및 혜택에 대한 접근성 부족”이라며 “외국 기업으로서 국내 정부의 지원이나 혜택을 받기가 어려운 점은 분명하다. 하지만 제품 경쟁력이 높은 만큼, 고객사 저변을 더욱 확대해 이 같은 어려움을 극복하겠다. 실제로 저렴한 제품을 선택했다가 다시 유니버설 로봇을 찾는 고객사가 급증해 큰 자신감을 주고 있다”고 말했다.

현장에 더욱 밀착해 고객사와 소통하겠다는 계획도 밝혔다.

이내형 대표는 “유니버설 로봇의 한국 지사를 담당하기 전에는 독일 전기 부품 회사를 비롯해 공장 자동화 기업, 화학 공장 분야에서 20년간 경력을 쌓았다. 당시 자동차 제조 공장도 찾아가고 석유 시추선에도 직접 탑승해 봤다. 크레인에도 올라갈 정도로 호기심이 많고 적극성이 있는 성격에다가 현장을 알아야 한다는 철학 때문”이라며 “그 철학은 지금도 변함없이 유지 중이다. 유니버설 로봇 코리아 직원들에게도 무조건 현장에 나가 상황을 살피라고 강조하고 있다”고 말했다.

이내형 유니버설 로봇 코리아 대표 / 출처=IT동아

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